Tesla finalmente trae el modo de pista al automóvil de producción más rápido del mundo, se recomiendan frenos mejorados

Los Model S y X actualizados incorporan los cambios de diseño más audaces en la historia de Tesla, al menos desde que el fabricante de vehículos eléctricos anunció el Model 3 sin un grupo de instrumentos en 2016.

Desde que el nuevo Model S & X comenzó a entregarse a los clientes en 2021, los vehículos han sido muy admirados por su tecnología y rendimiento.

La tecnología en el nuevo Model S & X está a la par con los vehículos de lujo de gama más alta, si no mejor. Los autos nuevos tienen una GPU AMD estándar similar a la que se encuentra en la Playstation 5.

El nuevo Model S & X también tiene cancelación activa de ruido donde los micrófonos en el vehículo emiten ondas de sonido que cancelan el ruido del camino dando al vehículo un viaje silencioso y lujoso.

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Y cuando se trata de rendimiento, ahí es donde brillan los 2 autos. Especialmente el Plaid Model S, que estableció récords mundiales como el primer automóvil de producción que podía pasar de 0 a 60 millas por hora en 2 segundos. Según Elon Musk, el Plaid Model S acelera un 20% más rápido que la gravedad.

Sin embargo, a pesar del increíble rendimiento del Model S Plaid, al vehículo le falta el Track Mode, el software patentado de Tesla que permite que los sedanes del fabricante de vehículos eléctricos liberen todo su potencial en la pista.

Eso es al menos hasta ahora. Hace unas horas, Tesla, a través de la página oficial de Twitter de la compañía reveló que el Track Model ya está disponible en el Model S Plaid.

Al presentar la característica, Tesla escribió: “Esta semana, el Plaid Track Mode se implementó en los vehículos Model S Plaid en América del Norte. Con el Plaid Track Mode, nuestros objetivos son simples: lograr el tiempo de vuelta más rápido para un vehículo eléctrico de producción en Nürburgring de Alemania y permitir que individuos ajuste del control de estabilidad, equilibrio de manejo y frenado regenerativo para dar a los conductores más autoridad sobre el control del vehículo en la pista de carreras”.

Y Tesla ha detallado todas las funciones del modo Plaid Track: e incluye…

Enfriamiento optimizado del tren motriz

La conducción en pista genera mucho calor en la batería, los motores y los frenos. La máxima durabilidad de la vía se logra mediante la gestión de este calor para mantener estas piezas lo más frescas posible.

Cuando se activa el modo Plaid Track, bajamos la temperatura del paquete de baterías y los motores para crear una gran cantidad de masa térmica enfriada. Una vez que comienza la conducción en la pista y se genera calor, los circuitos de refrigeración compartidos entre la batería y los motores mantienen todo el sistema más frío durante más tiempo.

También aumentamos la potencia de frenado regenerativo, que tiene tres beneficios principales: recuperar más energía durante la desaceleración, reducir la carga en los frenos de fricción para una mejor gestión térmica y brindarle al conductor una mejor modulación y capacidad de control usando un pedal.

Vectorización de par lateral

Usando la misma base que el Modo de pista del Modelo 3, el Modo de pista a cuadros se basa en gran medida en los motores delantero y trasero para controlar la rotación: el par adicional aplicado al eje trasero ayuda a girar la parte delantera del automóvil en las esquinas; El par aplicado al eje delantero detiene la rotación para enderezar el automóvil.

Basados ​​en este principio, los motores traseros dobles del Model S Plaid permiten una vectorización de par lateral completa. Cuando se activa el modo de pista, Plaid ajusta automáticamente la distribución de par a las ruedas traseras, de forma independiente, aplicando un sesgo de par para girar el vehículo en las curvas; aumenta la respuesta de giro, mejora la sensación de dirección central y brinda un mayor control de guiñada en las curvas.

En comparación con los tradicionales diferenciales abiertos y de deslizamiento limitado, que siempre deben competir entre la respuesta de giro y la tracción máxima, nuestros motores eléctricos se ajustan en milisegundos para brindarle al conductor ambas potencias simultáneamente, lo que permite un giro más rápido, una mayor velocidad en las curvas, y una aceleración más dura en la salida de la curva.

Dinámica del vehículo ajustable

En la conducción normal en carretera, nuestros sistemas de control de estabilidad están optimizados para limitar el deslizamiento de las ruedas y maximizar el agarre para mantener la seguridad del conductor.

En el modo Plaid Track, los controles de estabilidad entran en un ajuste de carrera para dar al conductor el máximo control sobre el movimiento lateral del vehículo. Con el modo Plaid Track, el controlador de dinámica del vehículo (VDC) de Tesla analiza las entradas del ángulo de dirección, el acelerador y el pedal del freno para determinar dónde el conductor quiere colocar el vehículo y permitir que las ruedas se deslicen y ajusta automáticamente la división de par para darle al conductor más autoridad y mejorar. agilidad durante las curvas de alta velocidad.

Para los conductores que desean una capacidad de ajuste adicional en la dinámica del vehículo, el equilibrio de manejo, la asistencia de estabilidad y el frenado regenerativo se pueden cambiar de forma independiente según su nivel de habilidad y preferencias.

Amortiguación de suspensión adaptativa

Cuando se activa el modo Plaid Track, la amortiguación de la suspensión adaptativa se optimiza para el manejo de la pista: cabeceo reducido durante el frenado fuerte y la aceleración rápida, amortiguación reequilibrada para mejorar la capacidad de respuesta y asentamiento más rápido de los baches en el vehículo en segmentos accidentados para aumentar la confianza del conductor. Para facilitar una conducción dinámica constante, la altura de manejo se establece en Baja al arrancar y la suspensión ya no se eleva automáticamente para mejorar la comodidad.

Interfaz de usuario de rendimiento

Agregamos una interfaz de usuario orientada a la pista para proporcionar datos de rendimiento críticos, incluido un monitor térmico del vehículo, un cronómetro de vueltas, un medidor de G, captura de video dashcam y telemetría del vehículo, junto con varias otras funciones.

Todo es emocionante y reúne todas las características nuevas. Tesla dice que el modo Plaid Track está diseñado “para hacer que el Model S Plaid vaya más rápido en una pista de carreras como si fuera una pista de carreras”. Y a pesar de todas las características nuevas y geniales, Tesla también mencionó que “y como la mayoría de los aspectos de los vehículos Tesla, continuaremos mejorando el modo Plaid Track con el tiempo con futuras actualizaciones inalámbricas”.

Tesla también usa este anuncio para reconocer de alguna manera que los frenos estándar que vienen con el Model S Plaid pueden no ser adecuados para la pista y escribe “para la mejor experiencia en la pista, recomendamos el kit de frenos cerámicos de carbono Model S Plaid”.

La adición del modo Track al Model S Plaid es ciertamente emocionante. Y estamos ansiosos por ver qué tipo de avances traerán las nuevas funciones al Model S Plaid.

Porque la función se lanzó hace solo unas horas. Actualmente, no hay videos que muestren las mejoras de la tela escocesa del Model S usando el modo de pista. Sin embargo, nos aseguraremos de mantenerlo informado una vez que obtengamos nuestra primera visita completa.

Hasta entonces, asegúrese de visitar nuestro sitio torquenews.com/Tesla regularmente para obtener las últimas actualizaciones.

¿Entonces, qué piensas? ¿Emocionado por todas las nuevas características que vienen con el modo de pista en el modelo S Plaid? Además, ¿qué tan importantes crees que son las nuevas características para mejorar la capacidad de pista del vehículo? Déjame saber tus pensamientos en los comentarios a continuación.

Imagen: Cortesía de Tesla, Inc.

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Tinsae Aregay ha estado siguiendo diariamente a Tesla y La evolución del espacio EV durante varios años. Cubre todo sobre Tesla, desde automóviles hasta Elon Musk, el negocio de la energía y la autonomía. Sigue a Tinsae en Twitter en @TinsaeAregay para las noticias diarias de Tesla.