He aquí por qué el Mercedes-AMG A45 S está en el garaje de todos los Gearhead serios

Para que quede claro, está el hatchback, y luego está ese escotilla caliente, que es un automóvil hatchback de alto rendimiento. Aunque los hatchbacks de alto rendimiento de fábrica lo han estado haciendo desde los años 70, el término “hot hatch” se hizo popular a mediados de los ochenta porque fue cuando los hatchbacks se pusieron más calientes.


Ofertas como el Audi R8 V8 manual, Audi RS3, Volkswagen Golf R, Ford Focus RS, BMW M135i, 2012 Porsche Cayman S 981 y el mercedes-AMG A45 S ha radicalizado el pensamiento de los compradores de hatchback donde la practicidad solía ser la consideración principal al elegir un hatchback. Las escotillas calientes como esta priorizan el rendimiento sobre el espacio de carga y la flexibilidad.

Sí, algunos hatchbacks compiten incluso con los SUV en cuanto a espacio de almacenamiento con los asientos traseros abatidos, en cuyo caso, el Mercedes-AMG A45 S vuelve a ganar con sus flexibles 40/20/40 que son asientos traseros abatibles por partes, que son mejores que las 60/40 plazas del BMW Serie 1 y la versión más económica del Audi A3. Para los amantes de los engranajes, el rendimiento es la piedra de toque; un amplio espacio de carga es ‘agradable de tener’, y esa es exactamente la razón por la que este hatchback de clase A debe estar en tu garaje.

“Para una vida en el carril rápido: el Mercedes-AMG A45 S Hatchback hace una declaración real en términos de comodidad y rendimiento”.

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El Mercedes-AMG A45 S tiene cara de asesino

Mercedes-AMG A45 S
Por Mercedes Benz

AMG no exagera cuando dice que las últimas tecnologías, el diseño individual y el placer de conducir sin concesiones hacen de los Hatchbacks A35 y A45 S la introducción perfecta al mundo de AMG.

Vemos su punto completamente. Además de la practicidad, los compradores de automóviles, especialmente los conductores primerizos, usan hatchbacks porque respaldan la transición sin problemas de la conducción personal para viajes diarios a satisfacer las necesidades de los pasajeros y la carga, especialmente con muchos modelos hatchback que ofrecen asientos traseros plegables. Pero un conductor primerizo con necesidad de velocidad querrá algo al límite, tal vez, algo con “AMG” adjunto a su nombre.

Por esta razón, el A45 S es casi la introducción perfecta al alto rendimiento bajo la tutela de Mercedes-AMG de Affalterbach. ¿La mejor parte? Puedes hacer la transición con estilo. El diseño exterior es típicamente expresivo de AMG, con el faldón delantero característico, la moldura del radiador específica de AMG y el capó con cúpulas eléctricas que realzan el diseño sorprendentemente deportivo. Las aletas delanteras son más anchas que las de su predecesor A35, con una parte trasera más ancha marcada por tubos de escape gemelos de 90 mm.

El Mercedes-AMG A45 S tiene un rendimiento asombroso

Mercedes-AMG A45 S Drift
Mercedes Benz

El Mercedes-AMG A45 S presenta numerosas actualizaciones dedicadas a la respuesta más rápida y el rendimiento atípico de un hatchback. El motor turbo de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros refrigerado por líquido mejorado por AMG produce 421 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque, impulsando el automóvil a 62 mph en 3.9 segundos. El encendido rápido de chispas múltiples y la inyección directa de alta presión promueven una salida de potencia impresionante y una aceleración rápida.

Es posible que no pueda verlo al mirar la cubierta del motor, pero en el compartimiento se encuentra un bloque liviano de aleación fundida a presión con sincronización variable de válvulas y fricción reducida para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento de la unidad. Para entregar esa potencia a las ruedas, el motor está acoplado a la agresiva transmisión AMG SPEEDSHIFT DCT de ocho velocidades y doble embrague, que combina un diseño de carreras de doble embrague y la tecnología AMG SPEEDSHIFT.

AMG dice que el conductor puede cambiar las características de la transmisión de doble embrague y usar las ocho marchas para una conducción eficiente a bajas revoluciones o para una dinámica impresionante. Difícilmente puede hacerlo mejor en su búsqueda de sistemas de transmisión de respuesta rápida con levas de cambio y cambios descendentes que coinciden con las revoluciones que cambian más rápido que cualquier caja de cambios manual tradicional que haya visto. Dispone de un manual con modos automático confort y deportivo.

Según AMG, “la clave del gran rendimiento del A45 S es la suspensión AMG RIDE CONTROL opcional. La amortiguación adaptativa ofrece una amplia gama entre una configuración cómoda y muy deportiva. Puedes elegir entre Comfort, Sport o Sport+ en una sola la operación y las características de la suspensión cambian instantáneamente”.

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El Mercedes-AMG A45 S está perfectamente diseñado para los entusiastas de la conducción

Mercedes-AMG A45 S Carretera de tierra
Vía: NetCarShow

A veces, es difícil decir qué es más divertido: ¿el Audi RS3 o el AMG A45 S? Sin embargo, una cosa es cierta, el A45 S es la prueba de que la estrella de tres puntas ha dado en el clavo con la fórmula para la escotilla caliente del reductor. Es tan claro y simple, y lo escuchará antes de verlo.

“Tu Mercedes-AMG es incomparablemente apasionante”, dice AMG. “Con AMG Real Performance Sound, el sonido se vuelve más intenso. Se nota cómo suena el motor turbo en el interior. Con solo tocar un botón, el sonido se puede cambiar de deportivo, suave (EQUILIBRADO) a motor deportivo, emocional (PODEROSO).

Otra certeza en el A45 S es que se diferencia de su antecesor por un amplio margen. El A45 S no podría ser más diferente, con su ingeniería refinada diseñada para satisfacer las necesidades de automovilismo de los entusiastas. Olvídese de la carrocería hatchback de cinco puertas compartida, AWD y cuatro cilindros en línea turboalimentados. El A45 S incluye más “AMG” debajo del capó que su predecesor A35. Sigue siendo un Mercedes Clase A, por supuesto; solo el hot hatch más poderoso que existe.

Casi parece una tontería tratar de comparar el A45 S con otros autos compactos, teniendo en cuenta las estadísticas de rendimiento y el precio. Con un precio inicial de alrededor de $ 60,000, existe la tentación de mirar fuera del segmento de hatchback para autos deportivos de alrededor de $ 10,000 más baratos y menos hp.

Buen viaje, si está dispuesto a renunciar a las sutilezas adicionales del A45 S como frenos mejorados, muchos detalles interiores AMG, una suite completa de información y entretenimiento con SatNav de realidad aumentada, escape con válvula y asientos deportivos AMG Performance en cuero artificial Artico y Dinamica. gamuza artificial. Desafortunadamente, para el mercado estadounidense, la variante sedán Mercedes-AMG A45 se eliminó y el hatchback nunca se lanzó.

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