El video de conducción autónoma escenificado de Tesla es un excelente ejemplo de marketing engañoso

El famoso video de Tesla de 2016 que muestra sus capacidades de conducción autónoma ha sido escenificado, lo que genera preocupación sobre los efectos del marketing engañoso.


A tesla El ingeniero reveló que se realizó un video de 2016 de un Model X autónomo, lo que generó más preocupaciones sobre el marketing engañoso detrás de la tecnología de conducción asistida del fabricante de automóviles. Los sistemas Autopilot y Full Self-Driving de Tesla han generado una buena cantidad de controversia recientemente. Aunque Tesla afirma que su tecnología no es autónoma, muchos conductores parecen ignorar ese hecho y tratan sus autos como completamente independientes. Ese concepto erróneo puede tener graves consecuencias, lo que explica por qué la empresa ha sido objeto de numerosas investigaciones por parte de las agencias reguladoras.

VIDEO PROYECCIÓN DEL DÍA

En 2016, Tesla lanzó un video infame de un Model X que parecía conducirse solo. El video fue compartido por el CEO Elon Musk en Twitter en ese momento para mostrar que el auto necesitaba “ninguna intervención humana en absolutoy todavía está en el sitio web de la compañía. Sin embargo, Ashok Elluswamy, director de software Autopilot de Tesla, reveló que el video fue montado, en una declaración como parte de los procedimientos legales contra Tesla por un accidente fatal en 2018 que involucró a un ex ingeniero de Apple. La transcripción de la deposición, visto por Reutersrevela que el video fue hecho a pedido de Musk como “una demostración de las capacidades del sistema.

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Los autos Tesla aún no pueden conducirse solos

Piloto automático de Tesla

El video fue creado por Tesla usando mapeo 3D en una ruta predeterminada que iba desde una casa en Menlo Park, California hasta la antigua sede de Tesla en Palo Alto. Los conductores tuvieron que intervenir en varios puntos durante la prueba y, en un momento, el automóvil incluso se estrelló contra una cerca en el estacionamiento de Tesla. Sin embargo, ninguno de estos incidentes llegó al video final, que muestra un Model X navegando sin problemas por las calles, autopistas y estacionamientos de la ciudad sin intervención humana.

Según Elluswamy, “El propósito del video no es mostrar con precisión lo que está disponible para los clientes en 2016. Es mostrar lo que es posible incorporar al sistema.Cabe señalar que, si bien el Model X no tenía el software necesario para la conducción autónoma en 2016, todavía no lo tiene hoy. Nada de coches Tesla. Aunque Autopilot y FSD están diseñados para automatizar funciones como la dirección y la aceleración, los automóviles equipados con los sistemas no son independientes. Por eso están clasificados como Nivel 2 de Autonomía Vehicular, junto a tecnologías similares como Super Cruise de General Motors y SmartSense de Hyundai.

Obtener la aprobación para vender vehículos que puedan manejar decisiones de conducción básicas y dinámicas es el objetivo de todos los principales fabricantes de automóviles. De la declaración de Elluswamy, parece que Tesla quiere mostrarle al mundo lo que es posible con su tecnología de conducción autónoma. Sin embargo, su enfoque sugería que el automóvil ya tenía las capacidades necesarias para tomar decisiones críticas en la carretera. Antes de que comience el video, aparece un texto en la pantalla que dice: “La persona en el asiento del conductor solo está allí por razones legales. Él no hace nada. El coche se conduce solo.”

Las repercusiones de las reclamaciones fraudulentas

Tesla Modelo Y FSD

Tesla exige que los usuarios de Autopilot y FSD mantengan un agarre firme en el volante, lo que indica que se requiere supervisión humana. Pero el marketing como el video de 2016 puede ser engañoso, especialmente cuando no se hacen las divulgaciones adecuadas. Incluso puede haber contribuido a que los propietarios de Tesla hicieran mal uso del software, se quedaran dormidos al volante mientras usaban el piloto automático o usaran dispositivos de desactivación para engañar al sistema haciéndoles creer que estaban detrás del volante. El año pasado, el DMV de California reveló que estaba investigando a Tesla por afirmaciones de marketing falso. La consulta de Autopilot del Departamento de Justicia también se basa en informes de que el lenguaje publicitario del producto puede inducir a error a muchos consumidores.

Mientras tanto, Tesla ha abierto suscripciones para el FSD Beta a todos los conductores de América del Norte. La compañía también eliminó el puntaje mínimo de seguridad requerido anteriormente, lo que permite que cualquier persona acceda al sistema pagando una tarifa de $ 15,000. Tesla compartió recientemente que más de 285 000 usuarios han pagado por FSD, que sigue siendo un producto beta. Irónicamente, el mismo día tesla El software fue lanzado ampliamente, un Model S habilitado para FSD que causó un choque múltiple de ocho autos en San Francisco fue capturado en un video de vigilancia.

Más: El piloto automático de Tesla bajo investigación por parte del Departamento de Justicia

Fuentes: ElonMusk/TwitterReuters, Tesla/Vimeo

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