Rich Benoit revela la verdadera razón por la que existe su Tesla V8 ICE-T
No estamos seguros de si a Elon Musk le gusta la idea de que uno de sus Tesla Model S EV se convierta en un V8, pero Rich Benoit de Rich Rebuilds ciertamente piensa que hay belleza en ello, al mismo tiempo que cree que es más práctico.
Lo que comenzó como un Tesla sumergido en una inundación de Texas, ahora es un muscle car V8 que resopla y que no se puede confundir con un Tesla cuando carga a alguien alto y claro.
Rich ha estado construyendo varios Tesla a lo largo de los años, después de lo cual, tesla Los fanáticos comenzaron a acercarse a él. Cuando Tesla impidió que el público ordenara repuestos para sus autos, lo impulsó a crear un proyecto como este.
Construir un Tesla con un V8 es una idea práctica
En el podcast Joe Rogan Experience, Rich Benoit reveló que el monopolio de piezas de Tesla lo llevó a construir su V8 Tesla. Todo comenzó cuando Rogan le preguntó a Benoit cuál era la motivación detrás de la construcción del V8 Tesla.
Fue la falta de piezas para los Tesla que estaba construyendo lo que lo hizo pensar. Entonces, con piezas de origen que están fácilmente disponibles, decidió hacer todo lo posible y entrar… espere, un Chevrolet LS V8. Poco práctico para el medio ambiente, pero práctico para operar y mantener, al menos eso es lo que Benoit piensa al respecto.
De esa manera, se le permite obtener piezas del estante, porque si un Tesla se descompone, no hay una tienda de accesorios regular a la que pueda acudir para obtener piezas de automóviles EV. Un Tesla V8, por otro lado, puede repararse al costado de una carretera, si tiene las habilidades para hacerlo.
Pistones, bielas, elevadores, válvulas: todo está disponible para V8 en cualquier lugar, dice Rich Benoit. La gran pregunta es, ¿cómo encaja un V8 en un Tesla? Cada automóvil tiene un modo accesorio, dijo Rich.
Cuando el motor no está encendido, pero algunas características interiores funcionan, Tesla cree que está en modo de accesorios, y ahí es cuando funcionan las luces, las señales de giro y casi todo lo demás, excepto el tren de transmisión, y aquí el motor V8 toma sobre.
Según Rich, los V8 son los motores más tontos que existen. Todo lo que necesitan es gasolina y una batería, y tienes un auto en marcha, y hay un sistema de control separado para el motor en sí.
Un Chevy V8 palpitante para Tesla
El V8 del Tesla utiliza un sistema Haltech que se comunica con él. El automóvil tiene dos sistemas de control separados, y si uno de los sistemas de control se rinde, el V8 seguirá funcionando. El sistema Haltech también controla el motor de gas. Hay dos sistemas independientes que funcionan de forma independiente. El salpicadero utilizado en su V8 Tesla es el mismo que se ve en el original, por lo que todo en el salpicadero funciona.
Sentarse dentro del V8 Tesla no será diferente a sentarse en un Model S normal. Lo único que te dice que esto es especial es la palanca de cambios secuencial de 6 velocidades. La palanca de enganche y marcha atrás se encuentra a su izquierda.
Para construir el túnel de transmisión, Rich y su equipo tuvieron que cortar literalmente el automóvil por la mitad, porque los Tesla están diseñados específicamente como vehículos eléctricos, obtienes un piso completamente plano, y eso significa construir un túnel de transmisión sobre el eje de transmisión desde el frente. en la espalda. Todo tenía que ser fabricado, y Rich Rebuilds tardó cerca de dos años en presentarse en SEMA este año con el producto final.
Aunque el presupuesto hizo que Rich dudara un poco al principio, decidió comprometerse con el proyecto y terminarlo con la ayuda de su amigo Joshua, quien contribuyó mucho en términos de fabricación, y Joshua tiene experiencia en NASCAR. Así que Rich le confió todo a Joshua al dejar el Tesla en su casa, mientras que Rich a menudo iba y tomaba fotos y videos del automóvil mientras se sometía a un cambio de imagen importante.
El ICE-T V8 es más ligero que el Tesla Model S
Para garantizar la mejor rigidez, hay refuerzos estructurales y refuerzos en todo el automóvil, y sorprendentemente, el ICE-T, como lo llama Rich, es 1,200 libras más liviano que el Model S original, y si lo piensa bien, esto tiene sentido, dado el peso de los motores delantero y trasero, más la batería que pesa cerca de 1,000 libras, el EV es un automóvil pesado.
Después de reemplazar todo y poner ese V8 y una transmisión, que se dice que es una de las más livianas, el Tesla pesa 3,300 libras de 4,975 libras, y eso es bastante liviano para un sedán como el Model S.
También reemplazaron el yugo de Tesla con dirección convencional. Rich también dijo que el auto se comportó bien, después de llevarlo a una pista. El auto, dijo, era liviano y muy divertido, lo que los hizo hacer muchos donuts y burnouts.
Puede que no sea tan rápido como el Tesla original, y ya no tiene un modo de piloto automático, pero lo más importante es lo especial que es, considerando las ridículas ofertas que Rich está recibiendo por el auto. El automóvil actualmente genera alrededor de 470 hp, y Rich también le está agregando un sobrealimentador.
Fuente: PowerfulJRE a través de YouTube, Rich Rebuilds a través de Instagram y YouTube
