El Grupo Volkswagen está entregando un 26 por ciento más de vehículos totalmente eléctricos para 2022

El Grupo Volkswagen logró un progreso significativo en su transformación eléctrica en 2022. A pesar de las limitaciones de suministro y una interrupción temporal de la producción, se entregaron 572.100 vehículos totalmente eléctricos a clientes en todo el mundo. En comparación con 2021, este es un gran aumento del 26 por ciento. La participación de BEV en las entregas totales alcanzó el 6,9 por ciento, frente al 5,1 por ciento del año pasado. El Grupo Volkswagen sigue siendo el líder del mercado BEV en su mercado local de Europa y ha alcanzado la cuarta posición en este segmento en los Estados Unidos. El aumento más fuerte provino de China, con un aumento interanual del 68 por ciento en las entregas de BEV. Debido a los desafíos antes mencionados, las entregas globales totales disminuyeron un 7 por ciento el año pasado a 8,3 millones de vehículos. En la segunda mitad de 2022, la situación de la oferta ligeramente mejorada condujo a un aumento de las entregas del 12 % interanual. Sin embargo, esto no compensará las pérdidas del 22 por ciento interanual del primer semestre. El banco de pedidos del Grupo se mantiene en un alto nivel de 1,8 millones de vehículos solo en Europa occidental, de los cuales 310.000 son BEV.

Hildegard Wortmann, miembro del Comité Ejecutivo Extendido de Ventas, dijo: “Nuestras marcas mostraron un desempeño decente con respecto a las entregas en un entorno muy difícil el año pasado. Estoy particularmente complacido de que nuestra transformación eléctrica haya ganado más fuerza entre las marcas y hayamos logrado nuestro objetivo de alrededor del 7 al 8 por ciento para vehículos totalmente eléctricos a pesar de estos vientos en contra. El alto nivel de pedidos es una prueba clara de que a los clientes les encanta toda nuestra cartera de productos. Eso nos da confianza para 2023 a pesar del debilitamiento de la macroeconomía y la persistente escasez de suministro. Este último es espera mejorar paso a paso a lo largo del año.

El Grupo Volkswagen se encuentra en medio de su transformación de un fabricante de automóviles a un proveedor de movilidad sostenible basado en software. La electrificación de su gama de modelos es la base para lograr ese objetivo y tener un balance de carbono neutral a más tardar en 2050. A pesar de los muchos desafíos en los últimos tres años, como la escasez de semiconductores y los bloqueos relacionados con Covid, el Grupo continuó su camino eléctrico. . muy consistente La proporción de BEV aumentó del 2,5 por ciento en 2020 al 5,1 por ciento en 2021 y luego al 6,9 por ciento el año pasado. En el transcurso de 2022, sitios adicionales en Emden, Hanover y Chattanooga comenzarán a producir BEV. Este año, seguirá la sede del Grupo en Wolfsburg. Por lo tanto, el Grupo tiene como objetivo alcanzar un nivel de entregas de BEV de aproximadamente el 11 por ciento para 2023. Esta será la base para lograr el objetivo a mediano plazo de aproximadamente el 20 por ciento para 2025. Para 2030, uno de cada dos vehículos del Grupo se entregará en todo el mundo. Se espera que sea totalmente eléctrico.

Los BEV más vendidos del Grupo en 2022 son (en unidades):

• Volkswagen ID.4¹/ID.5 193.200
• Volkswagen ID.3² 76,600
• ŠKODA Enyaq iV (incluido el cupé) 53 700
• Audi Q4 e-tron (incluido Sportback) 52.800
• Audi e-tron (incluido Sportback) 51.200
• Volkswagen ID.6³ 37,400
• Porsche Taycan (incl. Turismo) 34.800
• CUPRA Nacidos 31.400

Las entregas en las regiones se desarrollan de la siguiente manera en 2022:

En Europa, las entregas totales cayeron un 10,4 por ciento a 3.153.200 vehículos, mientras que los BEV aumentaron un 13,4 por ciento a 352.000 unidades. La mayoría de los 2.711.300 vehículos fueron enviados a Europa Oriental donde la caída fue menos pronunciada con 5.2 por ciento. Los BEV tienen una gran demanda en esta región y representan una parte del 12,6 % de todas las entregas (2021: 10,5 %). De esta forma, el Grupo se mantiene como líder del mercado en este segmento en Europa. El banco de pedidos en Europa occidental se mantuvo alto en 1,8 millones de vehículos, incluidos 310.000 BEV, debido a limitaciones de suministro. En Alemania, el mercado local del Grupo, las entregas aumentaron un 3,8 por ciento hasta las 1.029.600 unidades. La participación de BEV alcanzó un nivel de 11,6 por ciento (2021: 11,4 por ciento). Entregas a Europa Central y del Este disminuyó significativamente en un 32,9 por ciento a 441.900 vehículos debido a los efectos de la guerra en Ucrania.

En Norteamérica, 842.600 clientes recibieron sus vehículos, un descenso del 7,2 por ciento. Él EE.UU vio una disminución similar del 6,1 por ciento a 631.100 unidades. Los BEV, en cambio, aumentaron un 18,8 por ciento a 44.200 unidades. Eso corresponde al puesto número 4 en el segmento totalmente eléctrico. La producción local de BEV en Chattanooga, que comienza en 2022, proporcionará capacidad adicional a la región para satisfacer la demanda de movilidad totalmente eléctrica de sus clientes.

Él Sudamerica mercado mostró una tendencia similar. Esto se redujo un 8,0 por ciento a 473.700 vehículos. Brasil, el mercado más grande de la región, registró entregas de 337.400 unidades. Esto corresponde a una disminución del 10,4 por ciento.

Asia-Pacífico la disminución más pequeña se observó en las principales regiones con un 2,7 por ciento. En total, se entregaron a los clientes 3.514.000 vehículos. Porcelana, el mercado individual más grande del Grupo, mostró un desempeño similar. Las entregas cayeron un 3,6 por ciento a 3.184.500 unidades. Después de pérdidas significativas debido a la escasez de suministro y los bloqueos relacionados con Covid en la primera mitad del año, las entregas del Grupo se recuperaron con fuerza en la segunda mitad y apenas alcanzaron su nivel del año anterior. China fue el mayor contribuyente al aumento global de BEV del Grupo con entregas que aumentaron un 68 por ciento a 155,700 unidades.

¹⁾ ID.4 Pro Performance 150 kW (204 PS) – Consumo de energía combinado en kWh/100 km: 18,7-16,4; emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 0. Solo los valores de consumo y emisión según WLTP y no según NEDC están disponibles para el vehículo

²⁾ ID.3 – Consumo combinado de electricidad en kWh/100 km: 16,0-15,3; emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 0. Solo los valores de consumo y emisión según WLTP y no según NEDC están disponibles para el vehículo

³⁾ ID.6 – El vehículo no se vende en Alemania