Cómo se sienten los propietarios de Tesla del Área de la Bahía sobre la adquisición de Twitter de Elon Musk

El ingeniero de software de Petaluma, Dave Huntley, admira al CEO de Tesla, Elon Musk, el hombre que revolucionó la industria automotriz e introdujo los autos eléctricos en la corriente principal.

Pero el director ejecutivo de Twitter, Musk, le da una pausa, al menos cuando Musk retuitea un enlace a una mentira extravagante sobre el brutal ataque a la esposa de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi.

“Repugnante”, dijo Huntley. “Estoy harto de él como hombre ahora”.

En tuits erráticos, a veces juveniles, Musk está poniendo a prueba la tolerancia de los conductores en uno de los mercados más concentrados de Tesla. En California, Tesla representa el 73% de las ventas de vehículos eléctricos nuevos, incluso cuando aumenta la competencia de otros fabricantes de automóviles. La compañía tiene una fábrica en Fremont y tenía su sede en Palo Alto hasta que Musk mudó la sede a Texas el año pasado después de mencionar los altos costos y la frustración con las políticas de pandemia.

El Área de la Bahía, junto con el mundo, está observando cómo Musk usará su nuevo poder para liderar Twitter. Una pista llegó el lunes, la mañana antes de las elecciones intermedias, cuando Musk tuiteó a sus 115 millones de seguidores que los estadounidenses deberían elegir republicanos para el Congreso para equilibrar al presidente demócrata.

Dave Huntley, ingeniero de software y empresario, muestra el interior de su Tesla 2018 en su casa de Petaluma. Huntley admiraba a Elon Musk como director ejecutivo de Tesla, pero lo despreciaba en su papel como director de Twitter.

Erik Castro, Freelance / Especial para La Crónica

Algunos conductores locales de Tesla no prestan atención a las payasadas de Musk, solo se preocupan por el automóvil.

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