Los primeros Roadsters de Tesla se convierten en objetos de colección

  • Los primeros coches de Tesla han subido de precio a lo largo de los años.
  • Eso es gracias al “poder estelar” de la marca Tesla y la importancia del Roadster en la historia de los autos eléctricos.
  • Tesla solo produjo alrededor de 2450 Roadster entre 2008 y 2012.

Cuando un pequeño advenedizo de California llamado Tesla Motors lanzó un auto deportivo eléctrico de producción limitada en 2008, nadie podría haber predicho que la misma compañía algún día se convertiría en el fabricante de autos más importante del mundo y se le acreditaría haber iniciado la revolución de los vehículos eléctricos.

Ahora, los primeros autos Tesla se están convirtiendo en coleccionables de moda, y su precio se ha disparado en los últimos años a medida que el imperio de Elon Musk ha explotado.

Tesla fabricó unos 2450 Roadster entre 2008 y 2012 y los vendió por unos 100 000 dólares o más. El exclusivo convertible de dos puertas ha perdido valor con el tiempo, y uno cambió de manos por $38,000 en el sitio de subastas de autos Bring a Trailer en 2018.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport de 2011.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport 2011 se vendió en enero por $190,000.

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Que diferencia hacen algunos cuantos años. Según Hagerty, que brinda seguros y otros servicios a propietarios de autos de colección, los valores de los Roadster casi se han duplicado en los últimos dos años, pasando de un promedio de $69,000 en mayo de 2020 a $127,000 este año. Eso se basa en los valores dados por los propietarios que buscan asegurar sus autos y refleja en gran medida lo que pagaron.

Algunos ejemplos con kilometraje particularmente bajo u opciones deseables obtuvieron más que eso. En enero, un Roadster 2.5 Sport 2011 se vendió por $190,000. En mayo, alguien pagó $212,000 por uno de los primeros 100 Roadster producidos.

El aumento de los precios coincide con una pandemia de disturbios en el mercado de autos de colección, ya que los entusiastas recurren a sus autos como un escape, dijo Brian Rabold, vicepresidente de inteligencia automotriz de Hagerty, a Insider. Un automóvil sexy, rápido y divertido de conducir que ha sido una parte integral de la historia de los vehículos eléctricos, el Roadster también tiene un atractivo único para los fanáticos de Tesla y el movimiento más amplio de automóviles eléctricos, dijo.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport de 2011.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport 2011 se vendió en enero por $190,000.

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“Fue el primer producto de Tesla, por lo que tiene un lugar especial en la historia. A medida que la fortuna de Tesla ha crecido y se ha convertido en la compañía, mucho de eso se remonta al Roadster”, dijo.

Solo en los últimos cinco años, Tesla ha pasado de ser una empresa emergente inestable a una empresa de 700 000 millones de dólares con presencia mundial y un ejército de seguidores leales. Su CEO, Elon Musk, se ha convertido en una celebridad y en el hombre más rico del planeta. Todo esto ha ayudado al auge del Roadster, dicen los expertos.

Randy Nonnenberg, CEO de Bring a Trailer, atribuye el reciente éxito del Roadster al “poder estelar de la marca Tesla”.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport de 2011.

Un Tesla Roadster 2.5 Sport de 2011.

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Dan Richland, un agente literario jubilado que vive en California, ha sido dueño de una serie de autos rápidos a gasolina durante décadas, pero se vendió como vehículos eléctricos después de conducir un Tesla Model S en 2020. Desde entonces, compró muchos Tesla y la mayoría de su valor neto cayó en las acciones de la compañía, le dijo a Insider. Quería tener el auto que lo inició todo y compró un Roadster 2010 por $140,000 en mayo.

“Lo que estoy pensando aquí es: este es el Tesla original. Es un milagro que este auto realmente haya llegado al mercado”, dijo.

Parte del atractivo del Roadster es que es diferente a cualquier automóvil eléctrico nuevo disponible en la actualidad, dijo Pete Gruber, quien dirige Gruber Motor Company, un taller de reparación independiente de Tesla en Phoenix, Arizona, que se especializa en Roadsters. “Tienes compradores de comestibles de cuatro puertas todo el día”, dijo. “No hay un auto deportivo biplaza de colores brillantes”.

Gruber lanzó un mercado en línea que conecta a vendedores y compradores de Roadster a fines de 2020 y planea abrir una instalación de almacenamiento de Roadster para capitalizar el crecimiento de las ventas. En los últimos dos años, ha visto a coleccionistas más serios comprando Roadsters como inversiones.

Según Hagerty, los valores de los Roadster han bajado ligeramente, lo que refleja una desaceleración en el mercado más amplio de autos de colección. Tanto Rabold como Nonnenberg esperan que los precios aumenten en el futuro previsible.

“¿Será un cohete y serán 20 veces más de lo que son ahora? Probablemente no. Pero, ¿son una inversión muy sólida y valiosa? Creo que sí”, dijo Nonnenberg.

¿Eres propietario de un Tesla y tienes una historia para compartir? ¿Está dispuesto a dejarme conducir su Roadster, Model S, Model 3 o Model X? Póngase en contacto con este reportero en tlevin@insider.com

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