Revisión de Mercedes-Benz Clase T (2022): monovolumen de lujo con base en furgoneta conducido

El monovolumen basado en furgoneta más pequeño de Merc
Diésel primero, eléctrico después
► A la venta a finales de 2022

En un mundo dominado por los SUV, todavía hay espacio y demanda para un buen monovolumen a la antigua. Puede que no haya suficiente demanda para que los fabricantes fabriquen modelos personalizados, pero parece haber suficiente interés como para que todas las furgonetas pequeñas tengan una versión con asiento en estos días.

El Mercedes-Benz T-Class es el último de una línea cada vez más larga de estos, uniéndose a rivales como Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Vauxhall Combo Life y otros. La Clase T se basa en la furgoneta Citan. La Citan se desarrolló junto y en colaboración con la Renault Kangoo, que también tendrá una versión para pasajeros con el tiempo.

Las primeras versiones del Clase T son probablemente las menos emocionantes en algunos sentidos, ya que contarán con cinco plazas y un motor diésel convencional. Con el tiempo, le seguirá una versión de siete asientos, al igual que una versión eléctrica. A diferencia de los modelos Citroen/Peugeot/Vauxhall, que son solo eléctricos, la Clase T también tendrá un modelo diésel en el Reino Unido. Sin embargo, a diferencia del Volkswagen Caddy, no recibirá gasolina.

Si bien todo el marketing europeo se centra en construir la Clase T como el sueño de un comprador de estilo de vida (piense en poses cursis con tablas de surf y bicicletas de montaña que nunca han visto una mancha de lodo), la realidad del Reino Unido se establece más cerca del suelo. Aquí, espere que sea más popular entre aquellos como las pequeñas empresas que necesitan mucho equipo pero no quieren una camioneta. Merc está lanzando a fotógrafos y similares, pero se espera que haga pocas ventas a aquellos que quieren una versión accesible de la silla de ruedas.

Entonces, ¿es un Renault con una insignia de estrella?

Mercedes sabe que una de las primeras preguntas que muchos se harán es “¿Por qué me compraría uno de estos Renault?”. así que ha trabajado duro, dice, para darle muchas razones obvias más allá de “Tiene una pequeña insignia de estrella en el capó”.

Aunque la silueta básica es muy similar a la del Renault Kangoo, hay muchas cosas que diferencian a los dos coches. Mercedes ha hablado mucho sobre la importancia de que los conductores obtengan la “sensación de Mercedes” de la Clase T. Una cosa principal detrás de esto es la suspensión. La Clase T tiene su propia afinación, que es diferente de la Kangoo y la Citan.

Los cambios también son visibles: el interior ha sido modificado de manera bastante completa, con muchas cosas que toca y usa regularmente recibiendo el tratamiento Merc. Esto incluye el sistema de información y entretenimiento MBUX, el volante y los materiales en el tablero y en otros lugares. Claro, el diseño básico sigue siendo bastante vertical y menos centrado en el conductor que un SUV moderno, pero eso significa que hay menos espacio a tu alrededor y más almacenamiento general.

Dime todos esos espacios

Obtiene un estante superior donde puede colocar mapas (u otros artículos planos más modernos), un práctico compartimento bajo con carga inalámbrica para su teléfono, bolsillos en las puertas de tamaño decente y un contenedor grande cubierto entre los dos asientos delanteros.

Cabina Mercedes-Benz Clase T

La parte trasera no tiene muchos trucos ingeniosos, pero hay una buena cantidad de espacio para la cabeza y una cantidad decente de espacio para las piernas y los hombros. Mercedes dice que hay espacio para tres asientos para niños, pero es un poco engañoso ya que uno de los asientos equipados con Isofix es el del pasajero delantero. El asiento central trasero es lo suficientemente ancho como para llevar un asiento elevado o un adulto. La cantidad de espacio que tenga depende en cierta medida del tamaño del asiento para niños: habrá menos espacio si tiene dos unidades giratorias grandes, pero nos las arreglamos entre un asiento para bebés con cinturón de seguridad y un asiento para niños pequeños. El piso es bastante plano y el asiento del medio es ligeramente más firme que los dos exteriores, por lo que será perfectamente cómodo para viajes más largos.

Maletero Mercedes-Benz Clase T

El maletero es grande y básico, con un borde de carga inexistente y una bahía de apertura amplia y uniforme. Los asientos no hacen mucho para ser particularmente inteligentes, con un simple arreglo de plegado 60/40, pero ¿quién necesita ser inteligente cuando tienes tanto espacio? Hay 5,2 m3 (520 litros) hasta la tapa del maletero con los asientos colocados y con la furgoneta cargada (alrededor de 2300 litros) que se caen.

Una irritación con la bota es la manija de apertura: no tiene casi una y el borde alrededor tiene un borde un poco afilado.

Se abren las puertas laterales del Mercedes-Benz Clase T

Las dos puertas corredizas traseras son livianas y fáciles de abrir, y serán invaluables para cualquier persona que necesite subir y bajar a un niño pequeño de su asiento en un estacionamiento estrecho.

Así que es tan práctico como una furgoneta, ¿se conduce como tal?

Sí, fundamentalmente, pero eso no es necesariamente algo malo dado dónde se encuentran las fortalezas de la Clase T y su público objetivo. Esto significa, por ejemplo, que obtiene una posición de asiento erguida y decente con ventanas grandes que aportan mucha luz a la cabina y permiten mucha visibilidad.

Mercedes-Benz Clase T conducción vista trasera

La suspensión es un factor diferente para la Clase T en comparación con su primo van y está optimizada para transportar personas en lugar de cosas. El resultado es un viaje que se equivoca por el lado de la comodidad. Esto significa que se inclina un poco si toma demasiada velocidad en una curva, pero deja de hundirse.

La dirección, está un poco entumecida, gracias a la configuración electrónica equipada para habilitar varios sistemas de seguridad. La asistencia de viento cruzado, la asistencia activa de mantenimiento de carril y la asistencia activa de dirección son las tres que tirarán del volante en diferentes momentos y se ubicarán junto a la asistencia de punto ciego, la asistencia de atención y la asistencia de límite de velocidad. Siete bolsas de aire de serie son algo bueno, al igual que la que aparece entre los dos asientos delanteros en caso de choque. Está diseñado para evitar que los dos ocupantes delanteros se toquen entre sí.

Conducción lateral Mercedes-Benz Clase T

Solo obtendremos el modelo diésel en el Reino Unido, es probablemente el modelo más potente, que viene con un motor de 1.5 litros y 114 CV. No es rápido, con 0-62 mph en poco más de 11 segundos, pero es relajado y relativamente silencioso. Sin embargo, hay bastante ruido de viento, especialmente alrededor de los retrovisores exteriores.

En cuanto a la caja de cambios, habrá una opción de manual de seis velocidades y automática de siete velocidades. Hasta ahora solo hemos probado este último, que funciona bien y requiere una interacción mínima. Sin embargo, no puedes hacer nada para interactuar con él, ya que no hay paletas montadas detrás del volante y cualquier cambio forzado requiere que uses la palanca de cambios principal.

¿Cuándo y dónde puedo comprar uno?

No hay muchas opciones cuando se trata de la Clase T: Mercedes adopta un enfoque simple en el Reino Unido y solo para un modelo de alta especificación. Si bien aún no se han confirmado las especificaciones exactas, se espera que incluya tapicería de cuero sintético, detalles plateados mate en las puertas y el tablero, iluminación ambiental, faros LED y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Mercedes-Benz Clase T delantero estático

El precio aún no está confirmado, pero se espera que comience justo por encima de las 30.000 libras esterlinas, no muy diferente al Volkswagen Caddy equivalente. Saldrá a la venta al mismo tiempo que la furgoneta Citan, en el tercer trimestre de 2022. La versión eléctrica no llegará hasta 2023 y la versión de siete plazas con batalla larga le seguirá ‘más tarde’.

Mercedes-Benz Clase T trasero estático

Mercedes-Benz Clase T: veredicto

La relativa falta de rivales diésel o gasolina y la escasez de monovolúmenes podría significar que algunos compradores se encontrarán gravitando hacia la Clase T. Es o el VW Caddy.

No espere que sea barato, pero los diversos cambios realizados al menos significan que no sentirá que está pagando demasiado por una camioneta con asientos y ventanas. Mercedes respira suficiente calidad premium aquí para sentir que vale la pena la inversión.

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