Un sedán para hacerlo todo

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ventajas: Estilo elegante; potencia tecnológica; trenes motrices ultrasuaves

Contras: Curva de aprendizaje con toda esa tecnología; en el lado caro

El Mercedes-Benz Clase C 2023 es lo más completo posible para un sedán de lujo compacto. La línea de variantes de Clase C de Mercedes puede no ser tan extensa como antes del rediseño de 2022, pero la C aún atraerá a la mayoría de las personas que buscan un poco de lujo. La tecnología y el diseño inspirados en la Clase S siempre han elevado la Clase C, y las similitudes son inconfundibles nuevamente en esta generación. El enorme sistema de información y entretenimiento MBUX y la amplia gama de características tecnológicas opcionales pueden ser un poco abrumadores al principio, pero nadie ofrece tanta tecnología futurista como Mercedes. Tanto el diseño exterior como el interior son simples pero decididamente exclusivos, nuevamente con la tecnología en primer plano.

Conducir el Clase C no deja dudas de que es uno de los mejores sedanes de lujo que el dinero puede comprar. El equilibrio de conducción y manejo del C 300 se extiende a ambos lados de la línea entre lo lujoso y lo deportivo, como es de esperar de un modelo de nivel de entrada en esta clase. No es el más deportivo de sus competidores, el BMW Serie 3 es aún mejor para conducir, pero cualquier entusiasta encontrará alegría en la forma en que se comporta en la carretera. Como es habitual cuando se trata de productos Mercedes-Benz, la Clase C encuentra su hogar en la parte superior de su clase en la mayoría de las áreas y, suponiendo que pueda pagar uno, lo recomendamos encarecidamente.

Interiorismo y Tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y economía de combustible

¿Qué se siente al conducir? | Precios y niveles de equipamiento | Clasificación de choques y características de seguridad

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¿Qué hay de nuevo para 2023?

Mercedes ha agregado la variante AMG C 43 a la alineación para 2023 (visto en la galería directamente arriba). No hemos conducido el modelo AMG de nivel medio al momento de publicar esta historia, pero agregará una fuerte dosis de rendimiento a la alineación de la Clase C de un solo caballo. No se describen cambios para el modelo C 300 en este momento.

¿Cuál es la tecnología del interior y del automóvil de la Clase C?

La Clase C toma prestado en gran medida (para su beneficio) de la Clase S recientemente rediseñada. Los asientos generosamente reforzados combinan reposacabezas pivotantes en pilares individuales, con una gama de colores y tratamientos interiores: una combinación de rojo y negro atrevida, o AMG Sienna Brown similar al ladrillo con madera natural a rayas de aluminio real. La iluminación ambiental adorna las puertas, el tablero y las rejillas de ventilación de metal inspiradas en los aviones con una selección de 64 colores. Los arquitectos se deshacen de los reposabrazos en voladizo y las carcasas de control de las puertas “flotantes” con bordes ligeros. Un volante de tres radios se ve tan bien como se siente, al igual que las paletas de cambios de metal brillante que son tan frescas y brillantes como las rocas del río.

El sistema de información y entretenimiento MBUX de 11,9 pulgadas, a pesar de las mejoras obtenidas con la pantalla más grande, aún requiere una curva de aprendizaje inicial. Pero una vez que pones tus pulgares en el volante y tu cerebro, MBUX es en realidad una forma excelente, e innegablemente llamativa, de navegar por el panorama automotriz de hoy en día con una gran cantidad de datos. La opción de usar el nuevo diseño de pantalla de inicio “Zero Layer” que se vio por primera vez en EQS evita hábilmente buscar en los menús que distraen. Mantiene una vista de mapa en todo momento, flanqueada por mosaicos básicos de “módulos” y “módulos mágicos” individuales controlados por el aprendizaje automático del historial y el comportamiento del conductor. La navegación de Realidad Aumentada opcional aún sorprende, superponiendo flechas direccionales, letreros de calles e incluso direcciones en un entorno de cámara en tiempo real.

¿Qué tan grande es la Clase C?

Mercedes alargó el modelo 2022 rediseñado en 2.5 pulgadas a 187 pulgadas (apenas por debajo del Audi A4 o Cadillac CT4, y 1.3 más largo que el BMW Serie 3), con una distancia entre ejes de 1 pulgada más larga. También es aproximadamente media pulgada más ancha y más baja que la generación anterior. Se agregó espacio para los hombros y los codos en la parte delantera y trasera, casi una pulgada más de espacio para las piernas en la parte trasera y 0.4 pulgadas más de espacio para la cabeza en la parte trasera a pesar de una línea de techo más baja. Esto significa que el asiento trasero es espacioso, pero no lujoso para adultos. Es muy similar a su competidor más cercano, el Serie 3. Un techo corredizo panorámico estilo concha estándar también aumenta la impresión de amplitud.

Los asientos traseros divididos se pliegan a través de interruptores en la cajuela para abrir más espacio utilitario. La cajuela es grande y cómoda para su clase, aunque 12.6 pies cúbicos no parece mucho.

¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento y economía de combustible de la Clase C?

El modelo base C 300 está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Este tren motriz incluye un sistema semihíbrido de 48 voltios que proporciona una ráfaga temporal pero poderosa de hasta 20 caballos de fuerza y ​​148 libras-pie de torsión. La potencia se envía a través de una transmisión automática de nueve velocidades, y puedes elegir entre tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas 4Matic: Mercedes cita el mismo tiempo de 0 a 60 mph de 6.0 segundos para ambos. La economía de combustible es un impresionante 25 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera y 29 mpg combinado con tracción trasera. Esos números bajan al 23/33/27 con el 4Matic.

La variante Mercedes-AMG C 43 utiliza un cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros hecho a mano que produce 402 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque: es el primer automóvil de producción construido con turbocargador eléctrico. Una transmisión de embrague múltiple de nueve velocidades hace los cambios, y Mercedes promete un tiempo de 0 a 60 mph de solo 4.6 segundos. La tracción en todas las ruedas es la única configuración de manejo y la economía de combustible no estaba disponible al momento de publicar esta historia.

¿Cómo se siente al conducir la Clase C?

Es posible que el nuevo motor turbo de cuatro cilindros y el sistema semihíbrido de 48 voltios del C 300 no llamen la atención, pero el tren motriz es puro lujo de conducir. Hay mucho torque en la ciudad, y la perfecta integración del sistema híbrido suave lo convierte en una de las experiencias de manejo diario más placenteras que puede obtener a este precio. Un tiempo de 0 a 60 de 6,0 segundos también es conservador, mientras que el Clase C se levanta y se pone en marcha con entusiasmo cuando lo desea. Tampoco tenemos quejas sobre la transmisión, ya que no se destaca en el fondo como debería hacerlo un verdadero sedán de lujo.

Activa el modo “Sport” y el C 300 demuestra que baila en las esquinas tanto como se divierte arreglando pavimento en mal estado. La dirección está bien ponderada y la suspensión se mantiene tranquila incluso cuando comienzas a inclinarte un poco. Un BMW Serie 3 o Acura TLX todavía tiene la Clase C en esta generación, pero no por mucho. La dualidad de este sedán de lujo es en gran parte lo que lo hace atractivo, incluso en el acabado C 300 estándar.

Todavía estamos trabajando en el C 43, pero agregaremos impresiones para el modelo AMG cuando lo hagamos.

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Se revela el Mercedes-AMG C 43 2023 con cuatro cilindros y 402 caballos de fuerza

Mercedes derramó algo de magia de rendimiento en la Clase C en forma de un AMG C 43.

¿Cuál es el precio del Clase C 2023?

Los precios para 2023 aún no están disponibles, pero esperamos que los precios del C 300 sean similares a los precios de 2022. Mercedes está utilizando su estrategia de alineación simplificada para la Clase C, y ofrece tres líneas de equipamiento distintas: Premium, Exclusive y Pinnacle, con menos opciones a la carta. El AC 300 Premium comienza en $44,600 en 2022. Incluye muchas características estándar agradables como faros delanteros/luces traseras LED, rines de 18 pulgadas, quemacocos, asientos delanteros con calefacción con memoria, el sistema de infoentretenimiento de 11.9 pulgadas y grupo digital de 12.3 pulgadas y un gran cantidad de funciones de asistencia al conductor que detallaremos en la siguiente sección.

¿Cuáles son las calificaciones de seguridad y las funciones de asistencia al conductor de la Clase C?

El C-Class rediseñado aún no ha sido probado de forma independiente por la NHTSA o el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, pero el modelo anterior obtuvo una muy buena puntuación y recibió el premio IIHS Top Safety Pick+.

La Clase C viene con un par de sistemas de asistencia al conductor estándar, que incluyen advertencia de punto ciego (con asistencia de advertencia de salida) y luces altas automáticas. Sin embargo, la mayoría de los sistemas de asistencia al conductor que obtiene en la Clase C son opcionales. Esta larga lista incluye frenado automático de emergencia (con asistencia de giro y tráfico cruzado), control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia de dirección evasiva, asistencia de cambio automático de carril, asistencia activa de punto ciego (lo guía de regreso al carril si un cerca), cámara de visión envolvente, sensores de estacionamiento delanteros/traseros y estacionamiento paralelo/perpendicular automático.

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