He aquí por qué el BMW Serie 7 ha sido el más afectado por la depreciación

BMW, una de las marcas de automóviles más icónicas del mundo, ha ofrecido durante mucho tiempo la serie 7 como uno de los principales competidores en el mercado de automóviles de lujo de tamaño completo. Sin embargo, al igual que su competidor Mercedes-Benz Clase S, esta emblemática máquina de lujo alemana no tiene una buena reputación por mantener su valor.


Echaremos un vistazo más de cerca para ver qué podría afectar el valor del BMW de cuerpo grande. Puede ser un problema dictado por el mercado o puede ser un problema de demanda. De cualquier manera, es un tema interesante en el que vale la pena dedicar algo de tiempo. Si estos autos son tan buenos cuando son nuevos, ¿por qué la gente no acude a ellos en el mercado de segunda mano? Vamos a averiguar.

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La Serie 7 es un automóvil de lujo sensato

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Ahora que ingresa a su séptima generación, el BMW serie 7 a menudo se considera uno de los autos de lujo más sensatos que existen. Ciertamente, el automóvil presentó muchas nuevas tecnologías para la marca BMW. Sin embargo, la serie 7 no ha sido tan impulsora de la tecnología moderna como la clase S de Mercedes. Eso tampoco quiere decir que la serie 7 sea conocida como la opción aburrida entre los autos de lujo de tamaño completo, esa corona probablemente sea para las ofertas estadounidenses o el Audi A8 si nos quedamos con los alemanes.

Es difícil poner un dedo en. Si bien los primeros autos de la serie 7 tenían una cierta cantidad innegable de lujo, deportividad y clase, nunca ganaron el culto que tenían los autos como el Mercedes W126. Si bien esta es sin duda una posible razón para el valor de tanque de la serie 7, es dudoso que sea el factor principal. Quizás uno de los mayores argumentos en contra de esa lógica es la serie E38 7.

Considerado durante mucho tiempo como uno de los diseños más reconocibles y reconocibles de BMW, estos autos BMW serie 7 de 1995-2001 son el hijo de oro del sedán insignia de la marca. Disponible con motores que varían desde diésel hasta v12, con opciones de transmisión manual, opciones de distancia entre ejes larga y todo lo demás, el E38 tiene suficientes variantes queridas para cubrir este artículo. ¿Eso significa que la serie 7 podría ser lo suficientemente popular como para mantener su valor mejor de lo que sugiere el mercado?

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Dicho todo esto, ¿por qué la Serie 7 es tan mala para retener el valor?

Vista frontal del tercer cuarto de 2009-BMW-7-Series
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Básicamente, el titular debe ser algo así como “¿por qué los autos de lujo no mantienen su valor?” Porque, por alguna razón, los autos de lujo usados ​​en los EE. UU. se están volviendo cada vez menos valiosos a un ritmo alarmante. Los expertos parecen estar de acuerdo en que parte del razonamiento es que es más probable que los compradores de segunda mano compren un automóvil en función de sus características de lujo. Sobre todo porque, incluso con hasta un 56,9 % de descuento sobre el MSRP original, una barcaza de lujo usada como un BMW serie 7 aún puede costarle casi $50 000.

Ese no es un número pequeño, ya que el precio promedio de un auto nuevo en los EE. UU. es muy cercano a eso, alrededor de $ 48,000. De hecho, solo un automóvil en la lista de las diez tasas de depreciación más bajas tiene un precio inicial más alto que el promedio de automóviles nuevos. El Porsche 911 tiene la tercera depreciación más baja (14,6 %) y un MSRP inicial de $101 200 en 2022. El 911 parece ser la excepción a la regla en este caso, cuanto más caro es su nuevo automóvil, menos probable es que conservar el valor de este. Especialmente si es un BMW.

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Jeep Wrangler Rubicón 392
todoterreno

Así es, el vehículo que ha sufrido la menor depreciación de valor en los últimos 5 años en los Estados Unidos no es otro que el Jeep Wrangler. Este es un logro sorprendente en comparación con la serie 7 de la lista inferior también. Mientras que el BMW supuestamente tiene una depreciación de 5 años con un promedio de $61,923 (alrededor de $10,000 menos que el MSRP de un nuevo Wrangler Rubicon 392), el Jeep solo pierde entre $2,361 y $3,344 en promedio. En otro contexto, eso significa que mientras que el comprador promedio de un Wrangler puede esperar perder alrededor del 7.3 % del valor de su auto nuevo en la depreciación durante 5 años, el comprador promedio de la serie 7 de BMW verá una depreciación de alrededor del 57 % del nuevo.

También cabe señalar que estos valores provienen de un período sin precedentes en el mercado automotriz, según este estudio de iSeeCars. Actualmente, los consumidores están viendo valores residuales que son más altos que los vistos en generaciones anteriores. Esto demuestra ser cierto para muchos autos en la lista, el Toyota Tacoma, por ejemplo, está entre los primeros con menos del 15% de depreciación en 5 años. Los 10 últimos de la lista de iSeeCars están sorprendentemente cerca, con solo un 6,2% separando al peor infractor (BMW serie 7) del décimo vehículo con mayor depreciación, el Ford Expedition. Casi todos los autos en la lista de los 10 últimos son vehículos de lujo de algún tipo, aunque no necesariamente llamaríamos al Expedition un “auto de lujo”, ciertamente tiene algunos niveles de equipamiento de lujo.

Fuente: BMW, Jeep

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