Un viaje electrizante en Mercedes a Islandia

Con la etiqueta EQE, el último vehículo eléctrico de Mercedes-Benz da un gran paso en el segmento de las berlinas familiares. Siguiendo los pasos de su hermano mayor similar, el EQS, el EQE tiene un estilo elegante y aerodinámico y un interior radical centrado en la tecnología.

“Lo llamamos el diseño ‘one bow'”, dijo Bastian Baudy, jefe del grupo de diseño exterior de Mercedes-Benz. “Los automóviles de combustión generalmente tienen una silueta de tres cajas, pero aquí con esa línea se describe la silueta general del automóvil”, dijo, mirando el automóvil en una ladera distante, con vista al espectacular paisaje lunar de Islandia.

Mercedes-Benz EQE, desde 73.450€

La pantalla táctil central y la pantalla de información del conductor de 13 pulgadas

La pantalla táctil central y la pantalla de información del conductor de 13 pulgadas

Con montañas escarpadas, glaciares y campos de lava calcinados, Islandia sirve como algo más que un telón de fondo escénico para el lanzamiento mundial de EQE. Como el mayor productor mundial de energía verde per cápita, casi toda la electricidad del país se genera por medios geotérmicos o hidroeléctricos, lo que subraya el deseo de Mercedes de alejarse de los motores de combustión que la han impulsado durante el último siglo.

El EQE (desde £ 73,450) es un gran paso de precio sobre la Clase E con motor de combustión, que comienza en £ 45,575. Aparte del exterior notablemente más elegante, es en el interior donde la pasión de Mercedes por la tecnología está al frente y al centro de la experiencia EQE. Dominando el tablero hay una interfaz de pantalla táctil central, con una pantalla de información del conductor cercana de 13 pulgadas que reemplaza la pantalla de instrumentos normal. Para los tradicionalistas, esto puede ser un paso demasiado lejos, especialmente con el enorme equipo Hyperscreen de 56 pulgadas de Mercedes, solo disponible en la versión AMG EQE 53, que cubre todo el tablero y convierte la cabina en una sobrecarga digital. Es una experiencia novedosa respaldada por un software suave e intuitivo y gráficos impresionantemente nítidos. Pero dado que la mayoría de los modelos EQE del Reino Unido utilizan el diseño estándar, esto es más que suficiente para satisfacer incluso a los fanáticos de la tecnología más fervientes, al tiempo que deja algo de espacio para la madera texturizada o el acabado brillante en el frente.

“Un lugar cómodo para pasar el tiempo”: el interior del EQE

El Mercedes-Benz EQE en blanco opalite

El Mercedes-Benz EQE en blanco opalite

Fuera de la carretera, el EQE es un lugar cómodo para pasar el tiempo. Al igual que con todos los vehículos eléctricos, el viaje es suave debido a la falta de retumbo y reverberación del motor. Una vez que estoy fuera de la ciudad y en el desierto paisaje lunar de Islandia, las oportunidades para probar la aceleración y el manejo del EQE son infinitas. En la especificación 500, la batería de 90kWh del automóvil tiene un alcance de poco menos de 400 millas y ofrece la friolera de 408bhp a través de un sistema de tracción en las cuatro ruedas de dos motores. Mientras que la especificación 300 tiene 288bhp y un tiempo de 0-60 mph de 7.3 segundos, es más que suficiente para adornar el viaje diario, aunque no es rival para la pieza de fiesta de aceleración del 500, que cubre la carrera de 0-60 mph en poco menos de cinco segundos. En los giros y vueltas de las carreteras secundarias de Islandia, el EQE es flexible y seguro, aunque la potencia y la velocidad del 500 no se adaptan perfectamente al estilo de manejo del EQE. De acuerdo con el enfoque del vehículo en la tecnología, los conductores encontrarán que las dos paletas en el costado del volante, generalmente asociadas con el cambio de marchas, en realidad se usan para cambiar entre los modos de regeneración de la batería. En su forma más poderosa, el frenado de regeneración automática es significativo, inyectando energía nuevamente en la batería para aumentar el alcance cuando se levanta el acelerador. Es una sensación inusual a la que acostumbrarse, especialmente para quienes están acostumbrados a los automóviles con motor de combustión.

Mercedes siempre ha sido un firme favorito entre las familias y la electrificación de su modelo de gama media “E” fue uno de los momentos más significativos en los 96 años de servicio de la compañía. Aunque el fabricante de automóviles marcó este hito al posicionar el automóvil en el mercado más alto, a pesar del alto precio inicial del EQE, el modelo básico sigue siendo más asequible que el Tesla Model S más económico, un diseño que cumple una década este año. Si bien la compañía con sede en Austin ha hecho bien en vender su sedán eléctrico de lujo hasta ahora, Mercedes ahora les ha dado a los posibles compradores de Tesla una muy buena razón para detenerse y volverse alemán.

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