Mercedes-Benz lanza una red HPC de marca

Mercedes-Benz llegó al CES en Las Vegas para hacer un gran anuncio. El fabricante de automóviles alemán quiere construir su propia red de carga de alta potencia que cubra América del Norte, Europa, China y otros mercados importantes. La estrategia norteamericana es la más concreta.

En general, Mercedes-Benz tiene como objetivo la instalación de más de 10.000 cargadores ultrarrápidos en todo el mundo para finales de esta década. Es entonces cuando la compañía quiere volverse completamente eléctrica “donde las condiciones del mercado lo permitan”, como se informó. El anuncio de una red Mercedes HPC hoy muestra que los mercados están listos para la transición EV, en línea con la creencia del CEO de Daimler, Ola Källenius: “Se acerca el punto de inflexión, y estaremos listos cuando los mercados cambien a eléctricos. solo al final. esta década.”

Sin embargo, el enfoque estratégico para la carga de alta potencia difiere de la red Ionity que Mercedes opera en Europa con otros OEM. En lugar de bordear las autopistas, Mercedes prevé que sus nuevos centros surjan en las principales ciudades y áreas metropolitanas cerca de las principales arterias de tráfico y puntos de venta y servicios, incluidos los concesionarios de automóviles.

Los nuevos centros son primero para los conductores de Mercedes, quienes obtendrán tarifas preferenciales y acceso gracias a una función de reserva. Por supuesto, también habrá Plug & Play, y Mercedes destaca que la autenticación mediante tarjeta o aplicación será posible, pero no obligatoria, para los clientes de Mercedes-Benz que utilicen el servicio Mercedes me Charge.

Al mismo tiempo, los parques de carga también estarán abiertos a todas las demás marcas de vehículos con tecnología compatible. Esta es una estrategia utilizada por muchas marcas, por ejemplo, Audi. Incluso Tesla está abriendo su propia red Supercharger en Europa, donde fomenta la carga de terceros.

Mercedes-Benz construirá la red en América del Norte

En cuanto a Mercedes-Benz, los planes ya son concretos para Norteamérica. En CES, el fabricante de automóviles anunció que comenzará a construir su propia red HPC en EE. UU. y Canadá este año con socios como MN8 Energy y ChargePoint.

Para 2027, quieren operar una red de más de 400 sitios con 2500 cargadores ultrarrápidos en el continente. Según la región y la ubicación, los centros de carga rápida ofrecerán de cuatro a doce y un máximo de hasta 30 puntos de carga de alta potencia con una capacidad de hasta 350 kW.

Mercedes agregó que “maximizará el acceso a la carga ecológica” con la ayuda de MN8 Energy. La empresa es uno de los mayores proveedores de energía renovable de los Estados Unidos y se centra en la energía solar y el almacenamiento de energía. El comunicado de prensa menciona que los centros de carga seleccionados de Mercedes-Benz también tendrán sistemas fotovoltaicos, sin embargo, solo para proporcionar electricidad para iluminación y videovigilancia. Queda por ver si la colaboración podría incluir amortiguadores de batería en lugares donde la cobertura de la red puede no ser suficiente para entregar cargas continuas de alta potencia. Por ahora, MN8 y Mercedes-Benz dicen que financiarán y operarán conjuntamente los centros de carga. El coste total de inversión de la red norteamericana será de poco más de mil millones de euros a repartir en los próximos 6-7 años. Mercedes y MN8 proporcionarán el capital en una división de aproximadamente 50:50, según las empresas.

Un tercer socio, ChargePoint, una red estadounidense bien establecida, ofrecerá hardware y software de carga como ChargePoint Express Plus, las plataformas de carga rápida de CC de la compañía creadas para empresas. El sistema puede entregar hasta 500kW por puerto a través de cables refrigerados por líquido y está diseñado para escalar para satisfacer rápidamente la demanda futura, según la empresa.

El CEO de ChargePoint, Pasquale Romano, comentó que la asociación ampliará las relaciones existentes con Mercedes-Benz y MN8. “Creemos que la expansión de los centros de carga como este permitirá el surgimiento de una nueva economía minorista de 30 minutos, en la intersección de la innovación y la accesibilidad que combina la carga y el comercio, brindando a los conductores una gran experiencia para poder cargar rápida y fácilmente”.

“Estamos emocionados de comenzar aquí en América del Norte con dos socios fuertes y experimentados, ChargePoint y MN8 Energy”, dijo Ola Källenius, presidente de la junta directiva de Mercedes-Benz Group AG.

La red de recarga de alta potencia forma parte de una estrategia global

Mercedes-Benz aún no ha nombrado socios para instalar centros de carga de alta potencia en Europa y China. Sin embargo, es probable que sus respectivas redes funcionen con los mismos principios. “Los clientes de Mercedes-Benz merecen una experiencia de carga convincente que haga que la propiedad de un automóvil eléctrico y los viajes de larga distancia sean sencillos, y es por eso que estamos lanzando una red global de carga de alta gama que ofrecerá una experiencia de carga que coincida con la excepcional experiencia de manejo de Mercedes. ”, dijo Kallenius.

La red de carga de alta potencia de Mercedes-Benz en realidad marca una expansión de las ofertas de carga existentes. Mercedes me Charge ya ofrece acceso a aproximadamente un millón de puntos de carga en todo el mundo, incluida la red paneuropea de carga rápida Ionity.

Además de estas iniciativas, la compañía cree que “el alcance global y la ubicación privilegiada” de su (nueva) red de carga probablemente la convertirán en “un activo por derecho propio” y llama a la red HPC “el próximo paso importante” en su estrategia de electrificación. .

Todos los negocios vinculados a la facturación se integrarán en Mercedes‑Benz Mobility.

Información por email y mercedes-benz.com