El BMW Pickster es el pickup bávaro que nunca supiste que existía

El BMW Pickster es el pickup bávaro que nunca supiste que existía

El Pickster es una creación única a manos de Bertone, el famoso carrocero italiano de antaño. Este one-off es un concepto desarrollado en 1998 en un BMW chasis, creando una combinación única de rendimiento alemán, estilo extremo e incluso un toque de utilidad a través de la caja trasera de la camioneta.


Aunque su estilo podría considerarse controvertido, el Pickster mostró al mundo lo que sucede cuando un carrocero de renombre decide colorear fuera de las líneas y manipular un vehículo mundano para convertirlo en algo que probablemente nunca será: su padre nunca intentará hacerlo solo.

En el mundo moderno, en el que se producen cada vez menos autos conceptuales, el Pickster se destaca como un testimonio de diversión, de una época en la que la industria automotriz no era tímida a la hora de desembolsar mucho dinero para crear autos personalizados.

Relacionado: He aquí por qué el BMW Serie 7 ha sido el más afectado por la depreciación


Cómo se convirtió el BMW Pickster

Concepto Bertone BMW Pickster
Bertone

El Pickster no es necesariamente una creación directa de BMW, sino que nació de Bertone, la renombrada firma italiana de diseño y carrocero. Esta empresa realizó trabajos similares desde sus inicios en 1912 hasta su eventual quiebra en 2014. Después de trabajar en la idea de un vehículo basado en el vehículo, los ingenieros y diseñadores de Bertone eligieron como base el BMW 528i, como su parte trasera. el diseño de la suspensión proporcionó suficiente espacio para una plataforma de carga plana. Esta característica es el único elemento clave en el Pickster, que originalmente buscaba apuntar al mercado estadounidense llenando el vacío que quedó tras la salida del Chevrolet El Camino y el Ford Ranchero, pero con un enfoque más directo en el desempeño que en la utilidad.

Honestamente, el Pickster se parece más a una camioneta australiana que a una camioneta. De todos modos, esta es exactamente la intención de Bertone, que ha tratado de transmitir las capacidades de un automóvil GT, pero al mismo tiempo ofrece una vaga sensación de funcionalidad. La cama en sí es obviamente demasiado pequeña para tomarla en serio para cualquier tipo de propósito comercial, pero parece que podría ofrecer fácilmente algún tipo de usabilidad a nivel individual. El alerón trasero dificulta el acceso a donde, pero afortunadamente, Bertone ha hecho que esta característica sea desmontable por este mismo motivo.

Relacionado: Así es como tener un E50 BMW M5 lo perderá

Detalles sobre BMW Pickster

Interior del concepto Bertone BMW Pickster
Bertone

El Pickster debutó por primera vez en 1998 en el Salón del Automóvil de Ginebra. En total, Bertone tardó solo tres meses en completar el proyecto en sí, lo cual es impresionante para un prototipo de automóvil completamente funcional. La plataforma del BMW 528i ha conservado la mayoría de sus características mecánicas, aunque el exterior y el interior se han cambiado radicalmente a algo más agresivo que la forma sedán mundial original. Bertone usó piezas de BMW para la mayor parte del automóvil, además de las piezas personalizadas necesarias para esta pieza única. Las parrillas dobles en forma de riñón permanecen fijadas al morro, aunque se han modificado un poco para darles individualidad. Curiosamente, el Pickster no tiene ningún tipo de insignia de BMW en su exterior, probablemente para mantener el enfoque en el papel de Bertone para su construcción general. El automóvil está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros y 24 V que proviene directamente de BMW Motorsport y produce 316 hp.

Dentro de la cabina, hay un interior de estilo audaz, con un sistema de navegación Magnetti Marelli (muy nuevo para 1998), así como algunos asientos únicos de 5 piezas forrados en cuero azul de Bertone. Todo el paquete rueda sobre rines de 21 pulgadas, lo que también es inusual para fines de la década de 1990, incluso en términos de cualquier tipo de vehículo de producción. Estas ruedas están envueltas en un juego de neumáticos Michelin PAV que incluyen capacidades run-flat, otra rareza para su época. En términos de dimensiones generales, el Pickster mide 15.75 pies de largo, 6.46 pies de ancho y 4.46 pies de alto, dejándolo no muy lejos del 528i que actuó como automóvil donante para crear el loco concepto de automóvil.

Relacionado: Así es como BMW planea llevar la diversión de los juegos al mundo real

Por qué el BMW Pickster no vio la producción

Vista trasera del concepto Bertone BMW Pickster
Bertone

Al parecer, Bertone nunca tuvo intención alguna de contratar este diseño con BMW para su compra pública, aunque esto no ha sido confirmado. A pesar de esto, la compañía tiene una larga historia en la producción de fascinantes autos conceptuales que nunca llegarán a las manos del público, principalmente para mostrar sus habilidades de estilo como empresa de diseño. Otro ejemplo notable de este tipo de trabajo es el Génesis de Bertone, una minivan con puertas de ala de gaviota y un V12 procedente del Lamborghini Countach. Este tipo de trabajo con conceptos y estudios de diseño no es inusual, especialmente para empresas similares como Pininfarina e ItalDesign.

En el mundo moderno, parece que la cantidad de autos conceptuales lanzados por los fabricantes está disminuyendo significativamente. En 1998, cuando se lanzó por primera vez Pickster, no era raro que un fabricante produjera y exhibiera hasta una docena o más de conceptos al año. La mayoría de estos nunca pasaron de la etapa de maquetas a gran escala, pero ciertamente hubo muchos más desfilando por los circuitos de exhibición de autos a lo largo de las décadas.

Los conceptos modernos parecen tener un enfoque directo en las preocupaciones ambientales o la velocidad de la pelota, aparentemente sin dejar un término medio. Esto puede ser simplemente el resultado de una gran demanda de autos nuevos que anula cualquier necesidad de gastar grandes sumas en la creación de proyectos completamente nuevos, la mayoría de los cuales nunca ven la luz del día.

Por otro lado, algunas figuras de alto perfil como Doug DeMuro insisten en que “los autos conceptuales son estúpidos e inútiles”. Ese argumento es fácil de hacer, pero al mismo tiempo, los autos conceptuales generalmente tienen como objetivo llevar al público al frenesí mostrándoles diseños atrevidos y audaces repletos de tecnología revolucionaria. Algunas características de los autos de producción cotidianos provienen de conceptos y, aparte del automovilismo, los autos conceptuales suelen ser una fuente directa de integración de alta tecnología en los paquetes de producción. En el caso de Pickster, el enfoque no está necesariamente en la tecnología innovadora, sino en la diversión misma.

La idea misma de una camioneta basada en BMW es casi ridícula, pero genial al mismo tiempo. El Pickster representa una época en la que los autos conceptuales podían existir con el único propósito de disfrutar de los autos en sí, y es exactamente por eso que lo recordamos hoy.

Fuentes: Bertone, ConceptCarz

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *