Samsung realiza una prueba de 500 millas de tecnología de navegación autónoma

El buque escuela de la Universidad Marítima de Mokpo navegó más de 500 nm para demostrar el sistema de navegación autónomo de Samsung (Mokpo)

Publicado 24 de noviembre de 2022 15:21 por

El Ejecutivo Marítimo

El astillero surcoreano Samsung Heavy Industries ha completado con éxito una demostración de su tecnología de navegación autónoma con un buque de entrenamiento universitario de 9.000 toneladas que navega más de 500 millas náuticas en aguas coreanas. La prueba se produce pocos días después de que el astillero rival Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering también probara su sistema de navegación autónomo utilizando un pequeño bote en aguas costeras. El gobierno coreano y la industria de la construcción naval están otorgando una alta prioridad al desarrollo tecnológico como parte de sus esfuerzos para construir una nueva generación de barcos de alto valor.

“El éxito de esta demostración es un logro significativo que confirmó el rendimiento y la estabilidad operativa del SAS en situaciones marítimas realmente complejas”, dijo Kim Hyeon-jo, director del Centro de Investigación Marítima y Naval de Industrias Pesadas de Samsung. “Como pioneros en tecnología, cumpliremos con nuestro papel y responsabilidad en la preparación de leyes y sistemas de seguridad junto con la innovación tecnológica”.

Samsung informó que su sistema Samsung Autonomous Ship (SAS) se implementó con un permiso especial del Ministerio de Océanos y Pesca a bordo del gran buque escuela de la Universidad Marítima de Mokpo. los Por supuesto es una embarcación de 436 pies de eslora construida en 2018 para la universidad. Tiene capacidad para 239 personas y ofrece una amplia gama de instalaciones de formación.

La manifestación comenzó el 15 de noviembre y se llevó a cabo durante una navegación de cuatro días desde la ciudad sureña de Mokpo. El buque escuela navegó un total de 512 millas náuticas viajando a Ieodo, una formación rocosa sumergida a unas 100 millas de la costa, y la isla de Jeju en el Mar del Sur (Mar de China Oriental) y luego se dirigió al este a Dodo en el Mar del Este. ​Japón) para probar y verificar las operaciones del sistema de navegación autónomo.

Puente Segero durante la demostración de navegación autónoma (SHI)

los Por supuesto equipado con el sistema de navegación autónomo remoto de Samsung Heavy Industries, logró evitar de forma segura 29 situaciones de riesgo de colisión encontradas con otros barcos durante la navegación autónoma. El astillero señala que se encontró con una zona particularmente difícil al pasar por Ieodo, donde la pesca marítima es activa. El sistema reconoce en tiempo real una situación de colisión compleja con varios barcos de pesca acercándose desde la proa y estribor al mismo tiempo. El sistema SAS recalcula y establece una ruta de evitación precisa y segura cada cinco segundos.

El sistema SAS integra información de radar, datos del sistema AIS e imágenes de cámaras para desarrollar su conciencia situacional. También integra tecnologías TIC, incluida la vigilancia circundante de 360 ​​grados. El sistema automatiza el control del motor y del timón para evitar colisiones.

Samsung informa que es la primera empresa en recibir la aprobación del Ministerio de Océanos y Pesca para demostrar sistemas de navegación autónomos en este entorno. Según la compañía, actualmente no hay normas de seguridad que permitan operar en el mar a los barcos autónomos. En colaboración con Mokpo y el Registro Coreano, desarrollaron pautas operativas. Esto incluye la evaluación de riesgos, la identificación de factores de riesgo y el desarrollo de un plan de gestión de riesgos, revisado y aprobado por el ministerio.

Los constructores navales de Corea del Sur están trabajando para desarrollar nuevos sistemas que integren inteligencia artificial, Internet de las cosas, big data y sensores para construir sistemas capaces de operar la próxima generación de barcos. Hyundai realizó pruebas durante un cruzando el pacifico con gasero durante DSME realizó la prueba la semana pasada utilizando un pequeño bote en la costa cerca de Seúl. DSME planea probar su sistema en una embarcación más grande en 2023, mientras que su objetivo es presentar el sistema comercialmente en 2025. Hyundai está avanzando con su primera versión de su tecnología y planea introducirla para la navegación recreativa en 2023.

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