Automovilismo con Tony Conlon: el Mercedes CLS encabeza las apuestas de estilo

Los frentes inclinados aerodinámicos que llevan una estrella de tres puntas permiten que estos Mercs se vean tan bien como cualquiera de sus hermanos con motor de gasolina o diésel.

¿Soy solo yo o mucha gente ha notado que el diseño frontal de muchos autos se vuelve más feo a medida que pasa el tiempo?

Ciertamente hay mucha indiferencia allí, y no me refiero solo al diseño de algunos autos eléctricos. Pero no pasa un día sin que vea un auto que se vea triste.

Sin embargo, no lo encontré en el Mercedes EQE ni en el Auto irlandés del año 2022, el Kia EV6.

No creo que sea justo nombrar autos feos, pero existen. Muchos autos eléctricos tienen caras en blanco y sin parrilla. Sin radiadores, no necesitan rejillas, pero sin duda merecen algo mejor que tener un trozo de plástico pegado en la cara.

Podría decir que el tema del informe de esta semana, el Mercedes-Benz CLS Coupé, es hermoso, y su diseño frontal es absolutamente impresionante, pero no creo que eso le haga suficiente justicia. La gente necesita ver este auto por sí misma y entender lo que siento que muchos otros diseñadores y estilistas se están perdiendo.

Es posible no perder un aspecto clásico desarrollado durante décadas cuando se trata del diseño frontal de un coche eléctrico. Mercedes lo demuestra con sus nuevos modelos EQE y EQS. Los frentes inclinados aerodinámicos que llevan una estrella de tres puntas permiten que estos Mercs se vean tan bien como cualquiera de sus hermanos con motor de gasolina o diésel.

Es posible que las personas altas tengan que agacharse un poco para subirse a este cupé CLS de 4 puertas. Si bien no estoy agradecido de tener el marco de un jugador de baloncesto profesional, tan atractivo como el auto es por fuera y por dentro, estoy feliz de arrastrarme dentro.

Sentado sobre llantas de aleación de 19” con 5 radios dobles y pintado en lo que Mercedes llama el color ‘High-Tech Silver’, mi modelo de prueba CLS con su estilo de carrocería inclinada, pasos de rueda más anchos para las llantas AMG, pliegues en el capó y parrilla con estrellas incrustadas simplemente. tiene calidad de estrella escrita por todas partes.

El interior del automóvil se ha modernizado por completo desde una perspectiva de comodidad, asistencia, tecnología y digital. Los asientos de cuero beige Macchiato/gris Magma no solo se ven increíbles, sino que los niveles de apoyo y comodidad llevan el paquete completo a otro nivel.

nivel.

Cuenta con un acabado AMG en el estilo exterior del automóvil, los sistemas de frenado y suspensión, y los detalles más refinados se extienden a las alfombrillas especiales. Detrás del volante multifunción revestido de cuero Nappa hay dos pantallas HD en color totalmente digitales de 12,3 pulgadas que aportan un nuevo significado a la claridad de las palabras.

Solo hay dos asientos en la parte trasera, aunque el tercer asiento en el medio de la parte trasera de este automóvil sugiere que es más adecuado para un ocupante pequeño. La consola central tiene molduras de madera de fresno gris de poro abierto.

Este Mercedes viene con una gran cantidad de kit estándar que incluye carga inalámbrica, asistente de señales de tráfico, climatizador automático térmico, sistema multimedia MBUX con funciones extendidas, un paquete de conectividad de navegación y mucho más.

El interior está muy bien organizado y hay un práctico maletero de 520 litros. El único inconveniente es la mala visibilidad de la ventana trasera. Sin embargo, el CLS tiene un paquete de estacionamiento estándar con una cámara de 360 ​​grados para ayudar a compensarlo.

A diferencia del EQE que conduje recientemente, que era completamente eléctrico y de hecho me acercó a respaldar la potencia EV gracias a su alcance de 640 km, el CLS tiene un motor diésel de 1950 cc debajo del capó.

Capaz de producir 190 CV, cubriendo de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y con una velocidad máxima declarada de 235 km/h, la autonomía de casi 1200 km de este coche y su excelente economía de combustible (5,6 l/100 km o 50 mpg) me dejaron sin saber si Compraría un EQE o CLS.

Aunque ambos son tranquilizadores para conducir y cómodos, mi cabeza sugiere el CLS durante unos dos o tres años y luego el EQE. No creo que el valor de intercambio deba ser un problema incluso entonces.

Precio: 85.296€ incluyendo pintura metalizada (1.794€) y tapicería de piel especial (412€).

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