Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC – COOL HUNTING®
Aunque no es el primer Mercedes EV (la marca introdujo los vehículos eléctricos a batería en 1906), el nuevo Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC es el primer vehículo totalmente eléctrico que se define como el futuro de la marca. Como parte de la iniciativa Ambition 2039 del fabricante de automóviles, Mercedes-Benz tiene como objetivo hacer que toda su flota de automóviles nuevos sea completamente neutral en carbono, y el EQS muestra cómo la marca está implementando esta idea. Más allá de la falta de un tubo de escape y, por lo tanto, de las emisiones del tubo de escape, el EQS se construye en una fábrica neutral en carbono, utilizando materiales reciclados siempre que sea posible y seleccionando materias primas de fuentes sostenibles certificadas.
Es un paquete convincente, pero no del todo a la par con el incomparable Mercedes-Benz S-Class. El EQS es más una expresión de tecnología que de lujo. Pero para muchos, eso puede ser lo que lo distingue.
Aquellos a quienes les gusta sumergirse en las especificaciones técnicas encontrarán mucho que les encantará aquí. El EQS cuenta con un diseño elegante, si no sutil. La iluminación LED de buen gusto brinda el único acento al exterior “jellybean” inspirado en los años 90. Pero cada aspecto de su exterior se ha pensado cuidadosamente para darle un coeficiente de resistencia de solo 0,20 Cd, lo que convierte al EQS en el automóvil de producción más aerodinámico del mundo. Esta elegante forma permite que el sedán se deslice por el aire, lo que ayuda a aumentar la eficiencia de su sistema de propulsión electrificado.
En su especificación superior, el EQS proporciona mucha potencia. El EQS 580 4MATIC Sedan cuenta con 107,8 kWh clasificados a 516 hp y 631 lb-ft de torque. Los motores eléctricos en la parte delantera y trasera ofrecen tracción total, y Mercedes-Benz dice que el EQS puede dispararse de cero a 60 mph en solo 4.1 segundos. Para enfatizar el mensaje de sustentabilidad de Mercedes-Benz, cuando el paquete de baterías llega al final de su vida útil en el EQS, está diseñado para reciclarse en el almacenamiento comercial de electricidad.
La historia tecnológica más grande también se traslada a EQS. Lo primero que muchos notarán es la gran pantalla del tablero completamente de vidrio, que abarca todo el ancho de la cabina (una opción en la mayoría de los modelos). Diseñado para parecer una unidad cohesiva, contiene tres pantallas individuales de alta resolución, con pantallas en el centro y en el lado del pasajero que ofrecen un nivel profundo de control de pantalla táctil. Controlado por una tableta Samsung montada en el reposabrazos central, Android activa la configuración en la parte trasera. Más allá de las características similares a las de una tableta, la cabina del EQS 580 4MATIC permite a los usuarios elegir uno de los 64 temas de iluminación ambiental diferentes, utiliza filtración HEPA para monitorear (y mostrar) el nivel de partículas exteriores que se filtran del aire entrante y cuenta con un Sistema de sonido Burmeister de 710 vatios y 15 bocinas.
Esto se suma a los lujos habituales que uno esperaría encontrar en un sedán de lujo de clase ejecutiva, como una pantalla de realidad aumentada, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación con funciones de masaje, ajustes de temperatura individuales y más.
En términos de la experiencia general del conductor (o pasajero), es difícil encontrar fallas reales en el EQS 580 4MATIC. Las cosas que generalmente se asocian con los vehículos eléctricos modernos, como un viaje silencioso o una aceleración instantánea, se aplican aquí. La dirección de las ruedas traseras que puede sumar hasta 10 grados de ángulo de dirección también ayuda a que este sedán grande sea fácil de maniobrar en lugares estrechos.
Pero usar descripciones típicas relacionadas con automóviles para definir el evento de viajar en un EQS se siente como un perjuicio, porque es más como viajar en un jet privado que en un automóvil. Hay mucho espacio en el interior, con asientos que ofrecen un sinfín de niveles de comodidad. La suspensión neumática Airmatic permite que el EQS flote sobre cualquier imperfección de la carretera. Y profundizar en ese pedal del acelerador le da al EQS el empuje hacia adelante de un Gulfstream G700 en el despegue. En realidad es bastante encantador.
Con un MSRP probado de más de $ 140,000, hay algunas actualizaciones que podemos esperar a medida que avanza el EQS, ambas inspiradas en la Clase S de la generación actual. Los asientos de cuero, por ejemplo, no son tan suaves como los de su hermano Clase S. Y para un factor sorpresa adicional, nos gustaría ver que el EQS también adopte la pantalla del conductor estereoscópica tridimensional de la Clase S. Sin embargo, tal como está hoy, el sedán Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC es una pieza de tecnología impresionante y ofrece una experiencia de conducción acorde con la marca. Demuestra que el fabricante de automóviles no solo fabrica automóviles eléctricos, sino que construye Mercedes-Benz.
Fotos cortesía de Mercedes-Benz
