Mercedes duda de las posibilidades de título de Fórmula 1 en 2023 después del ‘desastre completo’ en 2022
Mercedes terminó tercero en 2022, pero se espera que vuelva a ser aspirante al título esta temporada, aunque el equipo sigue en el suelo; El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo que la marsopa del auto W13 había “roto nuestros motores”; F1 2023 comienza con pruebas de pretemporada el 23 de febrero
Última actualización: 30/12/22 5:21 p. m.
Mercedes sigue siendo escéptico sobre sus posibilidades de ganar el título de Fórmula 1 en 2023 a pesar de un amargo final de un “desastre total” de la temporada 2022.
Después de una racha sin precedentes de ocho títulos consecutivos de constructores, Mercedes sorprendentemente cayó al tercer lugar en la clasificación del año pasado después de luchar con su nuevo prototipo, a pesar de que la forma alentadora de las Flechas de Plata al final de la temporada los vio saltar. en 2023.
Mercedes fue la mayor amenaza de Red Bull por delante de Ferrari después de las vacaciones de verano, ya que su única victoria fue en la penúltima carrera.
Sin embargo, el equipo insiste en que no tienen esperanzas para esta temporada debido a la brecha que aún les separa de Red Bull, que ganó todas las demás carreras después de agosto, a finales de 2022.
“Creo que lo interesante es cómo avanzamos a partir de aquí”, dijo el director técnico Mike Elliott en una revisión de la temporada con el jefe del equipo, Toto Wolff, y el jefe de sistemas de propulsión, Hywel Thomas.
“Creo que tenemos que mantener ese escepticismo y ser honestos con nosotros mismos de que estamos atrasados al final del año.
“Y aunque creo que hemos hecho un gran progreso a lo largo del año y estoy muy satisfecho con la cultura que he visto y la actitud, veremos el regreso el próximo año”.
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Hablando sobre la revisión de la temporada de Sky F1, el experto Karun Chandhok dijo que de todos los equipos el próximo año, el auto de Mercedes será el más diferente en las pruebas de pretemporada.
Wolff estuvo de acuerdo en que 2022 se sintió como un “completo desastre” de temporada, pero hubo aspectos positivos.
“Para mí, la visión o la planificación no se trata del corto plazo, no se trata de una carrera, ni siquiera de una o dos o cinco temporadas”, dijo.
“Se trata de que quiero que este equipo continúe mejorando la búsqueda de victorias en carreras y campeonatos todos los años, pero sin darlo por sentado, sin tener ningún sentido de derecho y si nos escucho hablar es casi como el completo desastre de todo. temporadas. .. se sintió así y creo que es el sentimiento correcto.
“Pero terminamos terceros en el Campeonato de Constructores, estuvimos muy cerca de Ferrari, ganamos una carrera, logramos más de 10 podios. Pase lo que pase al comienzo de la próxima temporada, será otro pilar para el éxito del equipo esta vez”. ..
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Mick Schumacher se ha pronunciado después de que su traslado a Mercedes como piloto de reserva para 2023 perdiera su asiento en Haas.
“Tratamos de ser lo más transparentes posible”.
Hay algunos cambios en los autos 2023 que significan que es poco probable que se produzca una gran reorganización del orden jerárquico, como vimos el año pasado con los cambios en las reglas, aunque Mercedes confía en su nuevo auto con un nuevo “ADN”.
Wolff agregó: “Lo que podemos prometer es que todos estamos aquí en dos fábricas [Brackley and Brixworth]Con el apoyo de Alemania, buscaremos el mejor resultado posible y el mismo tipo de escrutinio de nuestro desempeño nos ayudará a avanzar como personas, como entrenadores y también como equipo”.
El auto W13 que rebota ‘rompió nuestros motores’
El mayor problema para Mercedes con su automóvil W13 a partir de 2022 es la marsopa: el rebote violento que sufren peor que la mayoría y que sus simulaciones no detectaron.
Si bien afectó principalmente a la aerodinámica y la velocidad, Wolff, quien también destacó las congelaciones del motor (que impidieron las actualizaciones de rendimiento) como un obstáculo, reveló que el rebote “rompió” las unidades de potencia del equipo.
Hablando con Thomas y elogiando su trabajo en las circunstancias, Wolff dijo: “Salimos al comienzo de la temporada con algunos temblores en la unidad de potencia también.
“No nos gustaron algunos aspectos del despliegue o la capacidad de conducción de la unidad de potencia.
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Craig Slater se encuentra con Christian Horner y Sergio Pérez de Red Bull mientras celebran sus títulos de F1 en Milton Keynes.
“Y aunque en un entorno helado, usted y su equipo pudieron realmente aumentar el rendimiento, hacer frente al entorno difícil de un automóvil que rebota y destruye su motor y, sin embargo, somos muy confiables y el motor funciona muy bien hacia el medio”. del tiempo y del fin”.
Ampliando los problemas inesperados de las marsopas, Thomas dijo que estaban recibiendo una “paliza”.
“Quedó muy claro que la parte inferior de los motores estaba recibiendo una gran paliza”, agregó.
“Creo que cuando viniste a Brixworth la semana pasada, viste algunas de las piezas que no estaban en las máquinas de carreras, y fue sorprendente ver cuán poderosas eran cuando tocaban el suelo.
“Conoces a Lewis cuando lo ves [Hamilton] y Jorge [Russell] parece un poco incómodo salir de los autos, los PU hacen lo mismo”.
