Grupo 5 BMW 635 Alpina y Wood Brothers Mustang

Coche inusual: Grupo 5 BMW 635 Alpina

El corredor de GT e históricos Howard Spooner está planeando salidas regulares en su Grupo 5 BMW 635 Alpina después de su debut en el auto en Donington Park el fin de semana pasado.

Basado en el E24 Serie 6, el automóvil presentaba el motor Alpina B7/2 turboalimentado de 3.5 litros con el que el carismático piloto de Fórmula 1 de la década de 1970, Arturo Merzario, planeó un programa del Grupo 5 con el 635. Pero el proyecto de Merzario fue suspendido y aprobado. a Luigi Moreschi, quien terminó la construcción. Moreschi hizo campaña con el automóvil principalmente en las subidas de colinas italianas, pero no había corrido durante una década antes de que Spooner lo adquiriera.

El especialista de BMW, Geoff Steel Racing, volvió a poner en servicio el automóvil, entregando más de 400bhp a través de un turbocompresor KKK, alimentado a través de una caja de cambios secuencial.

“Es una bestia bastante compleja”, dice Spooner, “así que tomará un poco de tiempo acostumbrarse, pero es un automóvil encantador e impresionante. ¡El turbo se activa como un mazo golpeando la parte posterior de tu cabeza!”

Después de pruebas limitadas, el auto falló y requirió un cambio de diferencial durante la noche en Donington, pero se completó la segunda carrera de Classic Thunder el domingo. Spooner está planeando un variado programa de carreras, que probablemente incluirá apariciones adicionales en Classic Thunder, salidas con el Classic Sports Car Club y la Belcar Historic Cup en Bélgica. “Cualquier cosa que quiera y lo consiga, lo haremos”, dijo.

Vuelta después de 50 años: Rousselot en Silverstone

Foto por: MAWP+SPORT

Cincuenta y un años después de terminar segundo en un emocionante Gran Premio de Gran Bretaña de 1971 apoyando la carrera de F3, conduciendo su Ecurie Antar Filipinetti Brabham BT35, el francés Pierre-Francois Rousselot (74) compitió en Silverstone por segunda vez el sábado, copilotando a Greg Shelby Cobra de Audi al séptimo lugar en la carrera de la Copa RAC Pall Mall.

Una de las legiones de aspirantes a corredores entrenados en la famosa escuela Winfield en Magny-Cours, el parisino terminó tercero en el campeonato francés de F3 de 1971 y disputó nueve Le Mans 24 Hours entre 1977 y 1989. El director de Winfield, Mike Knight, se unió a él en Silverstone.

Mustang especial: ejemplo de los Wood Brothers de Coyne

Foto por: Mick Walker

Mientras los Formula Fordsters luchaban en el 51.° Festival en Brands Hatch, la victoria de Swift en 1990 Dave Coyne (64) disfrutó domando un salvaje Mustang en Silverstone.

El campeón europeo de F3 de 1987 y Mark Wright, de la fama de Escort RS1800/Sierra RS500, adquirieron el impresionante auto construido por las leyendas de NASCAR, los Wood Brothers.

Coyne interactúa con los Wood Brothers sobrevivientes, quienes brindan una fuente de tiempo completo. Su ambición es llevarlos a Goodwood, donde probó duro con el equipo Delta FF2000 de fábrica en 1980, si se ve favorecido por una entrada Revival el año siguiente.

Feliz regreso: Goossens de vuelta al Festival

Foto por: Gary Hawkins

Uno de los pilotos que participarán en el Festival de este año es el ganador de 1991, Marc Goossens, quien dice que su regreso es “fantástico” después de obtener una victoria de clase en la final histórica.

El belga de 52 años regresa a la obra maestra de Brands Hatch por primera vez desde su victoria, esta vez al volante de un Van Diemen RF80. Fue eliminado en las semifinales del evento principal, pero terminó noveno en la general y encabezó la Clase C en la sección histórica del encuentro.

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“Es genial, para mí lo principal es volver al Festival después de todos estos años”, dijo. “Conduciendo a través [paddock] túnel por primera vez puso una gran sonrisa en mi cara. No puedes explicárselo a la gente y tienes que experimentarlo de nuevo y revivirlo, porque a lo largo de tu carrera olvidas todo lo que significa.

“No es tan grande como solía ser, pero sigue siendo bueno ver muchas caras conocidas en el paddock. Hay fanáticos aquí de Bélgica que estuvieron aquí hace 30 años. No puedo agradecerles lo suficiente por seguir adelante”.

Roberto Moreno también regresa para 2022, un año después del primer regreso del ganador del Festival de 1980 y expiloto de Fórmula 1. Esta vez estaba al volante de una maquinaria moderna -un Graham Brunton Racing Ray GR16- y también quedó eliminado en semifinales.

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