Elon Musk anuncia el salvador de Tesla
Tesla se ha convertido en la referencia mundial en el nicho de los vehículos eléctricos.
La firma y su excéntrico y visionario CEO Elon Musk se han convertido en símbolos de reducción de emisiones de CO2 del sector de la automoción.
El fabricante de automóviles produce actualmente más de 1,37 millones de vehículos eléctricos al año, cavando un gran hueco con sus competidores. Se beneficia con márgenes que hacen que sus competidores se pongan blancos de envidia.
Su capitalización de mercado alcanzó $ 1 billón en 2021 antes de caer a alrededor de $ 390 mil millones en la actualidad. Ningún otro grupo automotriz se le acerca. Toyota (TM) – Obtenga un informe gratuitoel grupo automotriz más grande del mundo en términos de volumen de producción, tiene un valor de mercado de $ 191 mil millones, mientras que Volkswagen (VWAGY) – Obtenga un informe gratuito tiene un valor de mercado de alrededor de $ 83 mil millones. Vado (F) – Obtenga un informe gratuito y General Motors (GM) – Obtenga un informe gratuito tienen una capitalización de mercado de $ 51 mil millones y $ 52 mil millones, respectivamente.
GM y Chrysler quebraron
tesla (TSLA) – Obtenga un informe gratuito tiene cuatro plantas de producción de automóviles: Fremont, California; Austin, Texas; Shanghái y cuarto cerca de Berlín. La compañía podría anunciar en las próximas semanas los nombres de las ubicaciones de las nuevas áreas de ensamblaje de vehículos.
Actualmente, Tesla comercializa cinco modelos: el sedán de nivel de entrada Model 3, el SUV/crossover Model Y, el sedán de lujo Model S, el SUV/crossover de lujo Model X y el Tesla Semi. Este año, un nuevo modelo, el Cybertruck, debe agregarse a esta lista en constante crecimiento.
Lo que muchos olvidan es que hace 14 años, Tesla simplemente desapareció. Esto fue en 2009, en medio de la crisis financiera. El fabricante de automóviles y su cofundador Musk aún tienen que construir uno de los vehículos que la empresa vende actualmente seis años después de la creación de Tesla.
El fabricante de automóviles solo produjo un automóvil deportivo Roadster de edición limitada. El horizonte es sombrío para todo el automóvil americano. Los Tres Grandes de Detroit están desesperados. Chrysler y GM quebraron ese año. Solo Ford no se declaró en bancarrota.
Para el advenedizo Tesla entonces, no había otra salida que bajar el telón porque todos estaban en contra de la empresa. El clima no es favorable para los vehículos eléctricos. Afectados por la crisis, los consumidores pensaron en una sola cosa: ahorrar mientras los inversores huían de todo activo de riesgo.
Pero surgió un salvador: Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz. Esto es lo que Musk reveló en un hilo en Twitter.
“Me pregunto qué habría pasado en 2009 si la Fed hubiera subido las tasas en lugar de bajarlas”, escribió el multimillonario en Twitter el 13 de enero. “Cuanto más altas las tasas, más dura la caída”.
Daimler ‘Salvó a Tesla’
“Lucky Tesla encontró un inversor entonces”, comentó un usuario de Twitter.
“Es cierto, la inversión de Daimler en 2009 realmente salvó a Tesla”, respondió Musk.
El 18 de mayo de 2009, Tesla y Daimler (DMLRY) anunció una asociación estratégica, incluida la adquisición de una participación en la firma estadounidense del fabricante de automóviles alemán.
La empresa matriz de Mercedes-Benz adquirió alrededor del 10 por ciento de Tesla, y los dos fabricantes de automóviles acordaron colaborar en sistemas de baterías, sistemas de propulsión eléctrica y proyectos de vehículos individuales, según un comunicado de prensa.
“Nuestra asociación estratégica es un paso importante para acelerar la comercialización de accionamientos eléctricos en todo el mundo”, dijo el Dr. Thomas Weber, miembro de la Junta de Daimler AG, responsable de Group Research y Mercedes-Benz Cars Development, en ese momento.
“Es un honor y un fuerte respaldo a nuestra tecnología que Daimler decida invertir y asociarse con Tesla”, afirmó Musk. “Esperamos una cooperación estratégica en varias áreas, incluido el aprovechamiento de la experiencia en ingeniería, producción y cadena de suministro de Daimler. Esto acelerará la producción de nuestro Tesla Model S y garantizará que sea un vehículo superlativo en todos los niveles”.
Esta alianza valida la visión de Musk y la estrategia de Tesla. Daimler reconoce que el futuro del automóvil está en los vehículos eléctricos y que la clave del éxito radica en llegar al mercado rápidamente. Con Tesla ya capaz, unir fuerzas con el grupo de Musk reducirá en gran medida el tiempo de investigación y desarrollo necesario antes de que los primeros autos 100% eléctricos de Daimler entren en producción.
Los términos financieros del trato no fueron revelados, pero varios artículos reportaron $50 millones. Daimler vendió su participación en Tesla en 2014 con una gran ganancia.
“Irónicamente, la empresa que fabricó el primer automóvil con motor de combustión interna comercialmente viable salvó a la empresa que fabricó el primer automóvil eléctrico comercialmente viable”. Musk se graduó el 13 de enero.
