2023 BMW X1 xDrive28 – Revisión y prueba de manejo

La segunda generación del BMW X1 ocupa un lugar especial en mi corazón. Fue el primer automóvil que conduje en un viaje de prensa como periodista de automóviles. Fue un momento que nunca olvidaré. Pero también es un auto hermoso, uno que me cautivó en ese día soleado en México. Así que cuando llegó el momento de conducir esta nueva tercera generación, mis expectativas eran altas. Y estoy feliz de decir que mis primeras impresiones son buenas. Muy bueno.

Salí por las puertas del hotel en Palm Springs, brillante y temprano, solo para ser recibido por una flota de BMW nuevos para conducir. Era como entrar en una historia de dulces de la infancia y ver las etiquetas “Gratis” en cada frasco. Uno de los autos allí es el emocionante BMW M4 CSL que pone los pelos de punta.

Sin embargo, todavía necesitaba mi café de la mañana y quería calentar a otro periodista con esos neumáticos Cup 2 R en la mañana sorprendentemente fría del desierto. Así que decidí conseguir algo un poco más dócil para empezar, algo un poco más relajado. Allí vi el BMW X1 e inmediatamente salté.

Un excelente auto familiar

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Mi primera parada fue Starbucks, porque estaba en la calle a la que quería llegar y necesitaba un café. Después de mi parada en boxes con cafeína, me dirigí por la autopista 74 de California hacia una impresionante carretera escénica a través de los cañones. Si bien el X1 no está diseñado para ser un auto deportivo adecuado, cualquier BMW que valga la pena debería ser al menos un poco divertido en una carretera sinuosa, así que ahí es donde me dirigí.

Pero tanto mi parada en boxes como el viaje hasta la carretera escénica me permitieron probar el X1 en su entorno natural, donde los clientes lo usarán más: en el tráfico. El BMW X1 se usará como un automóvil familiar, manejando la monotonía diaria del viaje diario al trabajo, las carreras escolares para los niños y las compras de comestibles. Y puede manejar todas esas cosas bien.

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El asiento trasero es lo suficientemente grande incluso para adultos, ya que pude sentarme con una sorprendente comodidad. El asiento trasero real es bastante plano y duro, así que no lo más el asiento trasero es cómodo, pero tengo mucho espacio para las piernas y la cabeza, lo que significa que puedo pasar bastante tiempo allí sin cansarme. Y su camión también tiene un tamaño decente, lo suficiente como para tragar fácilmente mi equipo de cámara con mucho espacio de sobra. Con solo mirarlo, sé que todos mis cochecitos y artículos para bebés cabrán sin problemas.

Si hay un problema con la practicidad del X1, es que no parece haber mucho espacio para el pasajero delantero con los asientos detrás de ellos. Entonces, si sus hijos son lo suficientemente pequeños como para necesitar asientos para el automóvil, asegúrese de traer uno para su prueba de manejo para asegurarse de que todo se ajuste cómodamente.

Uno de los mejores interiores de BMW

BMW cambió por completo la cabina del X1 para la tercera generación y también es bastante diferente de cualquier otro interior de BMW. Sin embargo, no es solo diferente, es bueno. Muy bueno. El diseño es deportivo y premium, los asientos delanteros son geniales, la visibilidad es sobresaliente y la tecnología es casi perfecta. La mayoría.

Un gran problema que tengo con la cabina, y realmente es un gran problema, es la falta de un dial giratorio iDrive. El BMW X1 es el único automóvil en la alineación actual sin uno y quitarlo es un gran error de BMW. Usar la pantalla táctil para absolutamente todo no solo es molesto en condiciones ideales, sino que es especialmente difícil en el X1 debido a su ubicación. Tengo una estatura promedio de aproximadamente 5’9 ″, con una longitud de brazo promedio, y me gusta sentarme bastante cerca del volante y los pedales, pero tengo que controlar la pantalla táctil con un brazo completamente extendido. Es incómodo, difícil y frustrante mientras se conduce.

El resto de la cabina es fantástico, y está entre los mejores de BMW, pero el iDrive solo con pantalla táctil no es excelente. ¿Es eso un factor decisivo? No, probablemente no. Los comandos de voz funcionan bien para minimizar el daño y puede acostumbrarse a la pantalla táctil. Sin embargo, fue una decepción.

Se maneja como una escotilla caliente

Cada generación del BMW X1 se ha manejado bien, incluso si ha llegado de diferentes maneras. El automóvil de primera generación tiene tracción trasera y es sorprendentemente pequeño, por lo que se maneja como un gran auto compacto. Si bien el automóvil de segunda generación con tracción delantera no es tan ágil, aún tiene una buena dirección y un manejo lo suficientemente ágil como para disfrutarlo. También es el auto con mejor manejo en su clase por un buen margen. Este nuevo continúa la tendencia y, de hecho, mejora a su predecesor.

El nuevo BMW X1 tiene una de las mejores direcciones de cualquier Bimmer en el negocio. Eso puede sonar tonto, considerando que es un crossover de tracción delantera, pero es cierto, la dirección del X1 es rápida, aguda, precisa y su peso se carga bien a medida que agrega dirección. Entonces, si bien no hay exactamente ninguna sensación de dirección, obtienes una sensación de poder del volante cuando te desvías del centro. Eso da una idea de lo que está haciendo la parte delantera y una sensación agradable en el medio.

Como cualquier hatchback deportivo, el BMW X1 tiene solo un toque de balanceo de la carrocería, por lo que sabe lo que está haciendo el chasis, pero se asienta bien en sus ruedas y luego se agarra bien. Hay una fluidez en la forma en que se maneja el X1 de la que carecen incluso algunos de los autos más deportivos de BMW. He conducido muchos crossovers pequeños y este nuevo BMW X1 es probablemente el mejor de ellos, en términos de dirección y manejo.

La amortiguación de su suspensión también es buena. Mi auto de prueba era un buen auto con especificaciones de nivel de entrada y no tenía amortiguadores adaptables, pero el equilibrio entre conducción y manejo fue sorprendentemente bueno para un crossover. El viaje es un poco más firme, pero eso es lo que me gusta. Puedo ver cómo algunos clientes pueden preferir el Audi Q3 o el Mercedes GLA por sus paseos más suaves, pero creo que los clientes promedio de BMW apreciarán la configuración más ajustada del X1.

En caminos sinuosos de cañones, el BMW X1 es verdaderamente divertido. ¿Es tan emocionante como los autos como la Serie 3? No claro que no. Pero fue más agradable de lo que esperaba. Mi única queja está relacionada con las especificaciones. Mi auto de prueba carecía del paquete M Sport, lo que significaba que también carecía de paletas de cambio. Pero dado que la palanca de cambios ya no está, reemplazada por una pequeña palanca de cambios, no hay forma de cambiar de marcha manualmente. Lo que no solo estropeó un poco la diversión, sino que la hizo incontrolable en el camino cuesta abajo.

Sin embargo, en general, el BMW X1 es una maravilla para un crossover pequeño y los clientes realmente lo disfrutarán.

debe ser electrico

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El BMW X1 está propulsado por un familiar motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 241 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque y está muy bien. Sin embargo, le falta el rendimiento y el carisma para ser agradable. Funciona bien y hace que el X1 sea lo suficientemente rápido, pero en su lugar tengo un sistema de propulsión eléctrico. El BMW iX1 eléctrico no solo es más rápido sino también más agradable de conducir. Estoy en el punto ahora donde no estoy esperando ninguna máquina mediocre. A menos que se trate de un motor especial, como el bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de Porsche o el nuevo V8 del Z06, proporcione solo motores eléctricos. Preferiría tener el iX1 que el X1 estándar pero, lamentablemente, BMW no lo venderá aquí.

Diré que la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades del X1 es bastante buena. Los cambios son rápidos, siempre a tiempo cuando está en “D”, aunque suave, se siente como si estuviera en la marcha correcta.

Conclusión

En general, el nuevo BMW X1 es un gran automóvil familiar. Es lo suficientemente espacioso para una familia de cuatro, lo suficientemente cómodo como para usar una insignia premium e incluso lo suficientemente divertido como para merecer su Roundel azul y blanco. El nuevo BMW X1 es un claro paso adelante respecto a su predecesor y estoy entusiasmado con la versión M Performance.

bueno
  • Diseño
  • Calidad Interna
  • Dinámica de conducción
Malo
  • No hay botones físicos.
  • Falta de perilla iDrive

Apelación externa – 8

Calidad Interior – 8

Comentarios de dirección – 7

Rendimiento – 8

Administración – 8

BMWness/Ultimate Driving Machine – 9

Punto de precio – 8

8

El BMW X1 es una clara mejora con respecto a su predecesor y uno de los mejores BMW en general a la venta.

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