Tesla ha agregado la capacidad de abrir la puerta del automóvil desde la aplicación [video]

Tesla ha actualizado su app para iOS a la versión 4.14 e incluye dos novedades.

El primero son los widgets de la pantalla de bloqueo de iOS. Hay dos widgets para elegir, los cuales muestran el nivel de batería del vehículo. Hay un pequeño widget circular que se completa según el estado de carga del vehículo, y un widget más grande que incluye el nombre del vehículo y una vista numérica del nivel de la batería del vehículo, ya sea en porcentaje o millas/km, dependiendo de cuál sea su conjunto de aplicaciones. a.

Tesla presenta widgets de pantalla de bloqueo para iOS

La segunda característica es la capacidad de desbloquear la puerta del lado del conductor desde la aplicación.

Las manijas de las puertas en el Modelo 3 y el Modelo Y están desactivadas y con la combinación correcta de agua y clima frío, la manija de la puerta a veces puede congelarse en el marco de la puerta.

La capacidad de destrabar la puerta desde la aplicación significa que la manija de la puerta no se usa y la puerta se destraba electrónicamente, lo que hace que se abra lo suficiente para que usted agarre el borde de la puerta y la abra por completo.

Abre la puerta en acción

La capacidad de abrir la puerta solo está disponible en el Model 3 y el Model Y y requiere que su vehículo tenga la actualización 2022.36 o posterior, que actualmente representa alrededor del 35 % de la flota de Tesla.

Para abrir la puerta, deberá agregar el nuevo ícono “Desbloquear puerta” a la sección Acciones rápidas de la aplicación Tesla que aparece debajo de la visualización del vehículo.

Última actualización: 13 de noviembre, 3:10 am

Desafortunadamente, Tesla no ha agregado la capacidad de abrir la puerta a ninguna otra área de la aplicación, como la sección Clima o Controles, pero con suerte, eso vendrá en una actualización futura.

Actualmente, la versión 4.14 de la aplicación solo está disponible para iOS, pero esperamos que esté disponible pronto en la tienda Google Play.

También puede consultar las notas de la versión de la aplicación Tesla 4.14.

Tesla ha abierto su conector de carga a otros fabricantes

Tesla ha eliminado todas las patentes en el vestíbulo de su sede de Palo Alto, lo que llevó a Elon Musk a explicar en un blog: “Se han eliminado, en el espíritu del movimiento de código abierto, para el avance de los vehículos eléctricos”. La publicación es de 2014; continuó, “Tesla Motors fue creado para acelerar el advenimiento del transporte sostenible”. Esa política se mantuvo, pero algunos diseños no eran para consumo público, incluido el conector de carga líder en la industria, hasta ahora.

Una nueva publicación en el sitio web de Tesla reitera las palabras de Musk de hace ocho años. “En la búsqueda de nuestra misión de acelerar la transición mundial hacia la energía sostenible, hoy estamos abriendo nuestro diseño de conector EV al mundo”, dijo la compañía. “Invitamos a los operadores de redes de carga y a los fabricantes de vehículos a colocar el conector de carga y el puerto de carga de Tesla, ahora denominado Estándar de carga norteamericano (NACS), en sus equipos y vehículos”.

Juego Estratégico

Es un movimiento generoso, pero también una jugada inteligente y estratégica. No cabe duda de que los vehículos eléctricos llegaron para quedarse. La pregunta es, ¿cuál será la boquilla de la bomba de gasolina del futuro? Con más empresas privadas entrando en el juego de carga de vehículos eléctricos, este movimiento les facilita agregar el conector Tesla a su equipo. Tesla ya ha estado en conversaciones con algunas de esas empresas. La publicación afirma que “los operadores de red ya tienen planes en marcha para integrar NACS con sus cargadores, por lo que los propietarios de Tesla pueden confiar en cargar en otras redes sin adaptadores.

La compañía dice que su conector, NACS, es el estándar de carga más común de América del Norte. Tesla dice: “Los vehículos NACS superan en número a los CCS dos a uno, y la red Supercharging de Tesla tiene un 60 % más de puestos NACS que todas las redes combinadas equipadas con CCS”. Los propietarios de vehículos eléctricos sin NACS tendrán menos opciones de carga. Los fabricantes de automóviles ya están compitiendo para entrar en el juego EV y no hay necesidad de intentar jugar con la ya sólida red de carga de Tesla. Tesla dijo: “Esperamos que los futuros vehículos eléctricos incorporen el diseño y la carga de NACS en las redes de carga de destino y supercarga de América del Norte de Tesla”.

Sería genial deshacerse de la marca Tesla y nombrarla Estándar de carga de América del Norte. Esto facilitará que las marcas competidoras se traguen su orgullo y utilicen tecnología superior. El sistema es el cargador EV más probado en el mundo, y la compañía informa que tiene “20 mil millones de millas de carga EV a su nombre”. También es más eficiente que el Sistema de carga combinado (CCS 1), que ofrece el doble de potencia con la mitad de tamaño.

En julio de 2022 se inició una petición en la Cámara de Representantes de los EE. UU., pidiendo que el conector Tesla se convierta en el estándar de carga para los EE. UU. Una compañía de automóviles con energía solar llamada Aptera está detrás de una petición de Change.org que tiene más de 40,000 firmas. Se vincula a informes que muestran que el conector Tesla gana en todas las categorías probadas.

Si bien CCS 2 se ha convertido en el estándar de carga en Europa, el mercado está completamente abierto en América del Norte, donde el conector CCS 1 aún no ha despegado.

Hay un comentario en el sitio web Change.org digno de mención. Eric Stewart publicó: “El conector Tesla es lo que los ingenieros habrían elegido si la política no hubiera hecho estas cosas sobre el ego”. Ahora bien, si NACS no fuera el estándar, estaría claro que Stewart tenía razón.

Los tiempos de espera para un Tesla se han reducido considerablemente

Justo a tiempo para Navidad, los tiempos de espera de Tesla son aún más cortos. El Model S o el Model X Plaid tienen fechas de entrega estimadas de noviembre a diciembre, al igual que las variantes Performance del Model 3 y el Model Y. Entonces, hay mucho tiempo para que Santa deje caer uno por la entrada con un gran lazo. No solo eso, sino que algunos lugares también tienen el Model Y y el Model 3 disponibles ahora.

Esto contrasta marcadamente con hace unos meses, cuando algunos consumidores informaron tiempos de espera de hasta un año. Esta nueva situación puede verse de dos maneras. Tesla ha logrado mejores tiempos de producción para mantener los tiempos de espera más bajos, o la demanda de automóviles se ha desacelerado.

Si se yuxtaponen los titulares de la compañía del año pasado y se ven algunos temas, la producción está aumentando, ahora hay muchas baterías y los cuellos de botella en los envíos parecen haberse resuelto. El Model Y, que según Elon Musk será el automóvil más vendido del mundo para 2023, ha sido el foco de atención de la Gigafactory en Texas. El 30 de octubre, el la empresa tuiteó Giga Texas produjo 20.000 Model Y. El tuit llega solo 43 días después de que se anunciara que la fábrica había llegado a 10.000.

En septiembre, el vicepresidente de relaciones con inversores de Tesla hizo una presentación privada a Goldman Sachs. Martín Viecha fue citado por Business Insider diciendo: “Por primera vez que yo recuerde, podemos acceder a todos los suministros que necesitamos para el mismo negocio”. Las empresas son vehículos y Powerwall. Por lo tanto, obtener el componente más importante de un automóvil eléctrico no es un problema.

Sin embargo, una caída en la demanda durante unos meses o unas pocas semanas también podría significar menos pedidos. El rey reinante del espacio de los vehículos eléctricos ha tenido más empresas en el último año. Todos los fabricantes de automóviles del mundo se tropiezan al anunciar coches eléctricos. Han pasado diez años desde que Tesla se enfrentó a la competencia, que comenzó después de que se entregó el primer Model S en 2012. Ahora los consumidores tienen más opciones y algunos leales a la marca pueden cambiarse a los eléctricos sin dejar de usar la misma marca. Si bien Tesla fabrica los mejores autos eléctricos del mundo, solo tienen cuatro modelos disponibles para elegir, que pueden no satisfacer las necesidades de todos.

Tesla también dejó recientemente de permitir que los consumidores cancelen un pedido cuando sea el momento de completar la compra. Tú. solía poder retrasar los pedidos, pero ahora está limitado a una retención única de hasta siete días. En ese momento, deberá continuar comprando o perderá su lugar en la fila.

Este cambio en la política de Tesla también puede influir en la reducción de los tiempos de espera.

Otro factor que puede jugar un papel es el nuevo crédito fiscal de EE. UU. que comienza en 2023. Muchos titulares de reservas pueden posponer sus pedidos o cancelarlos para calificar para el próximo crédito fiscal.

Si bien la mayoría de los vehículos estarán disponibles en unas pocas semanas, el Model 3 de largo alcance aún no está disponible para pedidos. Sin embargo, el sitio web dice que estará disponible en 2023. Tenga en cuenta que esto no incluye Cybertruck, que comenzará a enviarse el próximo año. Esos tiempos de espera son largos.

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