un EV con el encanto de un Tesla temprano

• El Polestar 2 es un automóvil eléctrico de lujo de la joven marca de vehículos eléctricos de Volvo, Polestar. Comienza en $ 49,800.
• Viene en una versión de un solo motor y una versión de dos motores, y compite con el Tesla Model 3.
• Condujimos el Polestar 2 durante una semana. Es hipnóticamente bueno.

Hacía 75 grados y estaba nublado cuando llegué a un viejo edificio de ladrillos, el borde de la ventana verde azulado y blanco, elegante y vintage, daba a las vías del tren que corrían a lo largo de él. Mi automóvil, un Polestar 2 gris pizarra de $ 65,000, hizo un zumbido bajo y artificial cuando estacioné. Salí con botas de combate negras y un collar de metal puntiagudo, luciendo como la versión de Avril Lavigne que siempre quise ser cuando era niña.

La escena rezuma retrofuturismo y opulencia, como un espectacular anuncio de coches. Y durante un tiempo, yo también.

2 es un sedán eléctrico de Polestar, una nueva marca de vehículos eléctricos de Volvo. Ofrece dos opciones principales: un modelo de un solo motor a partir de $49,800 y un modelo de dos motores a $53,300. El 2 compite con el Tesla Model 3, cuyo precio inicial es de $46,990 y se beneficia de la visibilidad de la marca Tesla, algo que la operación de vehículos eléctricos de Polestar aún tiene que construir.

Al comprar 2, la elección se reduce a rendimiento frente a rango. El monomotor tiene tracción delantera, 231 caballos de fuerza y ​​270 millas de alcance entre cargas. El motor dual tiene tracción en todas las ruedas y obtiene un gran aumento a 408 caballos de fuerza (o más, según las opciones), pero esos extras reducen su alcance a 249 millas.

Mi préstamo fue un motor dual 2 con $ 14,000 en opciones, que incluyen tecnología adicional de asistencia al conductor, un sistema de sonido Harman Kardon mejorado, un techo de vidrio expansivo, una pintura gris “Thunder” de $ 1,200 y más. Todos llegaron a $ 64,600 después de opciones y tarifas.

Cómo se ve y se siente el Polestar 2

El 2 es más cuadrado que la mayoría de los sedanes, con su parte delantera suavizada en un morro plano y su parte trasera haciendo lo mismo. Hay una pequeña etiqueta en su costado que dice “Polestar 2 | Vehículo eléctrico con batería” en una fuente clara, y el logotipo de Polestar, una estrella puntiaguda de cuatro puntas, se encuentra en su nariz.

Su cara es amenazante, con una rejilla larga y delgada situada entre dos de los conjuntos de faros “martillo de Thor” característicos de Volvo. Cada uno brillaba en forma de “T” lateral, como los dos ojos horizontales de una serpiente.

Cuando ves 2 en el camino, es como una cocina HGTV: familiar pero no familiar. Los huesos están ahí: la cocina tiene todos los mostradores y gabinetes que tiene en casa, y el 2 tiene luces delanteras y traseras similares a las de sus hermanos Volvo, pero al igual que la cocina HGTV con un protector contra salpicaduras y accesorios más elegantes, el 2 tiene distintivos nuevos logotipos, acentos dorados brillantes y un estilo minimalista.

El interior es el mismo. Su techo panorámico opcional envuelve a los pasajeros como un capullo de vidrio, mientras que los cinturones de seguridad dorados anaranjados brillan sobre sus asientos gris oscuro. Los asientos están cubiertos con material “WeaveTech”, que Polestar describe como “sofisticación vegana”.

WeaveTech es una tela elegante y bien enrollada que, según la marca, está completamente libre de productos animales, y viene libre de los 2. Si quieres cuero Nappa, son $ 4,000 adicionales.

El interior del 2 es simple, aireado y espacioso. Los botones adicionales y las características de estilo no abarrotan el tablero, y el techo de vidrio hace que parezca que el auto nunca estará realmente terminado.

También tiene un baúl con puerta trasera, lo que significa que cuando se abre, se levanta un panel grande, incluida la ventana trasera. Esto crea más espacio vertical y profundidad, lo que facilita la carga y el almacenamiento.

Por la noche, los faros delanteros del 2 dan un pequeño espectáculo de destellos antes de entrar al auto, y tiras de luz delinean el tablero y el área de la consola central. También hay una pantalla de información y entretenimiento basada en Android en el centro del tablero del automóvil, que se ilumina como una tableta negra y naranja brillante cada vez que el automóvil está en movimiento.

El infoentretenimiento es fácil de usar y, dado que está basado en Android, tiene algo especial. La organización, el diseño minimalista y los nítidos controles naranjas sobre el fondo oscuro de la pantalla te hacen sentir que tienes un nivel de gusto que otros conductores no tienen.

Puede controlar todo tipo de configuraciones con la pantalla, incluido el “creep”. Con la marcha lenta activada, el 2 avanzará o retrocederá automáticamente como un coche de gasolina cuando quites el pie del acelerador. Cuando está apagado, el automóvil no se moverá hasta que presione el pedal. (Me gusta usar creep, principalmente porque los viejos hábitos son difíciles de romper).

como conduce

Conducir un vehículo eléctrico de lujo poco conocido como el 2 te convierte en un guepardo en un documental sobre la naturaleza, dando vueltas en silencio mientras todos los ojos están puestos en ti. Es más rápido, más eficiente y más suave que los autos de gasolina que lo rodean, adelantándolos como un rayo con su torque instantáneo. Es fascinante porque se ve y funciona como nada en el camino.

El 2 casi no tiene viento ni ruido de la carretera en la carretera, frena fuerte y casi no se balancea la carrocería. Ofrece dos niveles de frenado regenerativo, “bajo” y “estándar”, y si no desea utilizar la regeneración, puede desactivarla.

Regen también se conoce como “conducción con un solo pedal”. Esto permite que un automóvil disminuya la velocidad sin que el conductor use el pedal del freno, lo que significa que tan pronto como suelte el pie del acelerador, comenzará a frenar por sí solo. Luego, el automóvil usa la energía cinética de detenerse para cargar la batería.

Una regeneración más fuerte significa un frenado más fuerte cuando quita el pie del acelerador, pero también significa que vuelve más carga a la batería, lo que amplía su alcance y reduce su factura de electricidad.

Es realmente un proceso de acostumbrarse a la sensación; cuando monté por primera vez en la Polestar, la regeneración “estándar” fue sorprendente por lo mucho que ralentizaba el coche. Al final de mi semana en el auto, estaba bien.

¿Lo que falta?

Solo tuve dos problemas reales con el 2. El primero vino cuando fui a arreglar el volante y descubrí que era manual, no motorizado. Esto está mal con un auto de $65,000.

El segundo es la pequeña sorpresa en el interior. El material tejido, aunque hermoso, es poroso, lo que facilita la entrada de polvo y suciedad. Piense en borrar borradores de tiza y poner escombros en sus jeans: de eso están hechos los 2 materiales.

Los pasajeros tampoco quedaron tan impresionados con el interior como pensé que lo estarían. Les encanta el estilo, pero no obtuve mucha reacción sobre los materiales hasta que dije que el interior era vegano.

El cuero sigue siendo sinónimo de “caro”, y creo que aquí pueden pasar dos cosas: o la gente aprecia estos materiales tejidos con el tiempo, o compañías como Polestar han encontrado una manera de hacer que sus interiores veganos imiten nuestras nociones más tradicionales de lujo.

Nuestras impresiones: un coche que te hace sentir como una estrella

Los vehículos eléctricos como el 2 son hipnóticos, incluso si aún no los hemos adoptado por completo. Son nuevos, lujosos y raros en los EE. UU., y lo serán durante al menos unos años. El 2 tiene el mismo destello y destello que tenían los primeros Tesla, lo que te hace sentir importante solo por salir de él.

Ese sentimiento se desvanecerá con el tiempo, como siempre lo hacen. Pero compramos autos en función de cómo nos hacen sentir ahora, y en este momento, el Polestar 2 te hace sentir como una estrella.