REVISIÓN | La nueva generación de la Serie 2 de BMW toma el relevo de la Serie 3

  • El BMW 220i está propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con potencias de 135kW y 300Nm.
  • Los precios comienzan en R815,000.
  • Algunos de sus rivales son el Mercedes-Benz CLA y el Porsche 718.

Es difícil imaginar cuánto han cambiado los automóviles en las últimas décadas. Los tamaños de los motores han disminuido, pero están produciendo más potencia, y la era de la movilidad eléctrica ahora es una posibilidad holística en todo el mundo.

Muchos fabricantes de automóviles están (rápidamente) eliminando los motores de combustión interna para dejar espacio a la producción de vehículos eléctricos. La comunidad más amplia de amantes del petróleo no está entusiasmada con el cambio, ya que es probable que los autos impulsados ​​por ICE se conviertan en un bien escaso.

Por ejemplo, BMW Group planea aumentar su participación en la entrega de vehículos totalmente eléctricos al 50 % a partir de 2025, con ofertas como i4, i7, iX, iX1 e iX3 ya a la venta en Sudáfrica. A pesar de que BMW expande su colectivo EV, continúa como de costumbre al presentar una línea completa de ofertas ICE. Entonces, ¿para qué son las emisiones más estrictas?

BMW Serie 2

Uno es igual a 2 (Serie)

Como pieza simbólica, el fabricante de automóviles alemán presentó su Coupé de alto rendimiento M2, que encabeza la gama de la Serie 2. Antes de eso, fue la controvertida gama de SUV M3, M4, M5, M8 y X de nariz grande. Cuando se trata de diversidad y desempeño, BMW ciertamente no decepciona a sus compradores.

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La introducción de la Serie 2 en 2014 sirvió básicamente como reemplazo de los cupés de la Serie 1 de primera generación E82, E87 y E88. El chasis F es un éxito entre los amantes de los motores de gasolina, desde el cupé normal de dos puertas hasta el convertible y el tope de gama M2 (también en versión Competición). Cuenta con un diseño elegante, tracción trasera y un centro de gravedad bajo, perfecto para tonterías laterales.

A principios de 2022, se lanza la nueva Serie 2 de segunda generación (G42), que se suma a la Serie 2 Gran Coupé existente en los libros (actualmente con un precio de R665 000). Aunque ese modelo en particular era significativamente más barato, no tenía tracción trasera y tenía dos puertas adicionales con la opción de dos motores de gasolina y uno diésel. En ese sentido, es completamente diferente del Serie 2 Coupé real, por lo que BMW tuvo que nombrarlo de otra manera.

BMW Serie 2

BMW Serie 2

Pero volvamos al 220i, que tiene un precio de R815 000. Déjame darte algunas especificaciones: está propulsado por un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 135kW y 300Nm, acoplado a una transmisión Steptronic de ocho velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima declarada de 236 km/h.

Si bien esas estadísticas de rendimiento parecen decentes, no se refieren a este automóvil, sino al M2.

A primera vista, el G42 se parece más a una Serie 3, y cualquier suposición similar no se equivocará, ya que en realidad se basa en el chasis G20. Esto significa que mide 4 537 mm de largo y 1 838 mm de ancho, en comparación con los 4 432 mm y 1 774 mm del F22. El G42 también cuenta con un capó más largo, una distancia entre ejes más larga, voladizos cortos y arcos de rueda musculosos con llantas de aleación estándar de 17 pulgadas montadas debajo.

Este número en particular está equipado con una serie de adiciones cosméticas M Sport (opcionales), como llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, umbrales de entrada con la inscripción M y la designación M en los costados, mientras que también está revestido en un llamativo color de carrocería Brooklyn Grey Metallic.

Una cosa que noté es que las tablillas dentro de la parrilla en forma de riñón se ven “cerradas” cuando se pueden abrir electrónicamente cuando el motor necesita más aire y permanecen cerradas la mayor parte del tiempo. Una característica genial, creo, que agrega otra dimensión al exterior de gama alta.

bmw serie 2

El nuevo BMW Serie 2

El motor turboalimentado de 2.0 litros proporciona una potencia de tracción más que suficiente en un chasis que pesa 1.965 kg, aunque hay uno o dos segundos de retraso cuando se requiere una entrada inmediata del acelerador, pero, de nuevo, no todos los turbos son perfectos. Atrás quedó la agilidad del chasis más pequeño (y liviano) del F22, el G42 se siente sólido en las manos cuando apunta a una esquina o se mantiene en la carretera justo por encima del límite de velocidad nacional.

BMW afirma una cifra de consumo de combustible de 6,3 litros/100 km, pero este no es uno de esos coches que puedes conducir despacio todo el tiempo. Siempre rondaba la marca de los 6,7 litros, y la mayor parte de la conducción no se hacía en modo Eco, principalmente porque el coche volvía automáticamente a Confort cuando se apagaba, y no me molestaba en cambiarlo cada hora.

Si bien no deja de absorber superficies irregulares, siente un ligero endurecimiento de la suspensión cuando pasa por baches. La transmisión ofrece una interpretación cognitiva fluida, especialmente en los cambios descendentes. ¿Cuál es la frase? Suave como la seda. Sin torpezas ni contratiempos.

El interior está decorado con el estilo típico de BMW, desde una pantalla de instrumentos completamente digital (completa con Android Auto inalámbrico y Apple Carplay) hasta una pantalla táctil colorida y asientos deportivos de cuero que abrazan el cuerpo. Pones tus ojos en algunas piezas negras de plástico aquí y allá, pero no te arrepentirás de recibir una orden de débito en el auto. También obtiene carga inalámbrica, y se puede encontrar una nomenclatura M Sport adicional dentro del material de la puerta y debajo del volante (forrado en cuero).

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Ferdi de Vos conduciendo el nuevo BMW Serie 2 en el lanzamiento internacional en Alemania en noviembre de 2021.

No me gusta mucho la ubicación del cinturón de seguridad que requiere que realmente se estire detrás de usted para entrar, pero esta es una de dos puertas, por lo que el pilar B se movió hacia atrás para acomodar las puertas más grandes. También tiene un gran impacto en la parte trasera, con una capacidad total del maletero de 390 litros y, si es necesario, puede acomodar a dos adultos, aunque con un poco de ajuste del asiento por parte del conductor, y el “sentarse” requerido bien”. Los cupés nunca fueron diseñados para familias numerosas.

Aunque ya no es un roadster tradicional, BMW lo ha perfeccionado para convertirlo en un automóvil que se centra más en la conducción.

Por un precio similar o menos, también está el X2 (precios desde R725,000) o X1 (precios desde R745,000) o el Serie 4 Coupé (precios desde R830,000), por lo que es un rango bastante diferente.

El G42 irradia atractivo exterior y no necesita tener una nota de escape estridente para hacerlo. La lección para llevar a casa es que la Serie 2 es efectivamente la nueva Serie 3.

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