El BMW 3.0 CSL está de vuelta, revivido con 553 CV y ​​manual de seis velocidades

El BMW 3.0 CSL fue Revivido con 553 CV, Manual de Seis VelocidadesBMW

  • BMW ha recuperado el nombre 3.0 CSL en un nuevo auto deportivo de edición limitada que se hace eco del diseño del 3.0 CSL original de la era de los setenta y luce una librea inspirada en los deportes de motor.

  • El motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros produce 553 caballos de fuerza; es el motor de seis cilindros en línea más potente jamás utilizado en un automóvil BMW M homologado para la calle.

  • Ese motor está emparejado con un manual de seis velocidades y la potencia se envía solo a las ruedas traseras. Solo se fabricarán 50 unidades.

En 2015, BMW insinuó revivir uno de sus autos deportivos más icónicos con el concepto 3.0 CSL Hommage R. Es una interpretación moderna y musculosa del 3.0 CSL especial de homologación construido en pequeñas cantidades en la década de 1970, lo que le valió el apodo de “Batimóvil” gracias al impresionante paquete aerodinámico del auto de carrera. Ahora, siete años después, BMW finalmente ha hecho realidad ese concepto, reviviendo la placa de identificación 3.0 CSL para un nuevo auto deportivo de edición limitada que intenta encarnar los valores fundamentales de la división M y su distinguida historia en el automovilismo.

2023 bmw 30 csl

BMW

Si bien la forma de la cabina y las proporciones generales sugieren que el 3.0 CSL comparte sus huesos con el M4 de la generación actual, la carrocería del 3.0 CSL es única y uno de los diseños más atractivos que BMW ha producido últimamente. Ciertamente no diríamos que la parrilla es pequeña, pero no apesta como la unidad del M4, el nuevo i7 o el súper SUV XM, y su moldura de aluminio satinado fluye muy bien hacia los faros angulares. Los guardabarros abultados y la configuración del alerón trasero doble recuerdan claramente al “Batimóvil” 3.0 CSL original, al igual que las dos tomas de aire circulares talladas en el parachoques delantero y las pequeñas aletas que sobresalen del capó.

Los faros cuentan con luces láser LED amarillas, que establecen una conexión con el auto de carrera M4 GT3, y los LED de las luces traseras intrincados y espaciosos recuerdan a los del M4 CSL. Los pasos de rueda musculosos albergan ruedas de bloqueo central de color dorado que miden 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera, envueltas en neumáticos Michelin especialmente desarrollados. El auto deportivo de edición especial también se destaca por su librea inspirada en los deportes de motor, con pintura blanca acentuada por franjas en los colores tradicionales de BMW M como la librea de carreras de la década de 1970. Casi toda la carrocería está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), con el tejido visible en los elementos de acabado inferiores, el alerón trasero y las letras en el techo, y la mayoría de los componentes de carbono están hechos a mano.

2023 bmw 30 csl

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El mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo que se encuentra en el M3 y el M4 está en el corazón del 3.0 CSL, pero ha sido ajustado para convertirlo en el motor de seis cilindros en línea más poderoso jamás usado en un automóvil BMW M legal para la calle. que genera 553 caballos de fuerza, un aumento de 50 pony sobre el M4 Competition. La salida de par se mantiene en 406 libras-pie, lo mismo que el M4 sin especificaciones de competencia, y todo este empuje se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades. El 3.0 litros utiliza los conocimientos técnicos del programa de carreras DTM de BMW, con un cárter rígido, un cigüeñal liviano forjado y un núcleo de culata impreso en 3D, así como un sistema de enfriamiento y suministro de aceite especialmente diseñado.

Para ayudar a administrar toda esa potencia, un diferencial M activo en el eje trasero funciona con el control de estabilidad para mantener la tracción y evitar que los conductores pongan su auto deportivo de edición limitada contra la pared. La suspensión delantera utiliza una configuración de puntal de resorte de doble articulación, mientras que la suspensión trasera tiene un diseño de enlace múltiple, combinado con amortiguadores adaptativos y dirección asistida eléctrica de relación variable. Los frenos de carbono y cerámica se utilizan para reducir la velocidad del 3.0 CSL, con topes de pinza fija de seis pistones en la parte delantera y frenos de pinza fija de un pistón en la parte trasera. Las pinzas están pintadas de rojo y el sistema de control de tracción tiene 10 niveles de intervención seleccionables, lo que ayuda a personalizar la experiencia de conducción.

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La cabina abandona los asientos traseros por un compartimento de almacenamiento en el que pueden caber dos cascos, y la fibra de carbono se ha abierto paso en la cabina, con CFRP en los paneles de las puertas y los dos asientos individuales haciendo un uso extensivo del material liviano. El diseño del tablero es muy similar al del M4 y Alcantara negro cubre los asientos, el volante y partes del tablero. Las costuras blancas en contraste complementan la exclusiva perilla de la palanca de cambios, que tiene un diseño retro con el número 50 grabado para recordarte lo exclusivo que es el 3.0 CSL.

Ese número se refiere al hecho de que BMW solo construirá 50 unidades del 3.0 CSL, y la producción total demorará solo tres meses en la planta de BMW en Dingolfing en Moosthenning, Alemania. Aún no se sabe nada sobre el precio, pero dada la producción limitada, esperamos que cueste más que el precio inicial de $ 79,595 del cupé M4 Competition, y probablemente incluso más alto que el precio de etiqueta de $ 140,895 del M4 CSL. Los posibles compradores también deberán actuar con rapidez: con tan pocas unidades disponibles, es probable que no pase mucho tiempo antes de que se agoten todas.

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