Red Bull se burla de Mercedes F1

La Fórmula Uno llega a Abu Dabi esta semana con los dos campeonatos de 2022 resueltos y solo quedan algunas disputas menores. Pérez y LeClerc luchan por la P2 en el campeonato de pilotos y, mientras que la batalla McLaren/Alpine por la P4 domina, Aston Martin persigue a Alfa Romeo y Haas lucha contra Alpha Tauri.

Está muy lejos del último fin de semana de F1 de la temporada pasada, donde Lewis Hamilton y Max Verstappen estaban listos para ir rueda a rueda en un partido decisivo por el campeonato.

El épico GP de Abu Dhabi 2021

La primera sangre fue para Verstappen, quien encabezó la tabla de tiempos en la clasificación y fue 0,4 segundos más rápido que Lewis. Pero Hamilton obtuvo una ventaja al bloquear su inicio de carrera con el neumático Pirelli de dureza media. Verstappen respondió y comenzaría con el neumático blando más rápido pero menos duradero.

En la tercera y última sesión de calificación, Verstappen pudo usar la estela de su compañero de equipo Sergio Pérez para tomar la pole position para la carrera, y Hamilton solo pudo tomar el segundo lugar en la parrilla.

El comienzo de la carrera vio a Hamilton liderar desde el principio, pero en la curva 6, Verstappen intentó recuperar el liderato. Hamilton corrió por la pista y se reunió con el piloto de Red Bull por delante y el equipo protestó para tomar el control de la carrera. Su solicitud de que el piloto de Mercedes devolviera la posición fue rechazada ya que el director de carrera, Michael Massi, decidió que Hamilton finalmente había devuelto cualquier ventaja que había obtenido.

Hamilton construye una ventaja

Luego, Lewis usó la ventaja de sus neumáticos de compuesto medio más duro para construir una ventaja sobre Verstappen, cuyos neumáticos más blandos comenzaron a romperse rápidamente.

El resto de la carrera fue en general un asunto menos notable. Verstappen entró en boxes en la vuelta 13 por el compuesto de neumáticos duros y Lewis lo cubrió una vuelta más tarde colocando el mismo compuesto.

Esto promovió a Sergio Pérez al liderato de la carrera, pero Hamilton alcanzó al piloto mexicano a las 6 vueltas de la parada en boxes.

Verstappen estaba más de 11 segundos detrás de Hamilton después de la parada en boxes. pero una enérgica defensa de Pérez contra el Mercedes de Hamilton permitió a Max cerrar la brecha a 1,3 segundos cuando Lewis finalmente recuperó el liderato.

Hamilton comenzó a recuperar la ventaja, pero en la vuelta 35, Antonio Giovinazzi detuvo su auto al costado de la pista con problemas en la caja de cambios, lo que provocó un breve período de seguridad virtual. Red Bull luchó contra Verstappen por neumáticos duros nuevos, pero Mercedes ordenó a Hamilton que se quedara fuera y protegiera su posición en la pista.

Mercedes entró en pánico por neumáticos nuevos para Hamilton

Verstappen logró reducir el déficit de 17 segundos cuando se retiró el VSC, aunque no al ritmo requerido para alcanzar a Hamilton antes del final de la carrera.

En la vuelta 53 de 58, Nicholas Latifi estrelló su auto Williams pasando el puesto 14 mientras luchaba por la posición con Mick Schumacher y sacó el auto de seguridad.

Red Bull inmediatamente llamó a Verstappen para un nuevo juego de gomas blandas, pero Mercedes decidió no darle neumáticos nuevos a Lewis. La decisión fue extraña porque Mercedes podría haber llamado a Lewis, cambiar sus neumáticos y aún así enviarlo a la cabeza de la carrera.

Hubo 5 autos doblados entre Hamilton y Verstappen e inicialmente a todos los autos doblados se les dijo que no se les permitiría adelantar. Sin embargo, cuando los Marshalls limpiaron los escombros del director de carrera de Williams de Latifi, Michael Massi, ordenó solo 5 autos con vueltas por delante de Verstappen al propio Dunlap y pasar a Hamilton.

Wolff tiró su micrófono

Luego se retiró el coche de seguridad permitiendo una última vuelta de la carrera. Verstappen ahora estaba detrás de Lewis Hamilton con la nueva goma blanda y en la curva 5 superó fácilmente al Mercedes en apuros de Hamilton. Max tomó la bandera a cuadros y su primer título mundial de F1, mientras que Hamilton estaba molesto por no lograr un octavo título récord de F1.

En la radio, Wolff apeló a Masi para restablecer el orden de la penúltima vuelta, a lo que Masi dio la respuesta: “Toto, se llama carrera de autos, ¿vale? Hicimos carreras de autos”.

Wolff y Hamilton se han negado a acudir a la gala de fin de temporada de la FIA la semana que viene como protesta y el debate por la decisión de Massi ocupa desde hace semanas a los aficionados en las redes sociales.

Volviendo esta semana al lugar de la ‘gloriosa’ victoria de Verstappen sobre Hamilton, Red Bull claramente ha decidido frotar sal en las heridas de sus rivales.

? Curva 5, Circuito Yas Marina ? pic.twitter.com/wpr2FrKkT2

— Oráculo Red Bull Racing (@redbullracing) 17 de noviembre de 2022