Así es como el Volkswagen Beetle cambió el panorama automotriz para siempre
Todo el mundo sabe el volkswagen escarabajo Las personas mayores pueden recordar con cariño cuando rodaban por las calles en números saludables, y los entusiastas de los automóviles más jóvenes simplemente pueden sentirse atraídos por su carácter único.
La próxima vez que pase un VW Bug, vea cuántas personas lo mirarán con una sonrisa en la cara. No muchos autos tienen ese efecto. En estos días, los escarabajos se usan principalmente como autos de fin de semana en lugar de como conductores diarios.
Por lo tanto, siempre hay un aire de diversión y emoción cuando están cerca. A pesar de la gran cantidad de ellos autos clásicos, todavía no ha perdido su frescura. Han pasado de ser la columna vertebral del mundo del automóvil al viejo amigo que a todos nos encanta ver.
El Volkswagen Beetle es un automóvil para la gente
Volkswagen es una palabra alemana para “coche del pueblo” y esa era la intención detrás del VW Beetle, que oficialmente (y sin mucha imaginación) se llamaba Volkswagen Tipo 1. Fue el resultado de un plan entre cierto dictador alemán y Ferdinand Porsche. Querían crear un automóvil que fuera para todos. Debe ser asequible, práctico y fácil de mantener. Producido por primera vez en 1938, el Beetle vino con un motor plano de cuatro cilindros enfriado por aire montado en la parte trasera. La ausencia de un radiador se debe al entendimiento de que no todo el mundo tiene un garaje para guardar su coche, y las temperaturas bajo cero del invierno alemán causarán estragos en un motor refrigerado por agua. Con dos puertas y espacio para cinco pasajeros, el Beetle era un automóvil elegante y práctico que se volvió extremadamente popular.
De hecho, la demanda del Beetle era tan alta que Volkswagen decidió establecer fábricas de ensamblaje en todo el mundo, desde América del Sur hasta Asia, ¡e incluso Irlanda! Su ciclo de producción de 65 años terminó en 2003, con más de 21,5 millones de unidades en existencia. Aunque Toyota afirma que su Corolla es el automóvil más producido de la historia, ese modelo ha cambiado mucho a lo largo de los años. Es justo decir que el último Bug construido en 2003 sigue siendo muy similar a los de la primera mitad del siglo XX, lo que lleva a muchos a decir que en realidad fue el Volkswagen Beetle el que ostentaba el récord.
El estilo único del VW Beetle sigue siendo hermoso hoy
No hay nada como el Volkswagen Escarabajo. Su diseño completamente funcional realmente ha resistido la prueba del tiempo y se ha convertido en todo un ícono. La mayoría de los fanáticos de los engranajes pueden identificar fácilmente un VW Bug solo por la silueta. El alegre frontal, con faros redondos y grandes arcos, le da al Beetle una sensación amigable. El cofre largo y angosto se cruza de manera única con el borde delantero y, debido al motor montado en la parte trasera, debajo se encuentra el compartimento de almacenamiento principal. La cabina pequeña, casi redonda, se asienta en la parte baja de la carrocería del automóvil y una bonita línea se curva desde la parte superior del techo, hacia abajo sobre la cubierta del motor hasta los tubos de escape gemelos en la parte trasera.
A diferencia de la mayoría, estos autos se ven bien en cualquier color. Ya sea claro u oscuro, de dos tonos, mate o incluso cubierto de pátina, el Beetle puede lograrlo. Del mismo modo, algunos propietarios optan por mantenerlos o restaurarlos a su estado original. Otros prefieren modificar el VW Bug a su gusto. Durante un ciclo de producción tan largo, el Volkswagen Beetle se sometió a casi todos los tipos de modificaciones de automóviles posibles.
Volkswagen Beetle con motor trasero ha sido modificado por los propietarios en todo lo imaginable
Rara vez un automóvil se adapta a cada tipo diferente de entusiasta de los automóviles. Por otra parte, rara vez un automóvil es tan versátil como el Volkswagen Beetle. Si la estética es su prioridad, el estilo California-looker puede ser adecuado. Estos han sido despojados de todas las molduras y parachoques cromados, una parte delantera más baja, ruedas de gran diámetro y un puñado de actitud. Coloca una baca en la parte superior y estarás listo para surfear. Algunas personas llevan el enfoque “bajo y lento” a otro nivel. Con suspensión de bolsa de aire y toneladas de inclinación negativa, estos Bugs arrojan chispas al pasar incluso por los baches más pequeños del camino, pero se ven increíbles al hacerlo. Ir completamente contra la corriente son las varillas de rata VW Beetle, donde se prefieren los paneles de carrocería oxidados y que no coinciden. Todos son bienvenidos al mundo del Volkswagen Bug.
En lo que respecta al rendimiento, el Beetle original no era gran cosa. Los motores iban desde 1,1 litros hasta 1,6 litros y producían entre 25 hp y 60 hp. Sin embargo, eso no desanima la escena del mercado de accesorios. Muchos tienen turbocompresor y los cambios de motor son muy populares. La configuración de cuatro cilindros puede limitar las posibles opciones, pero otros dos fabricantes de automóviles favorecen este diseño: Subaru y Porsche. Por increíble que parezca, hay varios Bugs con tracción total que funcionan con motores Subaru turboalimentados. ¡Incluso hay uno con un seis cilindros planos de 2.7 litros de un Porsche Carrera RS de 1973! Con un presupuesto lo suficientemente grande, el único límite es tu creatividad.
El Beetle de VW dejó una huella indeleble en el mundo automotriz
Sin duda, el pequeño Volkswagen Beetle ha impactado la escena automotriz, y de una manera que ningún otro automóvil realmente lo ha hecho. Llevó transporte personal para todas las familias a todos los rincones del mundo y lo hizo con estilo. El error es tan simple que incluso si algo sale mal, por lo general será una solución muy simple. Si bien el tiempo pasa factura a tantos ejemplos, la gran cantidad de ellos significa que probablemente continuaremos viendo Volkswagen Beetles en la carretera durante mucho tiempo, y es un espectáculo digno de contemplar.
