California aprobó una ley que prohíbe a Tesla llamar al software FSD
California aprobó una nueva ley que prohíbe a Tesla llamar a su software Full Self-Driving (FSD). Aunque Tesla nunca ha dicho que el FSD sea totalmente autónomo, el fabricante de electricidad está desarrollando tecnología para vehículos totalmente autónomos. Hasta que sus vehículos sean completamente autónomos, los conductores deben estar alertas y listos para hacerse cargo en todo momento cuando interactúan con FSD o Autopilot.
Sin embargo, los legisladores de California no están de acuerdo con las etiquetas de FSD. El proyecto de ley del Senado 1398 es uno de los cientos promulgados por el gobernador Newsom. La nueva ley entrará en vigencia en 2023 y apunta específicamente al nombre Tesla para su software. El proyecto de ley fue patrocinado por la presidenta del Comité de Transporte del Senado, Lena González, quien afirmó que Tesla publicitó falsamente su tecnología y que hacerlo era un problema de seguridad.
El proyecto de ley fue patrocinado después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California afirmara que el FSD de Tesla era “publicidad falsa”.
Un extracto de la nueva ley dice lo siguiente:
“Un concesionario o fabricante no venderá ningún vehículo de pasajeros nuevo equipado con una función de automatización de conducción parcial ni proporcionará ninguna actualización de software u otra mejora del vehículo que agregue una función de automatización de conducción parcial, sin, en el momento de la entrega o actualización del vehículo, proporcionar al comprador o propietario con un aviso único que nombra la característica y describe claramente las funciones y limitaciones de la característica”.
“Un fabricante o distribuidor no nombrará ninguna característica de automatización de conducción parcial, ni describirá ninguna característica de automatización de conducción parcial en los materiales de marketing, utilizando un lenguaje que implique o que de otro modo llevaría a una persona razonable a creer que esa característica permite que el vehículo funcione como uno autónomo. . vehículo, como se define en la Sección 38750, o tiene una funcionalidad que no está realmente incluida en la función. Una violación de esta subdivisión se considerará un anuncio fraudulento para los fines de la Sección 11713.”
En su sitio web Full Self-Driving Capability, Tesla dice que todos los autos nuevos tendrán el hardware necesario en el futuro para FSD.
“El sistema está diseñado para poder realizar viajes cortos y largos sin que se requiera ninguna acción por parte de la persona en el asiento del conductor”.
“El uso futuro de estas funciones sin supervisión depende de lograr una confiabilidad más allá de los conductores humanos, como lo demuestran miles de millones de millas de experiencia, así como la aprobación regulatoria, que puede llevar más tiempo en algunas jurisdicciones”.
“A medida que se introduzcan las capacidades de conducción autónoma, su vehículo continuará actualizándose a través de actualizaciones de software inalámbricas”.
FSD Beta me salvó de una colisión frontal hoy. El conductor del coche se quedó dormido. @Elon Musk @WholeMarsBlog @teslaownersSV @WhamBaamYT pic.twitter.com/PS4rO2tZnO
— Pulsando Botones CO (@CO_MDL3) 29 de septiembre de 2022
En noviembre, el propietario de un Tesla involucrado en un accidente el Día de Acción de Gracias dijo que el FSD no funcionó correctamente, sin embargo, la policía aún está investigando las afirmaciones del conductor. En agosto, el director de software de piloto automático de Tesla, Ashok Elluswamy, compartió datos que muestran cómo el software de piloto automático de Tesla evita alrededor de 40 accidentes por día que podrían ser causados por una aceleración repentina e involuntaria. Muchas cuentas de propietarios dan crédito a Autopilot y FSD por salvarles la vida.
Divulgación: Johnna es accionista de $TSLA y cree en la misión de Tesla.
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