BMW X1 M Sport (2022 – )

ventajas:

  • SUV potente y práctico

  • Paquetes de tren motriz y opciones de nivel de equipamiento

  • Interior elegante con tecnología de punta

Contras:

  • Me gustaría más controles físicos

  • Ride es un poco en el lado firme

  • Los extras opcionales son adiciones costosas

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Introducción



Cuando BMW lanzó por primera vez su X1 en 2009, era difícil distinguir su verdadero público objetivo. No es un SUV propiamente dicho, sino más bien un auto familiar reforzado. La segunda generación llegó en 2015 con un estilo cruzado más fuerte y permaneció a la venta hasta 2022 y los dos primeros modelos representaron 119 000 ventas en el Reino Unido.

Pero ahora tenemos el nuevo X1 de tercera generación y cambios masivos. Con más opciones de motor, incluidos dos gasolina y dos diésel, dos híbridos enchufables y la llegada de un modelo completamente eléctrico a la vuelta de la esquina, hay un X1 para todos los gustos, requisitos y presupuestos.

Hay una opción de tracción en las cuatro ruedas y los clientes pueden elegir entre niveles de equipamiento llamados Sport, xLine y M Sport.

Con un estilo nuevo y moderno, un espacio interior práctico con excelentes opciones de almacenamiento, junto con mucha tecnología de punta, el último X1 realmente sube el listón en el sector.


BMW X1 M Sport

El BMW X1 es un SUV de cinco puertas que cuenta con un diseño audaz que no se puede ignorar. El frente renovado presenta ‘esa’ parrilla de riñón grande, casi cuadrada, que todavía divide la opinión. Está rodeado por molduras cromadas en 3D con barras de rejilla acabadas en negro brillante para un impacto máximo.

Otras señales de diseño incluyen faros LED delgados, con luces diurnas únicas, pasos de rueda ensanchados, manijas de las puertas al ras, líneas de hombros musculosas y una línea de techo larga que fluye hacia el alerón trasero.

Nuestro automóvil M Sport también cuenta con grandes entradas de aire de refrigeración, exclusivos rines de aleación M Light de 19 pulgadas y suspensión M adaptativa.

El interior es pura clase con una nueva pantalla que ve una pantalla de información de 10,25 pulgadas combinada con una pantalla de control de 10,7 pulgadas detrás de una pantalla de vidrio continuo que se curva hacia el conductor.

Este es el centro neurálgico del automóvil que también cuenta con el último sistema operativo BMW 8 con un asistente personal avanzado al que se le puede pedir que abra el techo corredizo, ajuste el aire acondicionado, trace rutas de navegación por satélite y mucho más.

La tecnología a bordo abunda con un sistema de sonido Harmon Kardon de 12 bocinas de tono perfecto, asientos eléctricos y con calefacción, sistema de navegación basado en la nube, volante con calefacción, conectividad completa para teléfonos inteligentes y actualizaciones de software inalámbricas.

Algunos controles toman un poco de tiempo para acostumbrarse y echo de menos el viejo controlador giratorio iDrive, pero en general, el enfoque minimalista funciona bien.

En el camino


BMW X1 M Sport

Manejo y rendimiento

Probamos el modelo X1 xDrive 23i M Sport que está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con tecnología híbrida suave de 48 voltios que genera 218 hp y 360 Nm de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza un máximo de 145 mph.
A pesar de su tamaño, el X1 se siente rápido al salir de los bloques con un flujo constante de energía disponible en todo momento. Está bien equilibrado con un buen control de la carrocería en curvas cerradas y la excelente visibilidad panorámica del conductor es otro punto a favor.
Una caja de cambios automática Steptronic de siete velocidades con doble embrague se incluye de serie, y este último sistema de transmisión es más eficiente al tiempo que ofrece una relación de transmisión ampliada para un rendimiento más atractivo. Hay paletas para mayor diversión, junto con modos de conducción llamados Personal, Sport, Efficient y Expressive.
También hay una función Sport Boost que se activa al tirar de la palanca de cambios izquierda durante más de un segundo; esto da como resultado que todas las configuraciones del tren motriz y del chasis estén preparadas para una respuesta máxima.
La sensación de la dirección está bien, pero la conducción puede ser un poco al límite, especialmente cuando el auto se empuja con fuerza. Dicho esto; Los baches y las caídas se absorben bien y el refinamiento de la cabina también es impresionante, casi sin filtrar el sonido.
Y para mayor tranquilidad, el sistema xDrive (tracción total) controla de manera inteligente el agarre en todas las ruedas para maximizar la tracción y la agilidad en las peores condiciones climáticas y de manejo.


BMW X1 M Sport

Espacio y Practicidad

El nuevo X1 ha tenido un rápido crecimiento. Mide 4.500 mm de largo (un aumento de 53 mm), tiene 1.845 mm de ancho (más 24 mm) y 1.642 mm de alto (más 44 mm). La distancia entre ejes también aumentó en 22 mm a 2692 mm, mientras que los anchos de vía también aumentaron en 31 mm en la parte delantera y trasera.

Todo esto se traduce en una cabina más espaciosa con almacenamiento adicional. Hay tres asientos traseros de tamaño completo que se pueden dividir en formato 40:20;40. El maletero puede tragar 540 litros de kit, aumentando a 1.600 litros cuando los asientos están abatidos y también existe la opción de una configuración de banco trasero con una función deslizante que aumenta la capacidad del maletero.

Los compartimentos de almacenamiento adicionales incluyen una guantera de tamaño práctico, una almohadilla de carga vertical, redes en los respaldos de los asientos, bolsillos en las puertas con espacio para una botella de agua, además de portavasos en la parte delantera y trasera. Hay un pequeño compartimento debajo del reposabrazos delantero, aunque se abre un poco torpemente hacia el pasajero.

Las puertas traseras de amplia apertura y los asientos altos ofrecen fácil acceso a cualquier persona con problemas de movilidad. Y hay puntos de anclaje Isofix en los asientos exteriores para colocar asientos para niños.

El X1 puede equiparse con una barra de remolque opcional y puede remolcar un remolque o caravana de hasta dos toneladas.

Propiedad


BMW X1 M Sport

Los gastos de explotación

La línea BMW X1 cuesta desde £ 33,775 para el modelo sDrive 20i de tracción trasera de nivel de entrada y aumenta a £ 45,500 para la versión xDrive 30e. El iX1 totalmente eléctrico cuesta £52,255.

Nuestro modelo X1 xDrive 23i M Sport costó 40 940 £, pero al igual que la variante premium, incluía muchos extras opcionales que hicieron que el precio final subiera a 47 494 £.

Estos incluyen los gustos de un paquete Technology Plus (£ 1,150) que agrega un volante con calefacción, luces LED adaptables, acceso de comodidad, cámara interior y asistencia de luces altas. Un Driving Assistant Professional (£ 1,500) presenta asistente de estacionamiento plus, una pantalla de visualización frontal, carga inalámbrica y cabina profesional en vivo.

Los asientos con memoria eléctrica cuestan £ 1,050 adicionales, mientras que un sistema de sonido Harmon Kardon mejorado, vidrio de protección solar, techo de vidrio panorámico y asientos traseros deslizantes contribuyen al aumento de precios.

Cuando se trata de los costos diarios de funcionamiento, nuestro auto de prueba puede ofrecer un consumo combinado de 40,9 a 42,8 mpg con emisiones de carbono de 154 g/km. Este costo de CO2 dará como resultado una factura de impuestos de circulación del primer año de £ 585 que se reduce a una tarifa estándar de £ 165 después de 12 meses. Pero, como el automóvil cuesta más de £ 40k, también hay que pagar un impuesto de prima de automóvil. Se trata de £ 355 adicionales por cinco años de dos a seis años.

Para los dueños de negocios, el auto de prueba tiene una calificación de Beneficio en Especie del 35 por ciento y está en el grupo de seguros 31.

Juicio


BMW X1 M Sport

El nuevo BMW X1 de tercera generación es un SUV familiar brillantemente vestido que sobresale en estilo y rendimiento. Se ve poderoso, tiene características de manejo a la altura y está repleto de tecnología de punta.
Una buena selección de motores y niveles de equipamiento añaden más a su atractivo, así como la seguridad adicional que aporta la tracción en las cuatro ruedas.

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