PRUEBA EN CARRETERA: revisión del Volkswagen T-Roc R 2023

El Volkswagen T-Roc R

¿Qué es esto?

Una señal de lo que está por venir. La era de los hatchbacks calientes (al menos como los conocemos) está terminando y en su lugar vendrá una nueva ola de SUV compactos con calefacción.

El T-Roc R sigue la huella de ruedas como el Hyundai Kona N, que sigue la misma fórmula de tomar un SUV pequeño y darle el mismo tratamiento que un auto compacto. En este caso, el T-Roc R es, básicamente, una versión superior del Golf R.

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Tiene el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado, también tiene un sistema de tracción total y mejoras similares en el chasis para mejorar el manejo. Pero, ¿puede un ‘SUV atractivo’ estar a la altura de nuestras expectativas de ‘escotillas calientes’? Pasamos una semana en el T-Roc R para averiguarlo.

¿Tiene un pedigrí de carreras?

Volkswagen solía dominar el WRC, pero desde entonces ha dejado el automovilismo para centrarse en los coches eléctricos.

Volkswagen ha estado compitiendo durante décadas, pero sorprendentemente detuvo todas las actividades de automovilismo a finales de 2020. La razón oficial es que quiere centrar sus recursos en ampliar su cartera de vehículos eléctricos, pero está claro que llega a raíz de la aterradora marca de la marca. Escándalo de las emisiones de diésel.

Aunque antes, la marca tuvo una fuerte despedida, dominando el Campeonato Mundial de Rally entre 2013 y ’16 con su Polo R, ganando el Rally Dakar tres veces entre 2009 y ’11 y ofrece el Golf GTI TCR racer. Sin mencionar su participación en categorías como Formula Three y Formula Vee durante décadas.

¿Qué hay debajo del capó?

El Volkswagen T-Roc R

Tiene el mismo motor que el Mk8 Golf R actual (oficialmente conocido como EA888) pero está en un estado de sintonía diferente, produciendo 221kW de potencia y 400Nm de torque. Eso se compara con los 235kW/420Nm que produce el Golf.

Si bien esa es una deficiencia notable, la verdad es que el T-Roc R sigue siendo una máquina poderosa, especialmente dado su tamaño compacto. Con más de 200kW de potencia, este pequeño SUV se mueve rápidamente cuando pones el pie en el suelo.

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Sin embargo, hay otra gran diferencia entre los dos autos. En particular, el T-Roc se perdió un elemento clave del último Golf R: el divisor de par. El nuevo diferencial trasero de truco permite un manejo más preciso y capacidad de derrape.

Todavía tiene tracción total (que es una gran ventaja sobre su único rival, el Kona N de tracción delantera) y ayuda a capturar todo el camino con poco alboroto, pero no se siente tan nítido como el Golf. R con su nueva y elegante configuración.

¿Cómo se maneja?

El Volkswagen T-Roc R

El T-Roc R se siente como una doble personalidad. En la ciudad o simplemente conduciendo de forma conservadora, será difícil notar una gran diferencia con un T-Roc normal, ya que es muy suave y fácil de conducir.

Pero, presione el botón ‘Modo de conducción’ y seleccione ‘Carrera’ y cobra vida con un carácter más apremiante y deportivo. La dirección es más precisa, la suspensión se siente tensa y el tren motriz responde más rápidamente.

A pesar de toda su necesidad y potencial de rendimiento, el T-Roc R no puede escapar al hecho de que es más alto que el Golf R y eso se puede sentir en las curvas. Tiene más balanceo y se siente más lento para reaccionar, lo que no es sorprendente ya que Volkswagen no puede luchar contra la física, pero en última instancia significa que el T-Roc R no es tan nítido y dinámico como el hatchback, su alternativa.

¿Dónde quieres conducirlo?

Es posible que el T-Roc R no sea la opción si disfruta de los días de pista en su auto compacto, pero es una máquina perfecta para una excursión de fin de semana en el campo. Te lleva cómodamente por la ciudad y por la autopista, pero cuando encuentras algunas carreteras sinuosas cobra vida para disfrutar.

¿Qué es el interior?

El Volkswagen T-Roc R

Muy Volkswagen, que es una cabina limpia, moderna y bien presentada con mucha tecnología y algunos toques deportivos acordes con su condición de modelo R.

Hay un panel de instrumentos digital y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, así como botones hápticos para la mayoría de los demás controles clave, todo lo cual agrega una sensación de alta tecnología.
Una gran diferencia con el Golf R es el panel de inserción azul que se extiende a lo largo del tablero y la consola central, lo que agrega un verdadero toque de color al interior.

El espacio es bueno para un SUV de este tamaño, pero es importante tener en cuenta que el T-Roc es un hatchback alternativo, por lo que físicamente no es más grande que un Golf. Hay buen espacio en la parte delantera, pero los asientos traseros son los más adecuados para los niños, con espacio limitado para las rodillas de los adultos.

Hay un maletero decente de 392 litros, por lo que también tiene el mismo nivel de practicidad que encontraría en una escotilla caliente.

¿Cuánto cuesta el Volkswagen T-Roc R?

De acuerdo con la tendencia moderna de que los hatchbacks sigan aumentando de precio, el T-Roc R tiene un precio inicial de $60,300 (incluidos los costos en carretera). Es significativamente menos que el Golf R, que tiene un precio de $66,990. Sin embargo, vale la pena señalar que Volkswagen Australia ha admitido que es poco probable que tenga suministro de modelos Golf en los primeros tres meses de 2023 debido a la falta de cámaras de marcha atrás.

Sin embargo, la compañía no entra en pánico y una de las razones es la confianza en que el T-Roc R podrá llenar el vacío en el rango y satisfacer al menos a algunos de los futuros compradores del Golf R.

En términos de cómo el T-Roc R se compara con su rival conceptual más cercano, el Hyundai Kona N comienza en $49,200 y alcanza un máximo de $52,200 para el modelo Premium.

¿Compraría uno?

El Volkswagen T-Roc R

Hay muchas cosas que me gustan del T-Roc R: tiene mucha potencia, se maneja bien para ser un SUV compacto y se ve bien, pero personalmente, prefiero el manejo más preciso de un auto compacto como el Golf R.

Pero, nos guste o no, reemplazar los hatchbacks calientes con SUV compactos es la dirección en la que se dirige el mercado…

Precio y especificaciones del Volkswagen T-Roc R 2023

Precio: Desde $ 60,300 incluidos los costos en carretera
Motor: gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros
poder: 221kW a 5300-6600rpm
Esfuerzo de torsión: 400 Nm a 2000-5300 rpm
Infección: Tracción total automática de doble embrague y siete velocidades
El consumo de combustible: 8,3 l/100 km
Ruedas: aleaciones de 19 pulgadas
Ruedas: 235/40 R19
Largo: 4236mm
Ancho: 1819 mm
Altura: 1575 mm
Peso: 1590kg
0-100 km/h: 4,9 segundos

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