Nuevo Mercedes-AMG SL 55 2023 revisión

Juicio

El nuevo SL 55 AMG con tracción en las cuatro ruedas es sorprendentemente rápido de conducir para un automóvil descapotable de dos toneladas y su refinamiento del capó también es impresionante. Pero su interior, aunque está muy bien equipado, carece de madurez de diseño, y si alguna vez un automóvil pudo tener tantos juguetes para jugar (o confundirse), este es el lugar. Nos gusta el nuevo SL, pero no nos encanta.

Mercedes confió el desarrollo del nuevo SL a su división AMG, y en la mayoría de las áreas, se nota. A pesar de pesar casi dos toneladas y estar propulsado por un familiar V8 biturbo de 4.0 litros, el nuevo SL 55 AMG 4MATIC+ es un automóvil elegante para conducir en las carreteras del Reino Unido. Uno que es sorprendentemente difícil de fallar dinámicamente, incluso si parece un poco incómodo en comparación con sus predecesores.

También es el primer SL disponible con tracción en las cuatro ruedas y presenta muchas otras innovaciones técnicas nuevas, como Active Ride Control y dirección en las ruedas traseras, junto con un nuevo sistema de control de voz hiperinteligente. También hay un par de asientos traseros pequeños pero funcionales por primera vez en un SL, mientras que el nuevo cofre eléctrico tarda solo 15 segundos en abrirse o cerrarse y puede operarse a velocidades de hasta 40 mph.

Así que no hay duda de las credenciales del nuevo SL 55 AMG sobre el papel. Pero tampoco se puede negar lo caro que es, la versión 55 4MATIC+ Premium Plus aquí cuesta £ 147,475. Y recuerda, el 55 es solo el modelo de gama media. Por encima está el 63, con más potencia y rendimiento de lo que es esencialmente el mismo V8, pero cuesta 180 mil dólares. Incluso el 43 cuesta la parte gruesa de £ 110,000.

Entonces, ¿a dónde va todo tu dinero? Con todos los diferentes elementos ya mencionados, por supuesto, junto con algunos toques adicionales de brillo que veremos, ninguno de ellos es indeseable y la mayoría de ellos funcionan muy bien. Pero también, sospechas, en versiones electrificadas de este nuevo ‘R232’ SL que sabemos muy bien que se avecina.

El motor Mercedes desarrolla 470bhp y un poderoso par de 700Nm, suficiente para impulsar el SL 55 a 62 mph en 3.9 segundos reclamados y a una velocidad máxima de 183 mph. La transmisión es una automática de nueve velocidades que funciona de maravilla la mayor parte del tiempo, aunque es sorprendentemente lenta y se siente como si tuviera demasiadas opciones para elegir a bajas velocidades.

De cualquier manera, no hay nada de malo con el rendimiento del nuevo SL 55, especialmente cuando consideras los ruidos profundos del V8 que emite bajo una aceleración máxima, o los crujidos que emergen de los tubos de escape en modo Sport + o Track. .

El control de la carrocería, los frenos, la dirección, la conducción y el refinamiento de la carretera también son realmente buenos para un automóvil tan grande y pesado, aunque la dirección se vuelve demasiado carnosa en el modo Sport+, mientras que el volante en sí puede sentirse un poco grueso. y grueso El control de conducción activo funciona bien para mantener esa gran carrocería plantada y nivelada en las curvas sin que, como resultado, la conducción se vuelva dura, y el ruido de la carretera se suprime inusualmente bien para un AMG, aunque eso en ruedas de 21 pulgadas.

En cuanto al habitáculo, por un lado es más práctico que antes, gracias a la pareja de pequeños asientos traseros. También está muy bien equipado con la especificación Premium Plus, con una nueva pantalla táctil central grande que controla casi todas las innumerables tecnologías a bordo del automóvil, y su posición se ajusta eléctricamente para facilitar la lectura a la luz del sol, lo cual es un toque agradable y útil. . .

Los instrumentos principales también están completamente digitalizados y su apariencia cambia dramáticamente a medida que se desplaza hacia arriba a través de los seis modos de manejo del SL 55. A algunas personas les gustará lo que ven cuando esto suceda, mientras que a otras no.

Independientemente del modo de conducción que elija, los asientos delanteros de Mercedes siempre impresionan por la combinación de comodidad y apoyo que ofrecen. El maletero, aunque no es especialmente espacioso, ofrece el espacio suficiente para el equipaje, con una capacidad teórica de 213 litros con el capó levantado y un poco menos debajo.

A algunas personas, sin duda, les gustará el nuevo interior del SL, con su sensación y estilo deliberadamente de consola de juegos de gama alta, pero a otros definitivamente no. Cualquiera que sea el caso, el nuevo SL es un automóvil impresionante en general, incluso si ahora cuesta una cantidad de dinero increíble.