Revisión de la competencia BMW X3 M 2022: competencia por los derechos de fanfarronear
Construido como un auto de desempeño, el X3 M Competition no tiene un interior lujoso, pero es cómodo y está bien ensamblado. El paquete de competencia agrega asientos deportivos en la parte delantera que están fuertemente reforzados pero aún son cómodos, y aunque el asiento trasero no tiene asientos deportivos, tiene espacio y comodidad de sobra, incluidos controles de clima, puertos de carga y asientos exteriores con calefacción disponibles. Es lo suficientemente espacioso como para obtener una calificación respetable en nuestro Car Seat Check, y los toques interiores, como molduras de fibra de carbono y cinturones de seguridad con costuras de color inspiradas en M, se suman a la deportividad.
La tecnología también es un punto fuerte, con conectividad inalámbrica estándar para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. (La carga de dispositivos inalámbricos es una opción independiente que no estaba incluida en mi vehículo de prueba). La gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas es clara y fácil de usar a pesar de una estructura de menú profunda. El panel de instrumentos digital estándar también mide 12.3 pulgadas e incluye un modo específico de M que aumenta la sensación de agresividad del SUV al simplificar la información en la pantalla y agregar detalles en rojo. Parte de esa información también se transfiere a la pantalla frontal opcional.
Aún mejor es el hecho de que, a pesar del interior de alta tecnología del SUV, todavía hay suficientes controles físicos de clima y audio que son fáciles de usar. Estos controles son particularmente bienvenidos porque la pantalla táctil puede ser difícil de alcanzar desde el asiento del conductor, y los controles de gestos opcionales de BMW no siempre funcionan (y tratar de hacerlo mientras se conduce es una distracción).
El diseño interior resultará familiar para los entusiastas de BMW, pero esa familiaridad comienza a convertirse en anticuada. La mayor debilidad dentro del X3 M Competition es que no tiene la calidad de los materiales para igualar su precio: $87,345 según lo probado (incluido el destino). Un modelo comparable de 2023 probablemente costará más de $90,000. Honestamente, el interior del M Competition no parece tan diferente al de un X3 para peatones, cuyo precio inicial es de alrededor de $47,000 para 2023. Hay mucho plástico, principalmente en la parte inferior del interior. Hay un logotipo “X” en relieve en las puertas delanteras como un huevo de Pascua, y soy un fanático de eso, pero también se ve más en casa en un Subaru que en un BMW.
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¿Es la competencia X3 M adecuada para usted?
El atractivo de un vehículo de desempeño no es solo lo que realmente haces con él, sino lo que es Posible hacer. El X3 M Competition otorga a los propietarios el derecho de fanfarronear al mismo tiempo que brinda una conducción cómoda, un excelente sonido de escape y una utilidad que no encontrará en un cupé con estadísticas de rendimiento similares.
Si bien este vehículo tiene sentido en esos términos, los compradores que buscan un vehículo de verdadero rendimiento, o incluso un SUV de verdadero rendimiento, pueden querer buscar en otra parte, especialmente si la conducción en pista está en el menú.
BMW no permite que el X3 M Competition sea barato. Como se mencionó, el precio de prueba de nuestro auto de prueba fue de $87,345, pero su precio inicial fue de poco menos de $71,000. Las opciones incluyen el Paquete Competición ($7,000), Paquete Ejecutivo ($2,450), Paquete del Conductor M ($2,500) y $4,500 para la pintura Frozen Marina Bay Blue Metallic con acabado mate. Los precios han aumentado desde entonces, con el 2023 X3 M a partir de más de $75,000 antes de las opciones.
Algunas de las características de ese paquete ejecutivo opcional (volante con calefacción, asientos traseros con calefacción en los extremos, pantalla de visualización frontal) son estándar en otros vehículos de lujo en este rango de precios, y nuestro costoso vehículo de prueba no era un paquete profesional de asistencia a la conducción opcional ($1,700 en un modelo 2023), que agrega el asistente de atasco de tráfico extendido de BMW de baja velocidad y tecnología de seguridad adicional.
El Paquete Competición calienta al X3 M, pero a $7,000, puede costar más de lo que ofrece: potencia y torsión adicionales, ruedas exclusivas, escape deportivo y asientos deportivos. El paquete M Driver desbloquea una velocidad máxima más alta (177 mph en lugar de 155 mph) y un día de instrucción en la pista. Esos son los principales puntos de venta de estos dos paquetes, pero los compradores no tendrán una autopista donde puedan acceder de manera segura a toda esa potencia y velocidad, e incluso si la tuvieran, este SUV no es la mejor opción para un día de pista.
Todas esas opciones en nuestro auto de prueba agregaron más de $15,000 a su precio de etiqueta, y no todas son necesarias si está satisfecho con el nivel de diversión que puede obtener del X3 M base, o un X3 M40i más económico. Con el X3 M Competition, lo que paga principalmente es el derecho a fanfarronear. Si eso es lo que quieres, que así sea.
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