Una mirada detallada al Papamóvil Mercedes-Benz Clase M especial del Papa Francisco Benedicto XVI

Probablemente no sepa esto sobre el difunto Papa Emérito Benedicto XVI, pero su santidad tiene una licencia de piloto y, a menudo, vuela en el helicóptero papal desde el Vaticano hasta la residencia de verano papal de Castel Gandolfo. Si cree que es una revelación interesante, espere hasta que descubra que a él no le importa mucho la licencia de conducir y que nunca aprendió a conducir un automóvil. Dice mucho sobre un Papa que fue el primero en adoptar tecnologías modernas como los teléfonos inteligentes e incluso Twitter, pero que no le importaba un comino conducir o incluso tener una licencia de conducir.


Aparentemente, el Papa Benedicto XVI está lleno de sorpresas, y ese hecho se hizo aún más evidente en su sorprendente renuncia al papado en 2013 por motivos de salud. Su renuncia voluntaria conmocionó no solo a la comunidad católica, sino también al público habitual de todo el mundo.

Desafortunadamente, no tuvimos la oportunidad de preguntarle al Papa por qué evita una licencia de conducir y qué piensa sobre los autos en general, incluida la Clase M especialmente modificada que le regaló. Mercedes Benz en 2012. Con el fallecimiento del Papa en vísperas de 2023, parece un momento apropiado para mirar hacia atrás en el magnífico Papamóvil de Clase M.

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¿Qué es el Papamóvil?

Vía Public Radio International

El Papamóvil es un vehículo especialmente modificado por un fabricante de automóviles establecido para uso en ocasiones públicas por el Papa de la Iglesia Católica. El trono ceremonial de la sedia gestatoria fue, naturalmente, la inspiración detrás de la idea del papamóvil moderno.

Hasta 1978, estaba bien que los papas fueran llevados en sedia gestatoria en equilibrio sobre los hombros de los hombres, aunque el Papa Pablo VI (Giovanni Battista Enrico Antonio Maria Montini) ya había probado un Lincoln Continental modificado en una visita turística pública en la ciudad de Nueva York en 1965.

Desde entonces, el Papamóvil ha tenido varios diseños, pero el propósito sigue siendo el mismo, ya sea un vehículo descapotable o uno con vidrio antibalas incorporado para mantener a salvo al Papa, especialmente después del intento fallido de asesinato del Papa Juan Pablo II. en 1981. El Papa solo puede estar de pie en algunos diseños, pero otros, como el Papamóvil M-Class basado en el Papa Benedicto XVI, permiten que el Papa se siente.

Es normal tener diferentes Papamóviles. Esto permitió a la Curia romana elegir el viaje más adecuado para diferentes momentos y ocasiones, teniendo en cuenta la velocidad del viaje, la distancia, las necesidades de seguridad y, por supuesto, los deseos del Papa.

De hecho, la preferencia del Papa Francisco es recorrer los Estados Unidos rodando en un Fiat y un Jeep Wrangler (un marcado alejamiento de los típicos modelos de lujo usados ​​por sus predecesores) en su primera visita al país. “La elección del vehículo también puede reflejar el compromiso del Papa Francisco con la protección del medio ambiente”, escribió The Guardian. “El Vaticano políticamente inteligente ciertamente quiere evitar que el Papa sea visto en un traga gasolina”.

Curiosamente, el Papamóvil tiene matrículas. Pero al igual que el vehículo en sí, estas son placas especiales registradas en la Ciudad del Vaticano y comienzan con las letras “SCV”, abreviatura de latín. Estatuto de Civitatis Vaticanae (Estado de la Ciudad del Vaticano). La matrícula del Ford Focus del Papa actual (Papa Francisco) dice “SCV 00919”, con dígitos que indican el número de flota del vehículo. El Papamóvil ha sido innegablemente un símbolo de estatus, desde que Mercedes-Benz le obsequió al Papa Pío XII una limusina modificada en la década de 1930.

¿Una breve historia del papamóvil?

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A través de Informes de vehículos ecológicos

Ya hemos establecido que la sedia gestatoria fue el comienzo del papamóvil. El último Papa que usó una ‘silla de transporte’ adornada y cubierta de seda fue el sucesor del Papa Pablo VI, el Papa Juan Pablo I, cuyo reinado duró solo treinta y tres días antes de su muerte el 28 de septiembre de 1978.

El Mercedes Clase M del Papa Benedicto XVI es más bien una versión moderna de un vehículo de reparto especialmente diseñado para el papado que ha sido producido por los fabricantes de automóviles desde principios del siglo XX.

Por ejemplo, Ford Motor Company of America produjo varios vehículos basados ​​en sus limusinas presidenciales “State Car” en los EE. UU., como el Lehmann-Peterson personalizado de 1964 para transportar al Papa Pablo VI en su visita a la ciudad de Nueva York en 1965, y nuevamente en Bogotá en 1970 Pablo VI también utilizó un Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet.

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El Papamóvil del Papa Benedicto XVI es un SUV Mercedes-Benz Clase M Modificado

Papamóvil Mercedes-Benz Clase M
Vía USA Today

El Papamóvil del Papa Benedicto XVI, aunque el “vehículo heroico” para el gobernante de la Ciudad del Vaticano, no es lo mismo que La Bestia o cualquier limusina blindada, sedán y SUV especialmente construidos para jefes de estado o líderes de cualquier nación soberana.

No se equivocaría al ver el Mercedes-Benz Clase M del Papa como la última expresión de la fuerte conexión del fabricante de automóviles alemán con el Vaticano y su relación con el Papa Benedicto XVI, que entonces tenía ochenta años. Mercedes-Benz presentó el último Papamóvil como reemplazo del envejecido Clase G utilizado al servicio del predecesor de Benedicto, el Papa Juan Pablo II.

El M-Class especialmente modificado presentaba una cúpula alargada con el trono del Papa decorado que hacía que el SUV blanco fuera más espacioso, con una puerta trasera abatible que facilitaba la entrada y salida. El Papa Benedicto XVI ingresó a la Clase M subiendo unos pocos escalones a través de una puerta trasera. Una vez dentro del automóvil, el Papa fue elevado a la cúpula de vidrio por un elevador hidráulico mientras se sentaba en su “trono” de cuero blanco adornado con adornos dorados.

Este SUV, por supuesto, es a prueba de balas y puede llevar a cabo explosiones y explosiones de bombas en los paneles laterales reforzados y blindados y en el tren de aterrizaje. Alguien intentó subirse al Papamóvil del Papa Benedicto XVI en 2007.

La cúpula de vidrio puede acomodar a dos ayudantes papales junto con el Papa, mientras que el vehículo tiene espacio para una escopeta de pasajeros. El fabricante de automóviles construyó un suministro de oxígeno en la parte trasera del vehículo e incorporó características estructurales para mejorar la transportabilidad del Papamóvil por aire. La vista desde y hacia el nuevo Papamóvil ha mejorado enormemente con respecto al predecesor del Papa Benedicto, gracias al área de vidrio expandida y al revestimiento del techo iluminado.

El primer automóvil que Mercedes-Benz le dio a un pontífice fue un Nurburg 460 Pullman presentado al Papa Pío XI en 1930. Puede ver Papamóviles retirados en los museos de la Ciudad del Vaticano, así como en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. En particular, el Papa Juan Pablo II pidió a los medios que dejaran de referirse a los vehículos como “Papamóviles” porque sintió que el término era “irrespetuoso”. Aparentemente, la solicitud fue ignorada.

Fuentes: Agencia Católica de Noticias, ATTN, Mercedes-Benz

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