Tesla ha bajado los precios en todo el mundo hasta en un 20 por ciento | Noticias Económicas y Empresariales
Tesla recortó los precios globales de sus vehículos eléctricos hasta en un 20 por ciento, extendiendo una agresiva estrategia de descuentos y desafiando a los rivales después de no cumplir con las estimaciones de entrega de Wall Street para 2022.
La medida se anunció después de que el CEO Elon Musk advirtiera que la perspectiva de una recesión y tasas de interés más altas significaba que la compañía podría bajar los precios para mantener a raya el crecimiento del volumen de ingresos.
Las acciones de Tesla cayeron un 3,6 por ciento el viernes.
Musk reconoció el año pasado que los precios se han vuelto “vergonzosamente altos” y podrían afectar la demanda.
Los precios más bajos en los Estados Unidos, Europa, Medio Oriente y África luego de una serie de recortes la semana pasada en Asia marcaron un cambio en la estrategia que el fabricante de automóviles había tomado durante la mayor parte de 2021 y 2022 cuando los pedidos de vehículos nuevos excedieron la oferta.
“Se acerca la competencia y están respondiendo con recortes de precios”, dijo Thomas Hayes, presidente y miembro gerente de Great Hill Capital.
Los recortes podrían hacer que los autos eléctricos sean asequibles para las personas que anteriormente podrían haber quedado fuera del mercado, especialmente porque los compradores en los EE. UU. y Francia serán elegibles para ciertos créditos en los impuestos gubernamentales.
Los recortes de precios en EE. UU. en sus productos más vendidos a nivel mundial, el sedán Model 3 y el SUV crossover Model Y, oscilaron entre el 6 y el 20 por ciento, según mostraron los cálculos de Reuters, con el Model Y insignia costando ahora $ 52,990, frente a $ 65,990.
Tesla también redujo los precios de su SUV crossover de lujo Model X y su sedán Model S en Estados Unidos.
Para un comprador estadounidense de un Model Y de largo alcance, el nuevo precio de Tesla combinado con el subsidio estadounidense es un descuento del 31 por ciento. Además, la medida amplía los vehículos en la línea de Tesla que califican para un crédito fiscal federal de EE. UU. de hasta $ 7,500, que entró en vigencia el 1 de enero.
Antes del recorte de precios, la versión de cinco asientos del Model Y no era elegible, lo que Musk calificó de “confundido”. Después del recorte de precios, la versión de largo alcance del Model Y calificará.
En Francia, los clientes que compren un Model 3 por 44.990 euros (48.570 dólares) ahora pueden obtener una reducción adicional a través de un subsidio del gobierno de 5.000 euros (5.400 dólares) en un plan de vehículos eléctricos con un umbral de 47.000 euros (50.8580 dólares).
En Alemania, cayó de alrededor del 1 por ciento a casi el 17 por ciento de los precios del Model 3 y el Model Y. El Model Y más vendido ahora costará 44,890 euros ($48,499), 9,100 euros menos ($9,850). Una reducción en la inflación de costos también fue un factor en la reducción de precios en su principal mercado europeo, dijo un portavoz de Tesla Alemania sin especificar qué costos cayeron.
También bajó los precios en Austria, Suiza y Francia.
‘Tiro con arco’
Las acciones cayeron porque a los inversionistas les preocupaba que la medida pudiera erosionar los excelentes márgenes de ganancias de la compañía, especialmente a medida que se intensifica la competencia, incluso cuando aumenta los volúmenes de ventas.
El analista de Wedbush, Dan Ives, dijo que la medida podría impulsar las entregas globales entre un 12 y un 15 por ciento este año y muestra que Musk está a la ofensiva.
“Este es un tiro claro para los fabricantes de automóviles europeos y los incondicionales de EE. UU. [GM and Ford] que Tesla no va a jugar bien en la caja de arena con una guerra de precios de vehículos eléctricos en este momento”, dijo Ives en una nota de investigación.
“Los márgenes se verán afectados aquí, pero nos gusta este movimiento estratégico de póquer de Musk y Tesla”, escribió.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses General Motors Co y Ford Motor Co cayeron un 4,9 por ciento y un 6,1 por ciento, respectivamente, lo que los convirtió en los mayores perdedores en el amplio índice S&P 500 del mercado, mientras que en Europa, Stellantis NV cayó un 3,9 por ciento y Volkswagen AG un 2,8 por ciento.
‘Golpe en el estómago’
Los fanáticos y clientes de Tesla se han quejado de que los recortes de precios perjudican a los compradores recientes de automóviles, dejándolos con valores de segunda mano más bajos.
Greg Woodfill en Seattle, quien compró un Model Y en diciembre, consideró esperar hasta este año para obtener el subsidio estadounidense, pero se sintió atraído por un descuento por tiempo de $3,750.
“Es un golpe en el estómago, francamente”, dijo a Reuters el viernes, y agregó que era injusto que Tesla buscara impulsar sus ventas del cuarto trimestre con descuentos para reducir los precios un mes después.
“Si sabían que iban a bajar el precio así, deberían haberlo hecho en diciembre”, dijo.
En China, donde Tesla recortó los precios la semana pasada entre un 6 y un 13,5 por ciento, los propietarios protestaron en los centros de entrega y pidieron una compensación.
Para 2021, EE. UU. y China combinados representarán alrededor del 75 por ciento de las ventas de Tesla, pero la participación de Europa en las ventas está creciendo.
Tesla recortó los precios en China y otros mercados asiáticos la semana pasada, lo que, según los analistas, impulsaría la demanda y aumentaría la presión sobre los rivales, incluido BYD, para seguir lo que podría ser una guerra de precios en el mercado de automóviles eléctricos más grande.
