Tesla agrega reconocimiento de escritura a mano y WeChat en la actualización china

Tesla ha agregado una aplicación de comunicación china WeChat a sus vehículos en China. También agregaron reconocimiento de escritura a mano, entre otras características.

La actualización de la versión 2022.44.30.8 de Tesla en China ha agregado muchas funciones, que incluyen Apple Music, un programa de microcrédito, MangoTV y un teclado de escritura a mano, según casa de TI.

charlamos

En China, WeChat es la aplicación de referencia para todo, desde llamadas y chats de video con amigos y familiares hasta comprar productos, compartir su ubicación y jugar videojuegos. La aplicación es propiedad y está desarrollada por Tencent Technology, una importante empresa de tecnología y entretenimiento con sede en Shenzhen.

El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo en un podcast con los propietarios de Tesla, Silicon Valley, que las integraciones de WeChat son increíbles y que “puedes vivir en WeChat” en China, y el resto del mundo no tiene nada que se acerque a las capacidades de WeChat.

“No tenemos nada como WeChat fuera de China”, dijo Musk en ese momento. “Entonces, ¿qué tal si simplemente copiamos WeChat?”

Almizcle indicado en la transición de Twitter para convertirse en una plataforma todo en uno similar. “Comprar Twitter fue un acelerador en la creación de X, la aplicación de todo”, escribió Musk en Twitter el año pasado.

Reconocimiento de escritura a mano

Además de WeChat, Tesla también agregó un nuevo tipo de teclado a los Tesla en China. Los usuarios ahora tienen la opción de escribir a mano directamente en la pantalla, que el teclado traducirá al carácter chino más cercano.

La función parece funcionar al darle un espacio para dibujar su personaje, luego mostrará un conjunto de caracteres coincidentes entre los que puede elegir.

Para los idiomas basados ​​en secuencias de comandos, esto facilita la entrada de texto debido a la gran cantidad de caracteres del idioma.

Es posible que veamos a Tesla agregar soporte de reconocimiento de escritura a mano a más idiomas, como el japonés, en una actualización futura. Sin embargo, tal teclado probablemente no sea necesario en la mayoría de las regiones con alfabetos más pequeños.

Vídeo de nuevas funciones

Programa de microcrédito

IT House explicó brevemente qué significa esta integración de WeChat con Tesla (traducido del chino): “Además, esta actualización [adds] el programa de microcrédito coche online, que permite que el coche ofrezca más servicios.

El avance de Tesla en China

En octubre del año pasado, una encuesta realizada por 12365Auto fuera de China sobre la confiabilidad de los vehículos eléctricos incluyó a los vehículos Model Y y Model 3 de Tesla como dos de los vehículos eléctricos más confiables en el mercado chino. El estudio encontró que hay un promedio de 19,2 quejas por cada 10.000 vehículos eléctricos en China.

Los datos, compartidos en Twitter por @Moneyball_Rmostró que el Model Y recibió solo 2.22 quejas, con el Model 3 ligeramente por detrás con 2.7 quejas.

El mercado de vehículos eléctricos en China es más competitivo que en otros lugares del mundo. Un informe compartido por Reuters las cifras de ventas minoristas mostraron una caída, y la demanda de EV también se desaceleró debido a las estrictas restricciones de cero-COVID de China, que es una de las razones por las que Tesla dijo que redujo los precios hasta en $ 5,000.

El día que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó información sobre las muertes en las carreteras, los reporteros estaban más interesados ​​en todo lo relacionado con Tesla. Reuters dijo que la jefa interina de la NHTSA, Ann Carlson, hizo “comentarios a los periodistas al margen de un evento en Washington”. Esos comentarios secundarios se referían a la revisión del gobierno de los accidentes que involucran a Teslas y la posibilidad de eliminar la “regaña” del volante para el piloto automático.

Por cierto, la NHTSA informa que las muertes por accidentes automovilísticos en los Estados Unidos parecen estar disminuyendo después de aumentos dramáticos en los últimos dos años. Pero volvamos a Tesla.

Carlson dijo a los periodistas que la agencia gubernamental está invirtiendo una gran cantidad de recursos en la investigación del piloto automático que comenzó en agosto de 2021. El jefe interino dijo a Reuters: “Los recursos requieren mucha experiencia técnica, en realidad algo legal que es nuevo, por lo que ‘ Nos estamos moviendo lo más rápido que podemos, pero también queremos tener cuidado y asegurarnos de tener toda la información que necesitamos”.

Se avecinan cambios en el piloto automático

Se dice que parte de la revisión investiga si los conductores están prestando atención cuando operan vehículos Tesla en piloto automático. El sistema de alerta a bordo que verifica la conciencia del conductor se activó en varios accidentes que la agencia está investigando, razón por la cual Carlson se interesó particularmente en el tuit reciente de Elon Musk.

Como informamos, Musk respondió en un tweet de @WholeMarsBlog preguntando a los usuarios con más de 10,000 FSD millas de conducción puede tener la opción de desactivar la “dirección fatigante”. Musk respondió: “De acuerdo, la actualización llegará en enero”.

Carlson dijo a los periodistas: “Se está llevando a cabo una investigación exhaustiva… Estamos hablando con Tesla sobre esta última comunicación”.

Eliminación de Nag

Musk también tuiteó recientemente que en dos semanas llegará una importante actualización de Full Self Driving, que incluye varias mejoras importantes. Debido a la línea de tiempo, este cambio en la tensión del volante puede ser parte de la actualización FSD Beta V11.3. Por lo tanto, tiene sentido que la NHTSA contactara a Tesla. Los resultados de esta investigación podrían afectar significativamente el futuro de la visión del vehículo autónomo en el que Musk ha estado trabajando durante años.

De acuerdo a un tweet reciente de DirtyTesladijo que una fuente le dijo que Transport Canada ya está considerando no permitir el FSD Beta en Canadá y que quitar el volante podría ser un factor en la decisión.

DirtyTesla compartió el mensaje en Twitter:

“Transport Canada está a punto de recomendar que desconecten Beta en Canadá porque no sienten que sea seguro probar el software beta en los usuarios de la carretera. Si se elimina el ig, probablemente recomendarán que se elimine”.

Lo que debe hacer Tesla

La confianza de Tesla en detectar la fuerza aplicada al volante nunca fue una buena solución. No proporciona un seguimiento continuo y no siempre detecta correctamente la resistencia de los neumáticos, lo que genera muchas señales de “no prestar atención”.

Parece que Tesla ya está en conversaciones con la NHTSA, por lo que esperamos que los dos puedan llegar a un acuerdo. Otros sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como BlueCruise, ya cuentan con conducción manos libres en carreteras seleccionadas. BlueCruise simplemente monitorea el comportamiento del conductor a través de una cámara similar a la cámara en la cabina de Tesla.

En lugar de que Tesla se refiera a esto como “quitar el volante”, deberían decir que se están moviendo hacia una mejor supervisión del conductor mediante el uso de la cámara de la cabina y el aprendizaje automático. Tesla lanzó el monitoreo de conductores basado en visión hace dos años. Sin duda, ha habido mejoras y deberían indicar que están listos para pasar a un sistema que permita una mejor supervisión y al mismo tiempo reduzca la necesidad de ‘insultar’ a los conductores en intervalos específicos.

En los últimos siete años, la NHTSA ha llevado a cabo casi 40 investigaciones especiales en las que las autoridades sospechan que se estaba utilizando el piloto automático, por lo que su preocupación es comprensible; sin embargo, Tesla podría hacer mejor para calmarlos.

Otra característica nueva ha llegado a la aplicación de Tesla. En la aplicación Tesla 4.16.1, Tesla parece estar probando una nueva función de ‘Alcance del vehículo’ que desglosa cómo su automóvil usó energía durante su último viaje y mientras estaba estacionado.

Richard Lopes de Watts on Wheels, un servicio de alquiler de autos completamente eléctricos en Portugal, notó que Tesla está probando esta función en regiones seleccionadas. La nueva función Vehicle Range es muy similar a la nueva Energy App que se introdujo en los vehículos el año pasado con la actualización 2022.36.

Gama de vehículos

Alcance del vehículo le permite ver cómo su vehículo utilizó energía durante su último viaje y mientras estaba estacionado. Al igual que la aplicación de energía de un vehículo, Vehicle Range desglosa el uso de energía en varias categorías, que incluyen conducción, clima, elevación, acondicionamiento de la batería y todo lo demás.

Si ya está familiarizado con la aplicación Energy en el automóvil, puede esperar ver más o menos lo mismo en la aplicación, con algunas excepciones. Tesla parece haber eliminado algunas funciones para presumiblemente simplificar la interfaz de su teléfono. Parece que la aplicación solo le permite ver el rango esperado general llamado “Viaje”, mientras que en el vehículo puede cambiar entre el rango esperado de Tesla y el rango nominal. La proyección del viaje tiene en cuenta la conducción, la carretera y los factores ambientales, como la velocidad de conducción, la altura de la carretera, la temperatura ambiente y la dirección y velocidad del viento.

La función estará disponible en el área Servicio de la aplicación y se puede acceder tocando Servicio después de Cobertura del vehículo.

El código fuente de la aplicación Tesla reveló que esta función llegará a la aplicación en una actualización futura, pero parece que Tesla pronto estará lista para implementarla para todos.

Disponibilidad

Tesla parece estar probando esta función en regiones y vehículos seleccionados, ya que no está disponible para la mayoría de los usuarios. Tesla tiene un historial de pruebas de funciones en automóviles o países seleccionados antes de ponerlas a disposición de un público más amplio.

Es probable que Tesla limite esta función a usuarios seleccionados en función de una configuración del lado del servidor, lo que le permitiría implementar la función en cualquier momento; sin embargo, es posible que también deseen realizar ajustes que pueden requerir una actualización de la aplicación.

Modelo S y Modelo X heredados

Curiosamente, esta función está disponible en los vehículos Model S heredados, que aún no son compatibles con la nueva función Energy App en el vehículo.

Esto podría significar que Tesla no solo planea admitir la nueva aplicación Energy en vehículos heredados, sino que también puede agregar soporte en una próxima actualización del vehículo pronto.