Un SUV premium de tamaño medio | Reportero de Ledbury

El X3 de la serie ‘G01’ de tercera generación de BMW es un SUV premium de tamaño mediano que, en esta forma, es más lujoso, más espacioso y más potente y eficiente que su predecesor, lo que se compara de manera impresionante con las prestigiosas alternativas de época de Audi, Mercedes, Jaguar. y Volvo en este sector. Al igual que sus rivales, que están destinados casi exclusivamente al uso en carretera, este es un ejemplo de lo auto-similar que puede ser un modelo de este tipo.

La historia

¿No te gusta? Cambia drásticamente un auto que ya es un éxito de ventas. Por lo tanto, este BMW X3 de tercera generación, el participante del fabricante de Múnich en el segmento de SUV premium de tamaño medio en constante crecimiento en 2017, enfatiza fuertemente la evolución sobre la revolución cuando se trata de los cambios realizados.

Tuvimos cambios importantes en la versión de la serie MK2 ‘F25’ de la generación anterior en 2010, cuando BMW transformó el incómodo modelo X3 de la serie ‘E83’ de primera generación en un SUV de tamaño mediano adecuado e inteligente totalmente a la altura de la tarea. de enfrentarse a rivales clave de Audi y Mercedes. Ese diseño MK1 anterior, lanzado originalmente en 2003, resultó ser uno de los malos esfuerzos de la compañía, esencialmente un Touring Serie 3 rediseñado que se veía feo, barato, andaba mal y se vendía solo porque no tenía mucha competencia. Lo que los compradores realmente querían que fuera el X3 era una versión ligeramente reducida del lujoso X5 de la compañía, así que eso es lo que los bávaros intentaron proporcionar en la versión de segunda generación de la serie ‘F25’ de este automóvil, donde la producción se trasladó a X5 EE. UU. planta en Spartanburg, Carolina del Sur.

La misma fábrica estadounidense construyó este modelo X3 de la serie ‘G01’ de reemplazo, como todos los modelos de la gama X que BMW designó como ‘SAV’ ​​(o ‘Sports Activity Vehicle’) para tratar de diferenciarlo de sus rivales SUV menos dinámicos. Como puede ver en el estilo, liderado por el australiano Calvin Luk, se ha movido un toque hacia arriba en el mercado. Si es necesario, deje un respiro para los dos modelos más compactos de la serie X que en 2017 se pusieron a la venta por debajo de él, el X1 de segunda generación y el derivado deportivo de ese automóvil, el X2.

Los consumidores obtienen un nivel completamente nuevo de provisión de seguridad y conectividad de medios, y la calidad de la cabina también aumenta mucho. Cuando los compradores quieren una experiencia de conducción ágil, la reducción de peso y las mejoras en el chasis prometen ofrecer. Cuando no lo hacen, la tecnología de conducción autónoma de la compañía debería permitirle relajarse y calmarse. También hay variantes emblemáticas ‘M Performance’ adecuadamente potentes por primera vez. El X3 de tercera generación de la serie ‘G01’ se actualizó levemente a mediados de 2021, pero son las versiones anteriores de la era 2017-2021 las que estamos viendo aquí.

Lo que obtienes

Aunque sus dimensiones exteriores prácticamente no han cambiado en comparación con el anterior modelo MK2 de la serie ‘F25’, este X3 de la serie ‘G01’ de tercera generación tiene una mayor presencia en la carretera que su predecesor. En el interior, te sientas en la posición de timón satisfactoria que querrás si te cambiaste a un modelo de la serie X de la serie 3 o 5. Y por primera vez en un X3, los compradores del modelo MK3 disfrutan de una experiencia verdaderamente premium detrás del volante.

Los modelos base obtienen indicadores convencionales, pero como opción, los compradores originales pueden reemplazarlos con diales virtuales que vienen como parte de la pantalla TFT ‘Digital Cockpit’ instalada de serie en la variante superior M40i. Los derivados con acabado ‘M Sport’ obtienen una disposición de cabina semi-digital comprometida.

¿Y la espalda? Una vez que sube la compuerta eléctrica, se le presenta una capacidad de 550 litros.

Qué buscar

Nuestra encuesta de propietarios reveló muchos usuarios satisfechos con este modelo X3 de la serie ‘G01’, pero inevitablemente, se informaron algunos problemas. El motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros del xDrive 20i demostró ser bastante potente, pero encontramos algunos problemas, como fugas de refrigerante y fallas en las juntas. También se usa como parte del tren motriz híbrido enchufable xDrive 30e y con él, encontramos fallas ocasionales en el módulo del sensor. Algunos propietarios de X3 PHEV también han tenido problemas de carga y uno incluso tuvo un problema con la computadora central del automóvil. El motor de gasolina de seis cilindros en el M40i también es bastante confiable, pero encontramos problemas con la pérdida de refrigerante y aceite, juntas defectuosas y fallas en el solenoide VANOS.

Obviamente, un historial de servicio completamente sellado es importante. Este automóvil usa motores complejos y solo un mantenimiento regular y adecuado los hará recorrer un largo camino. De lo contrario, son solo las cosas habituales. Insista en un registro de servicio completamente sellado y verifique las aleaciones en busca de rayones y desgastes.

En el camino

Este MK3 modelo X3 tiene la tarea de brindar una experiencia de manejo más gratificante que su predecesor. De ahí los cambios realizados aquí: un mayor sesgo hacia atrás para el sistema xDrive 4WD, un pequeño pero significativo ahorro de peso total de 55 kg y la incorporación a la línea de los primeros modelos X3 ‘M Performance’, el M40i, un motor de seis cilindros en línea. Motor de gasolina de 360 ​​CV que va a la caza de Porsche Macan en la parte superior de la gama. Poco después, a esa variante se unió otro modelo M Performance de 3.0 litros y seis cilindros en línea, el diésel M40d. Sin embargo, para la mayoría de los compradores usados, la atención se centrará en los modelos más convencionales, todos los cuales en la serie ‘G01’ tienen xDrive 4WD y una sedosa caja de cambios automática de 8 velocidades.

Hay dos derivados de cuatro cilindros, un modelo xDrive 20i de gasolina de 184bhp que casi nadie querrá y un derivado diesel xDrive20d de 190bhp por el que la mayoría de los compradores de X3 tienden a optar. La última variante es capaz de 56.5mpg en el ciclo combinado y 132g/km de CO2. La otra opción es el diésel xDrive30d de 3.0 litros y seis cilindros, que creemos que alcanza un punto óptimo de potencia, rendimiento y eficiencia muy atractivo en el rango si puede alcanzarlo. Independientemente de la variante que elija, debe sentir que la experiencia de viaje que ofrece el X3 está un poco por encima de sus competidores más directos de esta época.

Considerándolo todo

De esta forma, el X3 adquiere una apariencia lujosa que antes no tenía, tanto en términos de su presencia en la calle como de su elegante cabina. De esta forma, este es realmente el X5 junior que siempre nos prometieron y algunos propietarios de ese modelo más grande pueden verse tentados a reducir su tamaño a este. Un vehículo tan bueno debería hablar por sí mismo. Prueba uno y creemos que lo verás.

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