Ford está invirtiendo más en la ciudad del óvalo azul Tesla probablemente debería recordar

La producción de vehículos eléctricos es una empresa a gran escala que requiere un importante esfuerzo de la industria. Para satisfacer la demanda, Tesla ha construido gigafábricas en varios países. Otras empresas que quieren ser jugadores del futuro también están ampliando sus redes globales de suministro y producción. Sin embargo, no hemos visto a nadie construir la producción de una ciudad entera, al menos no hasta que Ford anunció el Blue Oval City en septiembre.

Solo un año después de acordar hacerlo, Ford y SK On han invertido $5.6 mil millones para desarrollar un camión eléctrico y baterías para los futuros vehículos Ford y Lincoln en el oeste de Tennessee. Para 2025, cuando comience la producción en el mega campus de 6 millas cuadradas, se crearán alrededor de 6000 nuevos puestos de trabajo.

“La inversión histórica de Ford en el oeste de Tennessee es un testimonio del sólido clima empresarial y la fuerza laboral inigualable de nuestro estado”, dijo el gobernador Bill Lee en ese momento. “BlueOval City tendrá un impacto transformador en los habitantes de Tennessee y en nuestra economía, y estamos orgullosos de que esta compañía global llame hogar al condado de Haywood”.

En ese momento, la compañía anunció que quería hacer algo más que tener una fábrica y una ciudad para apoyar su operación en el oeste de Tennessee. Ford se mantiene involucrado en varias comunidades del oeste de Tennessee mediante la realización de debates en vivo y la participación en proyectos de colaboración. Más importante aún, la compañía se asoció con la Universidad de Tennessee para restaurar las aguas que fluyen hacia la granja Lone Oaks de la escuela y expandir las oportunidades de educación STEM para estudiantes desde el jardín de infantes hasta el grado 12 en todo el estado.

Ahora, están llevando las cosas al siguiente nivel cuando se trata de asegurarse de que las personas y no solo la fábrica estén en su lugar. En un comunicado de prensa reciente, Ford anunció varios programas nuevos para apoyar a las organizaciones sin fines de lucro del área.

El Ford Motor Company Fund está mejorando las comunidades locales en el oeste de Tennessee con un nuevo programa de subvenciones de capital de $1 millón. El brazo filantrópico de la compañía ayudará a fortalecer y mejorar la infraestructura, un esfuerzo particularmente importante ahora que el nuevo campus de fabricación de vehículos eléctricos de Ford, BlueOval City, está en marcha.

Los siguientes condados de Tennessee tendrán acceso a $1 millón en subvenciones de capital, que están exentas de impuestos y diseñadas para financiar proyectos de construcción, como renovaciones de edificios y conservación de terrenos: Haywood, Fayette, Tipton, Lauderdale, Shelby y Madison. Estos fondos suelen ir a organizaciones sin fines de lucro o municipios.

“La comunidad siempre ha sido lo primero para Ford, y nos mantenemos fieles a nuestro legado de dar invirtiendo en nuestros nuevos vecinos en Tennessee”, dijo Mike Schmidt, director de Programas de Ford Motor Company Fund. “Nuestro objetivo es garantizar que las comunidades en las que construimos se beneficien de las inversiones que hacemos y los puestos de trabajo que crean Ford y SK On”.

Las subvenciones, que oscilan entre $25,000 y $100,000, están destinadas a financiar proyectos de infraestructura física en el área, como la construcción de parques infantiles y la renovación de espacios comunitarios existentes. El programa de subvenciones de capital de Ford Fund se basa en el apoyo existente de la compañía en el oeste de Tennessee, incluido el Museo de Derechos Civiles de Lorraine y la Liga Urbana Nacional en Memphis.

Las solicitudes deben presentarse antes del viernes 2 de febrero. 3, 2023, y los solicitantes serán notificados de los resultados a principios de abril. Para solicitar una subvención de capital, las organizaciones deben visitar el sitio web de Ford Fund. United Way of West Tennessee puede actuar como patrocinador monetario de combinaciones y grupos que no están exentos de impuestos. Aquellos que no tengan el estado de gastos 501c3 deben enviar un correo electrónico a Give@UnitedWay.TN.org e incluir “Ford Fund Capital Grant” en los titulares cuando envíen un correo electrónico que haga referencia a la solicitud para el Programa de Subvención de Capital a través del sitio de United Way.

El bienestar de los empleados es el bienestar de la empresa

Sé que algunos tipos “intransigentes” que piensan que todos debemos machacarnos y destruirnos por nuestros jefes pensarán que todo esto es una tontería “despertada”, pero no podría ser más cierto. Hacer cosas para mantener fuerte a la comunidad alrededor de una gran fábrica y cuidar a sus empleados y sus familias puede ser gratificante.

La verdad es que simplemente no quiere mucho trabajo de los empleados. Cualquiera puede sentarse en un escritorio y jugar al Solitario o ver videos de gatos durante 80 horas a la semana. Eso no significa que en realidad estén haciendo algo que haga que la empresa gane más dinero o impresione a sus clientes. Incluso si no trabaja 80 horas a la semana, trabajar 80 horas a la mitad de la velocidad no es mejor que trabajar 40 horas buenas y sólidas.

¿Cómo se supone que un trabajador que no duerme bien tiene un trabajo sólido? ¿Qué pasa con un empleado que está preocupado porque su hijo se involucre en las drogas y huya? ¿Serán los mejores? Hay tantas cosas que pueden restarle productividad a una planta fuera de sus paredes.

El primer puente sobre el río Mississippi, foto de Ganesha811 (CC-BY-SA 4.0).

La foto de arriba muestra el primer puente que cruza el río Mississippi, a solo unos metros de su nacimiento en el lago Itasca, Minnesota. Según Wikipedia, este es el único puente de troncos que cruza el río. Pensé que el costo de construir este puente era muy bajo. Al tomar el río temprano, no tardó mucho en cruzarlo.

El puente I-20 desde Vicksburg, Mississippi. Foto de Jennifer Sensiba.

Pero no cruzará ese río en Mississippi o Louisiana tan barato. Estás hablando de un proyecto multimillonario solo para conseguir una tubería de agua o algunas líneas eléctricas sobre él. Los puentes peatonales son más caros. Los puentes para carreteras interestatales y ferrocarriles son más caros.

No sé ustedes, pero si tengo que resolver un gran problema, prefiero resolverlo temprano cuando es pequeño. Prefiero invertir mi bolsillo relativo en prevención que pagar una libra de cura que viene después de que las cosas van mal y se desmoronan.

Por ejemplo, puede apostar a que Tesla desearía haber gastado unos miles de dólares en capacitar a los empleados para que no participen en el racismo y la discriminación después de pagar $ 15 millones (y Tesla tuvo suerte de que un juez lo rebajó de los $ 137 millones originales). He leído que los trabajadores de las fábricas son muy presionados en Tesla, especialmente por los ejecutivos, y más aún por aquellos que reportan directamente a Elon Musk.

Parece muy poco probable que los trabajadores de fábrica cansados ​​y con exceso de trabajo y los ejecutivos que no pueden quedarse no valgan nada para Tesla. Hacer las cosas mejor puede costarle algo a la empresa, pero probablemente sea más barato que el costo de dejar que estos problemas se asienten y se pudran.

Imagen destacada proporcionada por Ford.

 

 

 

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