La ley de California prohíbe que Tesla de Elon Musk anuncie sus autos eléctricos como ‘totalmente autónomos’

Tesla no podrá anunciar sus autos como vehículos totalmente autónomos a partir del próximo año según una nueva ley de California.

El proyecto de ley del Senado 1398 fue promulgado por el gobernador. Gavin Newsome y está apuntando a la comercialización de características de software del fabricante de automóviles eléctricos en algunos modelos que implican que los automóviles podrán conducirse completamente solos, lo cual no pueden hacer.

La compañía de Elon Musk cabildeó contra el proyecto de ley, argumentando que hace que los clientes sean conscientes de las limitaciones de la tecnología.

Los propietarios de Tesla en los EE. UU. deben pagar $ 15,000 adicionales por el software completo de conducción autónoma y deben tener un puntaje de seguridad de al menos 80. Sin embargo, Musk anunció recientemente que cualquier persona en América del Norte ahora puede solicitar el software FSD.

También se les dice a los conductores que, independientemente de las capacidades del software, siempre deben prestar atención a la carretera y estar listos para conducir en todo momento.

El proyecto de ley recién aprobado evitaría que cualquier fabricante o distribuidor ‘nombrara o comercializara engañosamente’ características de conducción autónoma.

El texto del proyecto de ley establece que ‘requiere que un concesionario o fabricante que venda cualquier vehículo de pasajeros nuevo equipado con una función de automatización de conducción parcial’ u ofrezca ‘cualquier actualización de software o actualización de un vehículo que agregue una función de automatización de conducción parcial, para proporcionar la consumidor o propietario con un aviso al consumidor que describa las funciones y limitaciones de esas características.’

DailyMail.com se ha comunicado con Tesla para comentar sobre esta historia.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California ya tiene reglas que prohíben la publicidad falsa sobre vehículos autónomos, pero el patrocinador del proyecto de ley dijo que la falta de cumplimiento de la agencia llevó a los legisladores a actuar.

La compañía de Elon Musk ha sostenido durante mucho tiempo que los conductores siempre deben prestar atención a la carretera y estar listos para correr en cualquier momento, independientemente de la tecnología.

“(Este proyecto de ley) aumenta la seguridad del consumidor al exigir a los concesionarios y fabricantes que venden nuevos vehículos de pasajeros equipados con características de asistencia de conducción semiautónoma… que proporcionen una descripción clara de las funciones y limitaciones de esas características”, dijo el senador estatal demócrata K. Lena González de Long Beach dijo en un comunicado mientras el proyecto de ley avanzaba en la Legislatura.

En julio, Tesla reveló que se habían recorrido un total de 35 millones de millas autónomas desde que se lanzó la versión beta de conducción autónoma completa en 2020, y ese número seguramente será mayor hoy. El software, que funciona con inteligencia artificial y múltiples cámaras, es utilizado en ese momento por más de 100,000 propietarios en América del Norte.

Un conductor de Tesla culpó a la tecnología de conducción autónoma por un choque de ocho autos que atascó el tráfico en el Puente de la Bahía de San Francisco el Día de Acción de Gracias.

Ese accidente resultó en que dos personas fueran trasladadas de urgencia al hospital y otras 16 fueran tratadas en el lugar por lesiones. Ninguno de ellos pone en peligro la vida.

El video del incidente mostró a un Tesla cambiando de carril y deteniéndose en medio de la carretera, lo que provocó un embotellamiento que atascó la carretera durante horas, según un informe de CNN.

Según el informe del accidente de tráfico, el conductor del Tesla Model S le dijo a la Patrulla de Carreteras de California que viajaban a unas 55 mph y se habían cambiado al carril izquierdo cuando la tecnología de conducción autónoma del automóvil decidió frenar repentinamente.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando los programas de asistencia al conductor de Tesla debido a múltiples informes de frenadas que ocurren al azar o sin previo aviso.

NHTSA abrió su investigación después de 16 accidentes que involucraron a Teslas.

En julio, Tesla reveló que se habían recorrido un total de 35 millones de millas autónomas desde que se lanzó la versión beta de conducción autónoma completa en 2020, y ese número seguramente será mayor hoy.

La empresa de Musk ha sostenido durante mucho tiempo que su software autónomo es un trabajo en progreso y que sus autos son, en general, más seguros que los de sus competidores.

Tesla está en camino de tener su peor año hasta el momento. El precio de sus acciones ha caído un 70% en los últimos 13 meses y los inversores parecen haberse cansado de la constante agitación de Musk en Twitter desde que compró la red social.

El precio de las acciones de Tesla alcanzó un máximo histórico de más de $ 414 en noviembre de 2021. Desde entonces, ha caído un 70 por ciento a $ 123,15 el viernes y las acciones han bajado un 1 por ciento adicional.

Desde entonces, la compañía ha perdido casi dos tercios de su valor, en un momento en que los fabricantes de automóviles rivales han reducido la participación dominante de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos.

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