BMW Group garantiza acero con reducción de CO2 para su red de producción global

Tras los contratos iniciales con proveedores europeos, BMW Group ahora ha concluido acuerdos adicionales para el suministro de CO2-reducción de acero en EE.UU. y China. A medio plazo, BMW Group aumentará el CO2 ahorros a través de acuerdos con proveedores adicionales de acero y así continúa avanzando en la descarbonización de su red de proveedores.

El hierro es una de las principales fuentes de CO2 emisiones en nuestra cadena de suministro. Es por eso que estamos reestructurando integralmente nuestra cartera de acero, para que podamos suministrar a nuestra red de producción global más de un tercio de CO2.2-acero reducido a partir de 2026. Esto reducirá la huella de carbono de nuestra cadena de suministro en 900.000 toneladas por año, mientras que al mismo tiempo impulsará la transformación de la industria del acero.

—Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de la Red de Compras y Proveedores

Alrededor del 20% de la cadena de suministro CO2 Las emisiones de un vehículo completamente eléctrico de tamaño mediano son atribuibles al acero, que ocupa el tercer lugar, después de las celdas de batería y el aluminio. Sin embargo, con sus propiedades versátiles, el acero es uno de los principales materiales para la fabricación de vehículos y no menos importante para los conceptos y generaciones de vehículos futuros.

Para la región de las Américas, BMW Group ha llegado a un acuerdo con los productores nacionales de acero Steel Dynamics (SDI) y Big River Steel, una instalación de US Steel, para utilizar fuentes de energía renovable en su producción local de acero.

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Arriba: Dinámica de acero; Medio: acero de EE. UU.; Abajo: Grupo HBIS


En EE. UU. y México, aproximadamente la mitad de los requisitos de acero plano de BMW Group son suministrados por el proceso de fabricación de acero con horno de arco eléctrico (EAF), que depende de la energía eléctrica para fundir chatarra de hierro y acero. Este proceso de fabricación tiene un gran potencial de CO2 ahorro, en comparación con la producción de acero a base de carbón en un alto horno.

El co2-El acero reducido se utiliza luego en las plantas de BMW Group en Spartanburg y San Luis Potosí, México, para crear carrocerías para vehículos BMW. Debido a sus propiedades materiales, el acero de los hornos de arco eléctrico es especialmente adecuado para su uso en piezas estructurales como la parte inferior de la carrocería.

En China, BMW Group ya firmó un acuerdo en agosto con la siderúrgica HBIS Group, que suministrará CO2 a las plantas de BMW Group en Shenyang.2-acero reducido a partir de 2023. El Grupo HBIS se está moviendo gradualmente hacia un método basado en hidrógeno con fabricación de acero en horno de arco eléctrico para permitir CO adicional2 ahorros a partir de 2026. BMW Group será el primer fabricante de automóviles en China en utilizar CO2-Reducción del acero del Grupo HBIS a la producción en serie.

BMW Group ha firmado un acuerdo con Salzgitter AG para la entrega de bajo CO2 planchar El plan es utilizar el acero en automóviles de producción en serie en la planta europea de BMW Group a partir de 2026. BMW Group ya firmó un acuerdo con la startup sueca H2 Green Steel en octubre del año pasado. La empresa suministrará a las plantas europeas de BMW Group acero producido exclusivamente con hidrógeno y electricidad procedente de energías renovables.

BMW Group también ha establecido ciclos de material de circuito cerrado para residuos de chapa de acero con varios proveedores de acero. Cuando entregan bobinas de acero a las plantas, los fabricantes toman desechos de acero, como los que se producen en las plantas de prensado cuando se perforan las puertas, y utilizan este material para fabricar acero nuevo. Este acero se devolverá a las plantas de BMW Group. De esta manera, las materias primas se pueden utilizar varias veces en una economía circular, ahorrando así recursos naturales.

Además de obtener CO2-acero reducido, BMW Group también ha invertido en un método innovador para CO2-producción de acero libre desarrollada por la startup estadounidense Boston Metal, a través de su fondo de capital de riesgo, BMW i Ventures. (Publicación anterior.)

Boston Metal utiliza electricidad para su nueva tecnología que, a través de una celda de electrólisis, produce hierro fundido que luego se procesa en acero. Si para este proceso se utiliza electricidad procedente de energías renovables, la producción de acero es casi CO2-Libre. En los próximos años, Boston Metal planea expandir el nuevo método para la producción de acero a escala industrial.

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