BMW presenta el nuevo PHEV de alto rendimiento: The Xm

BMW ha presentado su primer automóvil de alto rendimiento con un sistema de conducción electrificado. Este nuevo vehículo es un sistema híbrido enchufable que consta de un motor de combustión V8 y lo que informa BMW es un motor eléctrico muy potente.

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El BMW Xm es también el primer BMW M original desde el BMW M1 con un sistema de conducción M Hybrid recientemente desarrollado. La producción del BMW Xm comenzará en diciembre en la planta de BMW Group en Spartanburg, EE. UU., antes de llegar a los concesionarios de todo el mundo en la primavera de 2023. Los principales mercados de ventas serán EE. UU., China y Oriente Medio, dijo la compañía.

Un motor V8 de nuevo desarrollo con tecnología M TwinPower Turbo sustenta el nuevo sistema híbrido de BMW.

BMW dice que el sistema de propulsión M Hybrid en el BMW Xm ofrece una potencia total de 480 kW/653 HP (desarrollada por la combinación del motor de combustión con hasta 360 kW/489 HP y el sistema de propulsión eléctrica con hasta 145 kW/ 197 CV). Un motor V8 de nuevo desarrollo con tecnología M TwinPower Turbo sustenta este sistema. La unidad de 4,4 litros cuenta con un colector de escape de banco cruzado y un proceso de separación de aceite optimizado.

Según BMW, el motor de ocho cilindros está asistido por un motor eléctrico acoplado a una transmisión M Steptronic de ocho velocidades. El sistema de propulsión M Hybrid produce un par máximo total de 800 Nm/590 lb-ft (motor con hasta 650 Nm [479 lb-ft] combinado con un motor eléctrico que desarrolla hasta 280 Nm [206 lb-ft]). La etapa de preengranaje aumenta el par máximo efectivo del motor eléctrico a 450 Nm (332 lb-ft) a la entrada de la transmisión.

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El BMW Xm tiene una tasa de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,3 segundos, acompañado de una “banda sonora cargada de energía”. Esto proviene de su sistema de escape deportivo con aletas continuamente ajustables y controladas electrónicamente y tubos de escape dobles hexagonales dispuestos individualmente por primera vez en un modelo BMW M.

El botón M Hybrid en la consola central se usa para seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento, incluido un ajuste eléctrico para crucero con cero emisiones locales a velocidades de hasta 140 km/h (87 MPH) y en una distancia máxima de 82 a 88 km (51-55 millas) en el ciclo WLTP, según BMW. El fabricante dice que esto se debe a la batería de alto voltaje de iones de litio montada en la parte inferior del automóvil y los 25,7 kWh de energía utilizable que proporciona. La unidad de carga integrada en el BMW XM permite la carga de CA de hasta 7,4 kW.

BMW IconicSounds Electric, desarrollado en colaboración entre BMW Group y el compositor de bandas sonoras de películas Hans Zimmer, también crea una pista de acompañamiento adecuada para la entrega de potencia del motor eléctrico, dice la compañía. El sonido de conducción eléctrica específico de M proporciona una respuesta auténtica con cada movimiento del pedal del acelerador cuando se conduce en el modo de funcionamiento local libre de emisiones. Si se selecciona la configuración Sport o Sport Plus mientras el sistema de conducción está funcionando en modo híbrido, un sonido de “impulso” subrayará la asistencia eléctrica proporcionada al motor de combustión.

La potencia generada por el dúo de conducción se envía a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración orientada hacia atrás es particularmente notable en el modo 4WD Sport. Los conductores también pueden seleccionar el modo 4WD Sand, que está específicamente diseñado para conducir sobre arena y superficies similares. Según el fabricante, el funcionamiento del diferencial M Sport en el eje trasero también cambia por completo.

El BMW XM Label Red se unirá a la gama de modelos en otoño de 2023. Según la compañía, esta versión del Xm tendrá una potencia del sistema de 550 kW/748 HP y un par máximo del sistema de 1000 Nm/737 lb-ft.

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Los faros se dividen en dos unidades separadas; una parrilla BMW en forma de riñón con borde dorado, iluminación de contorno continuo y grandes tomas de aire en la parte delantera. Alrededor del costado, una banda decorativa en dorado hace eco de una franja negra que recorre la carrocería del BMW M1. Equipado con un formato de 21 pulgadas de serie con la opción de variantes adicionales de hasta 23 pulgadas de tamaño, el vehículo tiene llantas de aleación ligera M.

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La especificación estándar incluye asientos multifunción M, rodilleras y un volante de cuero M específico del modelo, junto con gráficos específicos de M que incluyen luces de cambio para la pantalla curva BMW y la pantalla frontal BMW.

Los respaldos con calefacción que se extienden suavemente a los lados del compartimiento trasero y los cojines especialmente diseñados funcionan con los otros objetivos de diseño del modelo para ofrecer comodidad a los pasajeros. El forro del techo presenta una estructura de prisma tridimensional, un borde estilo fotomontaje y 100 unidades LED para iluminación. Se puede elegir entre cuatro molduras diferentes para personalizar el interior, así como cuero vintage para las secciones superiores del panel de instrumentos y los paneles de las puertas. La iluminación ambiental, el control de clima automático de cuatro zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el sistema Travel & Comfort también son características estándar. Al mismo tiempo, la lista de opciones incluye un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond con un amplificador de 1500 vatios y cuatro altavoces adicionales en el área del techo.

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El ajuste específico de M permite que el automóvil ofrezca el espectro más amplio posible entre el dinamismo característico de M y la comodidad de conducción para su segmento, dice la compañía. Los conductores también pueden personalizar la configuración del vehículo a través del menú M Setup. BMW siempre dice que la aplicación combinada de todos los sistemas de tren motriz y chasis en diferentes tipos de carreteras da como resultado un manejo bien resuelto.

El diseño del chasis consiste en un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con propiedades cinemáticas y “elastocinemáticas” especialmente ajustadas, dice la compañía. El BMW Xm viene con suspensión M adaptativa que incluye amortiguadores controlados electrónicamente y estabilización activa de balanceo con motores eléctricos de 48V y Active Roll Control. El fabricante dice que también es el primer modelo BMW M que cuenta con dirección activa integral, que también forma parte de las especificaciones estándar.

Según BMW, la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la limitación de deslizamiento de las ruedas del actuador cercano y la conexión en red de todos los sistemas de control dentro de la gestión dinámica transversal integrada. Los frenos M Sport funcionan en conjunto con un sistema de frenado integrado que le brinda al conductor dos configuraciones de sensación del pedal. Las llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas están equipadas de serie con ruedas opcionales de 22 pulgadas. o 23 pulgadas. Llantas de aleación ligera M.

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La especificación estándar incluye el asistente del conductor, que consta de advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril con cambio de carril con asistencia de dirección, asistente de evasión, asistente de alerta y sistema de información de límite de velocidad. El asistente de conducción opcional combina el control de crucero activo con la función “Stop&Go” con muchas otras características, incluido el asistente de control de dirección y carril, el reconocimiento de semáforos, la asistencia automática de límite de velocidad y la navegación activa.

El asistente de aparcamiento plus también se incluye de serie. Además del asistente de marcha atrás, este sistema incluye las funciones vista de estacionamiento, vista panorámica delantera y trasera y vista 3D.

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El panel de control en la consola central del BMW Xm cuenta con una variedad de botones específicos del modelo para personalizar la experiencia de manejo de varias maneras. Por primera vez, incluye el botón M Hybrid, que se utiliza para seleccionar el modo de funcionamiento deseado para el sistema de conducción. BMW dice que los conductores pueden elegir entre los modos híbrido, eléctrico y de control electrónico. El botón de configuración también brinda acceso directo a los ajustes de configuración para el sistema de transmisión, el chasis, la dirección, el sistema de frenado, M Xdrive y el nivel de recuperación de energía de frenado.

El modo M tiene su propio botón para seleccionarlo. Cuando los conductores cambian la configuración de carretera predeterminada a deportiva, las intervenciones en el sistema de asistencia al conductor se limitan solo a las funciones esenciales requeridas para una conducción deportiva, incluido el contenido que se muestra en la pantalla de información. Se pueden almacenar dos configuraciones del vehículo configuradas individualmente con los ajustes deseados para el modo de funcionamiento del sistema M Hybrid, la nota del motor, el control dinámico de estabilidad (DSC) y las características de cambio de la transmisión, y luego recuperarlos usando los botones M en el volante .

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El BMW Xm viene de serie con BMW Live Cockpit Professional, que trae una versión específica de M de la experiencia multisensorial en el automóvil de última generación BMW Idrive. Basado en BMW Operating System 8, consta de BMW Curved Display formado por una pantalla de 12,3 pulgadas. pantalla de información y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulg.

El sistema de navegación de mapas BMW basado en la nube es otra característica del BMW Live Cockpit Professional. El BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW Xm con sus dispositivos Apple utilizando tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) con seguridad mejorada. Y la integración de teléfonos inteligentes para Apple CarPlay y Android Auto, la funcionalidad personalizada de BMW ID y un eSIM diseñado para la tecnología móvil 5G también están disponibles en el BMW Xm.

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