Qué ver en el Gran Premio de Sao Paulo: Mercedes de vuelta en la primera fila y Alpine en modo de recuperación

Desde una primera fila de Mercedes hasta Max Verstappen luchando, y desde un veloz Carlos Sainz fuera de posición debido a una penalización hasta el clima impredecible de este fin de semana, hemos seleccionado algunas áreas clave que deben vigilarse cuando se apagan las luces en Interlagos. .

1. ¿Mercedes ganará en 2022?

Sea honesto: ¿quién tenía una primera fila de Mercedes para la carrera del domingo? Si lo hiciera, probablemente diría que también derrotó a Kevin Magnussen por una pole position…

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Mercedes ha estado mejorando durante mucho tiempo, pero sintieron que su mejor esperanza de victoria era la Ciudad de México, por lo que un bloqueo de primera fila en Interlagos fue un bono de bienvenida.

Y bonificación es posiblemente una palabra apropiada, ya que George Russell superó a Max Verstappen para ganar el Sprint y luego Lewis Hamilton hizo lo mismo antes de ser ascendido del tercero en la ruta al segundo en la parrilla por una penalización para Carlos Sainz.

Hamilton tuvo que sobrevivir a una investigación posterior a la carrera por una violación del procedimiento de salida, pero fue autorizado a mantener su resultado, dejándolo junto a su compañero de equipo y con un automóvil que se veía bien en el manejo de los neumáticos. Tan buenos, de hecho, que con los neumáticos blandos sufrieron menos degradación que Verstappen con los medios.

Russell comenzó desde el frente antes de Budapest, pero no tenía a Hamilton a su lado en ese momento, y si los dos pueden trabajar juntos, tienen más posibilidades de obtener su primera victoria del año que en dos semanas. pasado en México.

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2. Verstappen ataca, Magnussen defiende

Verstappen quedó desconcertado por su falta de ritmo después de haber comenzado con un neumático que debería haber sido más estable que el de sus rivales. El holandés sabe que puede tener problemas en la primera mitad de la carrera con sus medios frente al compuesto blando más rápido, pero luego espera terminar fuerte a medida que caen los blandos.

En cambio, fue Verstappen quien no pudo mantener vivos sus neumáticos cuando Russell se acercó y lo adelantó, y luego Sainz y Hamilton hicieron lo mismo. La sanción de Sainz significa que el campeón del mundo saldrá tercero en la parrilla con su compañero de equipo Sergio Pérez, pero por primera vez esta temporada tienen dos pilotos de Mercedes para intentar batir.

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Si la avería es una señal de lo que vendrá, y los coches no pueden cambiar su puesta a punto después del Sprint, no lo olviden, entonces Verstappen tendrá que equilibrar la necesidad de atacar a la pareja de Mercedes con el cuidado de sus ruedas.

Los problemas de Verstappen se produjeron después de que adelantó al ganador de la pole, Kevin Magnussen, pero el danés manejó inteligentemente para llevarse los puntos finales en el octavo lugar. Y eso lo pone más cerca de donde está el verdadero ritmo de Haas, que Magnussen cree que ayudará a su rendimiento el domingo, ya que pierde mucho tiempo atrapado en el Sprint.

Podría haber puntos extra en las cartas, y seamos honestos, completamente merecidos después de su impresionante resultado de calificación el viernes.


Verstappen tendrá no uno sino dos Mercedes frente a él en el inicio del Gran Premio

3. Sainz con terreno para maquillar

Sainz tuvo un comienzo competitivo el fin de semana el viernes, ganándose un lugar entre los cinco primeros para el Sprint. Pero siempre supo que dondequiera que terminara la carrera de 25 vueltas, tendría una penalización en la parrilla el domingo después de recibir una penalización en la unidad de potencia por usar un sexto motor de combustión interna (ICE).

Una sólida actuación el sábado lo vio asegurar el segundo lugar detrás de George Russell, pero esa penalización significó que se alineó séptimo en un automóvil que estaba en la mezcla para la victoria en una distancia Sprint.

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Lo bueno es que el nuevo motor debería darle a Sainz un ligero impulso en el rendimiento en comparación con algunos de los pilotos que usan unidades más antiguas y tratan de administrar su kilometraje hasta el final de la temporada, y la larga distancia hasta la línea de meta es el escenario perfecto. para que él use esa ventaja. Ten cuidado con él mientras trata de moverse hacia el frente.


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Sainz se enfrenta a una ardua tarea para meterse en la contienda por la victoria desde la séptima posición de la parrilla.

4. Alpine en modo de recuperación

A medida que pasaban los días para Alpine, el sábado fue duro. Comenzando con ambos pilotos entre los siete primeros para el Sprint, el equipo busca el doble de puntos y una sólida posición en la parrilla para el Gran Premio. Pero esas esperanzas pronto se desvanecieron cuando Esteban Ocon y Fernando Alonso conectaron dos veces en el espacio de una vuelta.

Primero, Alonso tuvo que resbalarse cuando luchaba por el exterior de su compañero de equipo en la curva 4, dañando el pontón de Ocon. Luego, el español rompió su alerón delantero contra la parte trasera de su auto hermano en la recta de pits, lo que le valió una zancadilla a los comisarios y a Alonso una penalización de cinco segundos.

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A pesar de una parada en boxes para Alonso, se recuperó para terminar 15º con algunos tiempos de vuelta alentadores, pero el único piloto al que pasó fue Ocon, que se fue a casa con daños y luego su coche se incendió en el Parc Ferme.

Se desconocen los efectos del incendio pero la mejor posición de salida de Ocon fue 17º -donde terminó el Sprint- y con Alonso a su lado tras su penalización la pareja tuvo que adelantar esa clínica para subir los puntos, pero ciertamente consiguieron el velocidad para hacerlo.

También podría ser una recuperación importante, con Lando Norris largando sexto y Daniel Ricciardo 11°, persiguiendo puntos que cerrarían una brecha de cinco puntos en la carrera por el campeonato de constructores.

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5. El cielo

Supongo que solo puedes mantener la vista en el cielo si estás físicamente en Interlagos, pero el clima está jugando un papel importante en el fin de semana de carreras hasta ahora.

La calificación del viernes fue una combinación brillante de llovizna ligera y períodos secos que dejaron la pista mojada y un desafío para los slicks, lo que significa que se trataba de estar con el neumático correcto en el momento correcto.

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Luego, el Sprint vio cómo las condiciones cálidas y soleadas impactaban en la vida útil de los neumáticos y Verstappen y Red Bull parecían haberse puesto al día, con Nicholas Latifi, el único otro piloto que arrancaba con medios, también sufriendo mucho.

Cualquiera de las dos condiciones que tengamos el domingo (y podría ser cualquiera), es probable que tenga una gran influencia en la forma en que se desarrolla la carrera.

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