Así es como tener un BMW M5 E60 puede hacerte perder

El poderoso E60 BMW M5 es probablemente uno de los mejores autos completos jamás fabricados. ¿Toda la potencia que puedas necesitar? Controlar. ¿Cuatro puertas y un baúl grande? Controlar. ¿Aspecto discreto y elegante? Controlar. fiabilidad alemana? Bastante.


Esta súper berlina con motor V10 puede parecer la opción perfecta para su garaje de un automóvil, pero los costos de funcionamiento harán que se le llenen los ojos de lágrimas. Muchos de ellos se venden en coche usado mercado y el hecho de que pueda comprar uno por el mismo precio que un Toyota Camry es suficiente para tentar a la mayoría de las personas. Pero proceda con precaución, dado el precio aparentemente asequible del E60. BMW M5 no indica qué tan caro es mantener estos animales.

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No se aleje demasiado de una gasolinera en su BMW M5 E60

BMW

Para el ojo inexperto, el BMW M5 E60 puede parecerse a cualquier otra berlina ejecutiva. Sensible, tranquilo y fácil de operar. Sin embargo, una mirada debajo del capó revela un monstruo V10 de 5.0 litros que genera 507 hp. Repostar el E60 M5 es suficiente para hacer gritar la cartera de cualquiera, y con razón, porque el ahorro de combustible es una pesadilla.

Incluso el más moderado de los conductores informó haber logrado un mísero 20 a 25 mpg. Para aquellos que disfrutan de una conducción enérgica pero mezclan algunas millas en carretera, esperen alrededor de 17 mpg. Y piense en los propietarios de E60 M5 que pasan la mayor parte de su tiempo conduciendo en la ciudad porque buscan entre 10 y 12 mpg.

Si eso no fuera suficientemente malo, el V10 M5 tiene un tanque de combustible de 70 litros. A primera vista, esto es razonable. Pero cuando se tiene en cuenta el millaje de gasolina, eso significa que solo promediará unas 200 millas por cada llenado. ¿Está planeando un viaje por carretera en su E60 BMW M5? Empaca algo de equipo para acampar, porque gastarás todo tu dinero en la bomba.

Propiedad del E60 BMW M5: este gran placer no es barato

El motor S85 V10 del BMW E60 M5
Vía: enginework.com

Ahora, si está comprando un BMW M5 E60, probablemente tenga una idea de lo que le espera. Es una máquina tonta. Es un superdeportivo que parece un conductor sensato para todos los días. Desafortunadamente, no tiene las tarifas de mantenimiento mínimas de un conductor diario. Aquí es donde los costos realmente se salen de control.

Cuando se trataba de reparar el V10 de 5.0 litros, surgieron algunos problemas de inmediato. Hay diez cilindros, lo que significa diez bujías, diez inyectores si están dañados y diez de cualquier otra cosa que necesites reemplazar. ¡Este coche también necesita la friolera de 9 litros de aceite! A menos que esté listo con las herramientas, llevará su orgullo y alegría a un mecánico de confianza. Además, los intervalos de servicio en un E50 M5 no se basan en el kilometraje ni en el tiempo. El automóvil tiene un horario de servicio adaptable según su forma de conducir. Entonces, echemos un vistazo a los costos involucrados.

El M5 necesita un cambio de aceite cada 4000 millas, lo que cuesta entre $400 y $500. Cada tercer cambio de aceite traerá la necesidad de un servicio completo que incluya servicios de bujías, filtros, caja de cambios y diferencial, así como un chequeo general. ¡Te costará alrededor de $ 1,750 y eso no incluye extras como frenos o incluso limpiaparabrisas! Hablando de frenos, las pastillas se desgastan cada 15 000 millas y los discos alrededor de las 30 000 millas. Hacer ambas cosas le costará alrededor de $ 2,000, y no hay muchas alternativas BMW que no sean genuinas para mantener el precio bajo. Necesitará un embrague nuevo a las 40,000 millas y este trabajo costará entre $ 2,500 y $ 4,000. ¡Incluso las cosas simples como los neumáticos pueden costar $ 400 por cada esquina!

El E60 BMW M5 tiene una larga lista de problemas comunes

Vista interior del BMW E60 M5
Por: bmw

La diversión no se detiene ahí. El E60 BMW M5 tiene una colección de problemas comunes que también necesitarán su atención. La caja de cambios SMG puede causar problemas y emitir una luz de advertencia o realizar cambios de marcha muy lentamente. Esto podría deberse a la falla de la bomba SMG o del sensor de posición del embrague. El techo panorámico puede hacer un ruido desagradable o negarse a moverse y esto puede deberse a sellos defectuosos o a un problema de cableado. El pozo de la llanta de refacción a veces se llena de agua debido a obstrucciones en los canales de lluvia del techo. Ah, y a los asientos automáticos les gusta chirriar. Realmente es interminable.

El mantenimiento preventivo es clave en el BMW M5 E60 y una de las áreas problemáticas son los cojinetes de biela. Son propensos al desgaste prematuro y esto no es algo que quieras esperar y ver. Los mecánicos recomiendan reemplazar los cojinetes de biela antes de las 70,000 millas y estar preparado para desembolsar otros $2,500 por la diversión. ¡Al menos su M5 estará saludable, incluso si su saldo bancario no lo está!

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El E60 BMW M5: Condúcelo como si lo hubieras robado

bmw e60 m5
a través de bmwblog.com

Es importante recordar que el E60 BMW M5 es un automóvil de alto rendimiento. Si lo piensas al mismo nivel que un Ferrari o un Lamborghini de potencia similar, todo comienza a tener un poco más de sentido. Este auto quiere que conduzcas duro. De hecho, el motor se verá afectado por la acumulación de carbono si no planta el pie derecho con frecuencia.

Es un coche inteligente y se adapta a tu forma de conducirlo. Los mejores ejemplares están muy bien atendidos, pero se conducen como si acabaran de ser robados. Están disponibles a precios muy atractivos en estos días, pero desafortunadamente, si tiene que preguntar cuánto costará cuidarlos bien, probablemente no pueda pagarlo.

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