Amogy cubre Tesla Semi con su semirremolque sin emisiones

El amoníaco almacena hidrógeno mejor que el hidrógeno mismo, en muchos sentidos, y podría ayudar a limpiar algunas de las industrias pobres con alta densidad energética del mundo. Anteayer, el 17 de enero, la empresa “Amogy” presentó el primer semirremolque del mundo propulsado por amoníaco.

El amoníaco tiene dos ventajas principales sobre el hidrógeno como portador de energía. La primera es que es un líquido a temperatura y presión ambiente, lo que facilita mucho su almacenamiento, transporte y manipulación; El hidrógeno, por el contrario, debe comprimirse a unos 700 bar o enfriarse criogénicamente a 20,28 K (-252,87 °C), ambos procesos que consumen mucha energía. El segundo es la cantidad de energía que transporta: en volumen, casi tres veces más que el gas hidrógeno, y en peso, más de 20 veces más que las actuales baterías de litio.

Puede producirse de forma limpia y utilizarse como combustible de muchas formas diferentes, muchas de las cuales no generan emisiones contaminantes. Y si bien tiene ciertas desventajas, el amoníaco verde se considera una alternativa prometedora de combustible limpio para industrias como el transporte marítimo, la aviación y otras aplicaciones en las que las baterías y el gas hidrógeno simplemente no brindan suficiente energía para realizar el trabajo.

Amogy se fundó en 2020 para acelerar el desarrollo del amoníaco verde como fuente de energía para el transporte limpio. Según la información disponible públicamente en su sitio web, “…Amogy fue fundada por cuatro MIT Ph.D. ex alumnos que comparten la visión de una solución transformadora para un sector de transporte descarbonizado. Su investigación inicial los llevó a darse cuenta de que el amoníaco presentaba una gran oportunidad en el camino de la industria del transporte hacia la sostenibilidad”.

La empresa pronto descubrió que, debido a sus propiedades únicas, el amoníaco era una alternativa ecológica y de alto rendimiento que tenía la capacidad de revolucionar la industria del transporte pesado tal como la conocemos. Básicamente, dicen que mediante el uso de su tecnología innovadora “… Amogy tiene como objetivo reducir> 5 mil millones de toneladas métricas de emisiones de CO2-eq para 2040, acelerando el viaje global hacia Net Zero 2050. Para 2040, eliminó de Amogy ~ 5 Gt CO2 -eq en todo el mundo, reduciendo el 10% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero”.

La compañía dice que tiene un dron de amoníaco de 5 kW volando en 2021, seguido rápidamente por un tractor de amoníaco de 100 kW en 2022. Con el lanzamiento de un semirremolque de 900 kWh, están listos para llevar su visión al mercado.

Ahora, Amogy actualizó su tren motriz de amoníaco a 300 kW y presentó lo que dice es “el primer semirremolque del mundo con cero emisiones de amoníaco”: un camión Freightliner Cascadia Clase 8 2018 equipado con sistema de combustible de amoníaco debajo de la cabina y también apilado detrás lo que parece agregar algo de volumen al camión estándar. Se carga en ocho minutos y transporta alrededor de 900 kWh de “energía eléctrica neta total almacenada”, aproximadamente la misma cantidad de energía que almacena el Tesla Semi en sus baterías de litio.

Como repaso, el Tesla Semi es un semirremolque Clase 8 con batería eléctrica, alimentado por tres motores, y Tesla afirma que tiene aproximadamente tres veces la potencia de un semirremolque diésel típico y funciona con un consumo de energía de menos de 2 kWh. /mi (1,2 kW⋅h/km). El camión Tesla Semi con una capacidad de batería de 900 KWh puede recorrer hasta 500 millas (800 km) con una sola carga y puede tardar entre una hora y 12 horas en recargarse; su tiempo de carga depende de qué tan llena esté la batería del Semi y del tipo de estación de carga utilizada.

Semi Tesla, cortesía de Tesla Inc.

Aparentemente, el semirremolque Amogy solo necesita ocho minutos para recargar combustible y puede viajar hasta 620 millas con un solo tanque de amoníaco. El camión ha sido construido, llenado y “probado durante varias horas en el campus de la Universidad de Stony Brook”, y está programado para probar su rendimiento a gran escala en una pista de prueba a finales de este mes.

En resumen, con su semirremolque propulsado por amoníaco de 300 kW, Amogy allana el camino para un sector del transporte de cero emisiones. Tiene el potencial de revolucionar la industria del transporte pesado al reducir la huella de carbono global en aproximadamente 5 gigatoneladas de CO2-eq para 2040. Debido a su alta densidad de energía, puede viajar hasta 620 millas en un tanque y recargarse en solo ocho minutos, lo que lo convierte en un competidor potencial del Tesla Semi y otros camiones eléctricos actualmente en el mercado

Fuente: www.amogy.co

Todas las imágenes cortesía de Tesla Inc. excepto Amogy Semi Truck, cortesía de AMOGY Inc.

Nico Caballero es el VP de Finanzas de Cogency Power, que se especializa en energía solar. También tiene un Diploma en Autos Eléctricos de la Universidad Tecnológica de Delft en los Países Bajos, y disfruta investigando las baterías Tesla y EV. Él puede ser contactado en @NicoTorqueNoticias en Twitter. Nico cubre los últimos eventos de Tesla y vehículos eléctricos en Torque News.

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