Revisión del nuevo BMW X7 M60i 2022

Juicio

Es casi imposible pensar en un caso de uso razonable para un automóvil como el BMW X7 M60i. Es un gigante caro e ineficiente de 2,7 toneladas, pero aquellos que se encuentren conduciendo uno encontrarán que es un SUV de lujo muy capaz y sorprendente. Como siempre, el X7 está en el límite de lo grande para las carreteras del Reino Unido, pero hay pocos autos que pueden transportar siete con tanto espacio de sobra.

Algunos autos simplemente no están hechos para las carreteras británicas, ya sean demasiado grandes, demasiado ineficientes o incluso demasiado difíciles de conducir. El mercado del Reino Unido es único, y los compradores aquí son muy exigentes.

El BMW X7 ciertamente se encuentra en la cúspide de ser demasiado aceitoso para nuestro medio ambiente; EE. UU., China y Corea representan la friolera de 75 por ciento de las ventas, con Gran Bretaña en el otro extremo de la lista. Con casi 5,2 metros de largo, dos metros de ancho y más de 1,8 metros de alto, el X7 eclipsa a autos como el último Range Rover Sport. Con 2,7 toneladas, el BMW también es más pesado.

Un importante impulsor de ingresos para la marca, el SUV insignia de BMW ahora se ha actualizado. Quienes lo hacen dicen que es “el mayor ciclo de la vida [facelift] de cualquier automóvil que hayamos construido”, con cambios que incluyen un diseño frontal completamente nuevo, tecnología interior de la última Serie 7 y tecnología híbrida suave ahora instalada en la gama.

Más reseñas

Pruebas de grupos de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera

Sentado en la parte superior de la alineación está este X7 M60i. Si bien la potencia y el par no han cambiado en comparación con el M50i anterior, este es en realidad un motor completamente nuevo tomado del departamento M de BMW. El sistema híbrido reduce la carga y mejora la respuesta inicial, al mismo tiempo que ayuda a aumentar la economía de combustible a velocidades más bajas. Pero con cifras de 21,9 mpg y emisiones de CO2 de 292 g/km, claramente no es mucho.

Los motores básicos de gasolina 40i y diésel 40d también se han renovado, y se espera que este último se lleve la mayor parte de las ventas cuando el nuevo X7 llegue al Reino Unido antes de fin de año. Los precios comienzan desde £ 83,295 para el xDrive 40d en acabado Excellence, y el popular modelo M Sport cuesta £ 3k más.

Cada X7 tiene un techo de vidrio panorámico, luces LED de matriz y una puerta trasera eléctrica de dos partes, así como suspensión neumática, cámaras de estacionamiento y asientos delanteros con calefacción. El M Sport agrega un estilo más deportivo, llantas diferentes y acentos oscuros por todas partes, mientras que el M60i independiente se enfoca principalmente en el rendimiento, con algunos detalles personalizados.

Aparte de la nueva apariencia, es en el interior donde podría decirse que el X7 da su mayor salto. La consola central es más limpia, mientras que la pantalla curva de un solo panel se ve muy bien y los gráficos son súper nítidos. La configuración ejecuta el software iDrive 8 más nuevo de BMW, que se encuentra en autos como el i4, iX y la Serie 3 recientemente actualizada. Es más complicado que nunca; tal vez no sea muy fácil de usar, pero ciertamente no carece de funciones profundas.

La calidad, como siempre, es excelente. Los materiales utilizados se adaptan al alto precio y la posición de conducción alta le brinda una buena vista de la carretera. El espacio en cada uno de los asientos del X7 es lo suficientemente generoso para adultos, con control de clima de cinco zonas opcional que solo se suma a los niveles de comodidad que se ofrecen.

Hablando de comodidad, el nuevo X7 parece andar bien incluso con las ruedas más grandes de 23 pulgadas, las más grandes que jamás se hayan puesto en un BMW de producción. Nos reservaremos el juicio final sobre este accesorio hasta que lo hayamos probado en el Reino Unido; porque las carreteras de California son, en su mayor parte, bastante suaves.

El motor se describe mejor como musculoso. La nota de escape que lo acompaña probablemente suena mejor afuera que adentro, pero aun así emite un delicioso aullido cuando pisas el acelerador. La potencia es abundante y la caja de cambios ZF de ocho velocidades de BMW es suave, con cambios sutiles pero contundentes que aumentan la participación del conductor en el modo Sport.

Si bien el control de la carrocería es impresionante para este tipo de automóvil, puede agradecer al sistema de estabilización de balanceo activo por eso, siempre está al tanto de la masa y la altura del X7. Una vez que aprenda a confiar en él, puede lanzar el gran SUV a través de curvas sorprendentemente cerradas con una lamida decente. Las ruedas grandes, el diferencial y el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive te bloquean en la pista y se niegan a soltarte.

Pero a pesar de toda esta potencia y rendimiento, el X7 se sentará felizmente en un viaje tranquilo por la autopista. El control de temperatura de nuestro automóvil hace un poco de trabajo pesado bajo los 35 grados del sol de California, pero solo se percibe un murmullo de fondo silenciado del V8 enormemente eficiente. Se despertará en un instante, si decides que necesitas esa increíble potencia de fuego nuevamente.

modelo: BMW X7 M60i xDrive
Precio: £ 106,860
Motor: gasolina biturbo V8 de 4.4 litros
Potencia/par: 523bhp/750Nm
Infección: Automático de ocho velocidades, tracción en las cuatro ruedas
0-62 mph: 4,7 segundos
Velocidad máxima: 155 mph
Economía/CO2: 21,9 mpg/292 g/km
En venta: Ahora

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *