Sprint y Mercedes vuelven a la caza de Ferrari: 5 historias que nos entusiasman antes del GP de Sao Paulo

Quedan solo dos fines de semana de carreras en 2022 y el primero promete acción adicional cuando Sprint haga su última aparición del año en uno de los circuitos icónicos de Fórmula 1. Así que estos son algunos de los temas que creemos que se tratarán cuando el paddock se reúna en sao paulo…

1. El último Sprint de 2022

Es posible que nos estemos acercando al final de la temporada 2022, pero a medida que nos acercamos al último doblete del año, habrá sesiones más competitivas en Brasil, ya que el tercer Sprint de la temporada está aquí este fin de semana.

Después de emocionantes eventos en Imola y el Red Bull Ring a principios de este año, hay mucho por lo que jugar en Interlagos, ya que la calificación se lleva a cabo el viernes por la tarde (después de solo una sesión de práctica, eso sí) para establecer la parrilla para el Sprint del sábado, y luego el el orden de llegada de ese Sprint decidirá la alineación inicial para el Gran Premio en sí.

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Y en ese Gran Premio, Max Verstappen buscará extender algunos de los récords que estableció en México. El primero es el número de victorias en una temporada, habiendo superado a Michael Schumacher y Sebastian Vettel con su victoria número 14 en la Ciudad de México, pero el otro es la mayor cantidad de puntos anotados en una temporada, un récord que podría impulsar aún más en el Sprint como hasta ocho puntos están en oferta en el evento del sábado.


Verstappen ha ganado 14 de los 20 Grandes Premios disputados en lo que va de temporada

2. Mercedes acercándose a Ferrari

Verstappen puede estar buscando otra victoria en su temporada récord, pero está seguro sabiendo que tiene garantizado terminar el año como campeón, al igual que Red Bull en la clasificación de constructores. Pero detrás de ellos, todavía hay mucho en juego.

Sergio Pérez estaba justo por delante de Charles Leclerc en la batalla por el segundo lugar en el campeonato de pilotos en México, un resultado que vio a Pérez terminar tercero y Leclerc en un distante sexto puesto que Ferrari tuvo un fin de semana difícil. Y eso también abrió la puerta para que Mercedes ejerciera una presión inesperada sobre la Scuderia.

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Mercedes comenzó esta temporada lejos de los dos mejores equipos, pero mejoró su auto a medida que avanzaba el año, con Lewis Hamilton y George Russell amenazando por la pole en México. Eso sucedió después de que Hamilton ganara Austin por un estrecho margen, y otro segundo lugar, junto con el P4 de Russell, significaba que estaban a solo 40 puntos de Ferrari con dos carreras restantes.

Todavía será necesario un gran cambio para que Mercedes renueve al equipo de Mattia Binotto, pero si pueden disfrutar de una ventaja de ritmo similar en México, donde Ferrari tuvo problemas con el rendimiento de la unidad de potencia y el manejo del automóvil, Sprint ofrece dos oportunidades para cerrar la brecha.


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Mercedes está presionando a Ferrari a medida que la temporada entra en sus etapas finales

3. Futuros indecisos para Ricciardo y Haas

Mercedes no fue el único que disfrutó de un fin de semana alentador en el Autódromo Hermanos Rodríguez la última vez, con Daniel Ricciardo en buena forma al hacer caso omiso de una penalización de 10 segundos por chocar con Yuki Tsunoda para terminar séptimo.

Ricciardo dividió el campo para obtener lo mejor del resto detrás de los tres mejores equipos en el tipo de actuación que estamos acostumbrados a ver antes de su paso por McLaren, y sirve como un recordatorio de su talento. Pero el australiano dijo que estará fuera de la parrilla la próxima temporada, e insistió en que aún tiene que decidir oficialmente cuál será su futuro.

El dinero inteligente está en el papel de reserva de Mercedes, especialmente después de que se confirmó que Stoffel Vandoorne, actual reserva, se unirá a Aston Martin el próximo año, siguiendo a Nyck de Vries al mudarse de esa posición y dejar una vacante en Silver Arrows.

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Sin embargo, Ricciardo no es el único piloto con intriga en torno a su futuro a dos rondas del final, ya que Haas aún no ha confirmado quién estará en su segundo auto junto a Kevin Magnussen el próximo año. Parece ser una elección directa entre Mick Schumacher y Nico Hulkenberg, el último de los cuales no fue mencionado como parte de la configuración de Aston Martin en su anuncio de Vandoorne.

Si alguna de las situaciones se resuelve antes del final de la temporada, es probable que nos enteremos en los próximos 14 días.


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Queda por ver a dónde irá Ricciardo para 2023, en medio de conversaciones sobre un papel de reserva en Mercedes

4. La batalla del mediocampo se está calentando

Haas solo ocupa el octavo lugar en el campeonato de constructores por un punto con AlphaTauri, y aunque las diferencias por delante de ellos son un poco más grandes, se encuentran entre los equipos que parecen capaces de anotar más en la segunda mitad de la temporada.

Con dos rondas para el final, Aston Martin tiene solo cuatro puntos de ventaja sobre Alfa Romeo en la sexta posición general, luego de que Valtteri Bottas anotara sus primeros puntos en 11 carreras en México. Y el desempeño de Ricciardo, aliado a los problemas de confiabilidad de Alpine, hizo que McLaren cerrara la brecha con Alpine a solo siete puntos en la batalla por el cuarto lugar.

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Cada posición tiene un valor de millones de dólares en premios, y un gran cambio de puntos este fin de semana en Interlagos podría ser crucial para el resultado después de Abu Dhabi.


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La batalla por la P4 entre Alpine y McLaren parece que llegará hasta el último momento

5. Gasoso en el costado

Hablando de resultados importantes, Pierre Gasly se encuentra en una situación incómoda a falta de dos carreras para el final de la temporada. De hecho, también se encuentra en uno durante la mayor parte de principios de 2023.

Admito que realmente no podemos decir que estemos entusiasmados con eso, pero es notable que Gasly tiene 10 puntos de penalización por un período de 12 meses después de haber recibido penalizaciones en cada una de las tres carreras anteriores. En Japón fue penalizado por exceso de velocidad en condiciones de bandera roja, luego en Austin cayó más de 10 autos detrás del auto de adelante bajo el Safety Car, antes de obtener otro punto de penalización por salirse de la pista y tener una ventaja al adelantar a Lance Stroll en México.

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Son cinco puntos de penalización en las últimas tres carreras, y dos más provocarían una suspensión automática de una carrera para el piloto de AlphaTauri. Por supuesto, ahora estamos entrando en las últimas dos carreras del tiempo de Gasly con el equipo antes de que se mude a Alpine, y la amenaza permanecerá con él hasta fines de mayo, ya que es cuando expiran los primeros puntos.

Podrían ser algunas carreras tensas para el francés mientras intenta terminar su etapa como parte de la familia Red Bull a un alto nivel.

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