2 Seas apuntando al programa de la Copa de Resistencia con Mercedes-AMG – Sportscar365
Foto: JEP/SRO
2 Seas Motorsport tiene como objetivo un programa de dos autos en Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por la AWS Endurance Cup el próximo año, según el copropietario del equipo, Nick Cristofaro.
El equipo con sede en el Reino Unido y propiedad de Baréin ha competido en el GT británico este año, pero está buscando expandirse al escenario continental con el Mercedes-AMG GT3 Evo.
2 Seas ha ganado dos veces las 12 Horas del Golfo y también ha participado en rondas seleccionadas del International GT Open, sin embargo, sus incursiones internacionales han sido limitadas desde su debut hace dos años.
“Estamos viendo dos autos de resistencia y dos autos británicos, y luego de regreso a Medio Oriente”, dijo Cristofaro a Sportscar365.
Continuó explicando que es poco probable que la expansión a GTWC Europa requiera que 2 Seas aumente su establo de Mercedes-AMG, ya que las discusiones de su programa son con clientes que ya poseen el automóvil.
“Incluso si no trajeron sus autos, es manejable que ambos sean campeonatos SRO”, dijo Cristofaro.
“Podemos usar ambos autos si es necesario, pero la opción preferida es si las personas con las que estamos hablando ahora traen sus propios autos. Logísticamente, ayuda mucho”.
“Creo que el coche en general es muy novato. [driver] amistoso Este no es uno que intentas correr para un cliente y le tienen miedo cuando salta.
“Cuando cualquier Am compite, está contento con eso. Por nuestra parte, eso es más fácil. Y el apoyo de su lado es genial”.
Parece que 2 Seas Motorsport centrará sus esfuerzos en la GTWC Europe Endurance Cup en categorías fuera de la división Pro principal.
El copropietario del equipo, Isa Al Khalifa, quien se espera que conduzca uno de los Mercedes-AMG, tiene la calificación Plata de la FIA.
Cuando se le preguntó si una entrada Pro podría estar en las cartas, Cristofaro dijo: “Probablemente no porque Isa está categorizado como Plata, y en algunos campeonatos no sería justo arrojarlo al fondo en una categoría profesional.
“Nuestro otro vehículo será un automóvil de cliente. He escuchado muchas historias sobre cómo les gusta trabajar hoy en día. Probablemente esté en algún lugar a su alrededor, tal vez Copa Oro… cualquier categoría que se les ocurra.
“Pero no creo que sea un auto Pro donde está Isa, porque tenemos que pensar en nuestros objetivos con él. GT3 se trata de prepararlo para Le Mans en GT3”.
“Realmente no queremos tirarlo al fondo. Los resultados tienen que estar ahí con los patrocinadores también. Se trata de hacer lo correcto para él y el equipo.
“Y luego, con suerte, ir a Le Mans y, si somos lo suficientemente rápidos, buscar una victoria en la categoría”.
2 Seas Motorsport aún no se ha ejecutado a tiempo completo en el continente europeo a pesar de desarrollar ideas para programas a lo largo de los años.
Anunció una alineación de GTWC Europe Sprint Cup para 2020 y un programa DTM para el próximo año, pero ninguna de las entradas propuestas de McLaren se materializó.
El equipo, que recientemente se mudó a una nueva base en Silverstone, luego cambió a Mercedes-AMG antes de la temporada 2021 de GT británico. Ese año también vio a 2 Seas tomar un par de rondas GT Open en Monza y Barcelona, lo que resultó en dos victorias en la carrera.
“Básicamente, la situación de COVID”, dijo Cristofaro sobre el enfoque principal de 2 Seas en las carreras nacionales.
“La principal prioridad del equipo es Isa y lo ponemos para hacer los campeonatos de Europa.
“Siendo de Baréin, hay algunas restricciones para viajar al Reino Unido. Todo está bien y lo estamos haciendo, pero luego nos restringen los viajes y nos detienen”.
“Pero también como equipo de clientes, hemos demostrado que no nos quedaremos sentados. Todavía podemos trabajar con gente en el Reino Unido. Es bueno tener el aspecto profesional y luego la base de clientes”.
