Desde 1986 hasta hoy, más de 35 años de innovación en el automovilismo
Desde los primeros días de los autos de lujo inspirados en las carreras hasta el sedán listo para la pista de hoy, la historia del BMW M3 está llena de íconos. Desde sus raíces en las carreras de turismos alemanas, ha mantenido un sentido de teatro de deportes de motor durante 37 años y contando. Obtenga más información sobre cada generación del legendario BMW M3 y siga su progreso durante las últimas tres décadas.
E30M3: 1986-1991
El primer BMW M3 solo vino como cupé o convertible, a diferencia de los modelos de cuatro puertas que vemos hoy. Un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros producía 192 caballos de fuerza en los primeros modelos M3. En 1989, la potencia aumentó a 212 caballos de fuerza, acelerando a 60 mph en 6,5 segundos. Los pasos de rueda ensanchados, la suspensión deportiva y los frenos mejorados distinguen al primer M3 de su primo de la Serie 3. Hoy en día, los modelos M3 de primera generación superan los valores de seis cifras en buenas condiciones, con precios tan bajos como alrededor de $75,000.
E36M3: 1992-1999
La continuación del exitoso E30 M3, el E36 está ganando popularidad entre los entusiastas modernos. Es increíblemente asequible en estos días, con precios que van desde menos de $ 20,000 hasta alrededor de $ 40,000, según la condición. El E36 es el primer BMW M3 en la historia en usar un motor de seis cilindros, usando una unidad de 3.0 litros para generar 240 caballos de fuerza. Los primeros modelos estadounidenses llegaron en 1995, antes de la actualización del motor en la segunda mitad de la generación E36. De 1996 a 1999, el E36 usó un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros para aumentar el torque, mientras que la potencia total permaneció igual. Puede acelerar a 60 mph en 5,6 segundos, casi un segundo más rápido que su predecesor.
El E36 también fue el M3 de primera generación en obtener una variante de cuatro puertas. El primero de esos modelos llegó en 1997.
E46 M3: 2000 – 2006
Conocido por su aparición como el auto héroe en Need for Speed: Most Wanted, el E46 M3 es un ícono entre los entusiastas de hoy. El motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros sintonizado con M finalmente obtuvo un impulso de potencia, generando 333 caballos de fuerza y cayendo medio segundo desde el sprint hasta las 60 mph.
Mientras que una palanca de seis velocidades es un kit estándar, el E46 es el primer BMW M3 en la historia en ofrecer una transmisión automática. La transmisión SMG drivelogic es una transmisión automática de un solo embrague con paletas de cambio, que reclama tiempos de cambio tan cortos como .08 segundos. Hoy, un E46 M3 limpio costará entre $25,000 y $35,000, mientras que algunos ejemplos limpios superan los $70,000 en una subasta.
E90/92/93 M3: 2008 – 2013
El BMW M3 de cuarta generación marcó el comienzo de una era de autos deportivos de lujo, aunque también agregó peso a la plataforma que alguna vez fue ágil. Esto es especialmente cierto en el caso de los modelos convertibles, que ven una marcada disminución en la aceleración y el manejo debido al peso adicional. Dicho esto, hasta el día de hoy, es el único BMW M3 que impulsa un motor V8, con una unidad de 4.0 litros que produce 414 caballos de fuerza. El M3 de cuarta generación también fue el primero en utilizar una transmisión automática de doble embrague. Este conjunto de engranajes de siete velocidades mejoró la aceleración de cero a 60 mph de 5.0 segundos a 4.8 tics. Ahora, si está buscando comprar un E92 M3, pague al menos $ 40,000 por un ejemplo de calidad.
F80M3: 2015-2019
La introducción de aluminio y fibra de carbono significa que el F80 M3 finalmente ha perdido algo de peso en comparación con un M3 de la generación anterior. Fue el primer BMW M3 en la historia que se ofreció exclusivamente como sedán, ya que los modelos cupé y convertible se fabricaron como M4. El V8 de la cuarta generación se desechó por un motor de seis cilindros y doble turbo que producía 425 caballos de fuerza. Una vez más, una transmisión de doble embrague de siete velocidades y una manual de seis velocidades están disponibles para llevar su potencia al suelo. La aceleración a 60 con el DCT pasó volando en solo 3.9 segundos. Para 2016, se introdujo una variante de competición, aumentando la potencia y afinando la suspensión para un rendimiento más dedicado. Si bien un F80 M3 no es difícil de encontrar, querrá pagar al menos $ 50,000 por uno con un millaje respetable.
G80 M3: 2020 – Presente
El último BMW M3 ha sido un poco como un pararrayos, marcando el comienzo de una nueva era de diseño de BMW que tiene a muchos entusiastas divididos. El hocico del cerdo es ridiculizado como horrible pero esencial para el flujo de aire adecuado para el motor biturbo de seis cilindros. Produce unos asombrosos 473 caballos de fuerza y 406 libras-pie de torque y es el primer M3 disponible con tracción total. Los modelos de competencia suben la apuesta aún más, entregando 503 ponis y seis libras-pie adicionales de torque.
Historia del BMW M3: un legado de excelencia
Durante casi 40 años, el BMW M3 ha representado la cúspide del rendimiento de conducción diario. Cada generación tiene una legión de admiradores adoradores. Cuando se trata del M3, no hay una respuesta incorrecta. Mejor aún, hay algunas maneras excelentes de comprar este legado del teatro del automovilismo, independientemente del presupuesto.
