He aquí por qué el Mercedes 560 SEC AMG es el último muscle car alemán de los años 80

El Mercedes-Benz 560 SEC AMG widebody tiene que ser uno de los autos más icónicos que AMG haya producido. Basado en el Mercedes Coupe insignia de los años 80, el C126 SEC, se convirtió en la máquina alemana de alto rendimiento definitiva. El 560 SEC AMG se remonta a la era anterior a la fusión, aumentando su atractivo y valor. Recuerde, este fue un momento en que AMG todavía era una empresa de tuning independiente, una entidad separada de la estrella de tres puntas, aunque se le permitía vender algunos de sus autos exclusivamente modificados a través de Mercedes Benz concesionarios Para aquellos interesados, el primer vehículo desarrollado en asociación entre AMG y Mercedes fue el AMG C36 que se presentó en 1993. Sin embargo, no fue hasta 2005 que Mercedes-Benz adquirió por completo AMG y comenzó a integrar sus productos.


A decir verdad, el estilo radical de fuselaje ancho del cupé AMG no era del todo popular entre la fraternidad de Mercedes-Benz en ese momento. Para algunos, el 560 SEC estándar representa el epítome de la elegancia automovilística de los 80. De hecho, cualquier interferencia con las líneas esbeltas de Bruno Sacco se consideró muy inapropiada. Después de todo, Mercedes-Benz no es conocido por ser extrovertido. Sin embargo, es AMG el que muestra lo mejor de lo que es capaz la empresa alemana de tuning. No había nada igual en la carretera en ese momento. Incluso BMW no tiene nada en su arsenal de “conducción definitiva” para rivalizar con este monstruo. Casi 37 años después, sigue siendo una expresión de los excesos, el estilo y el poder brutal de los 80.

Sin duda, el exclusivo 560 SEC AMG es una rareza y una demanda hoy en día. Además, alrededor de cincuenta de estos AMG anteriores a la fusión supuestamente salieron de la línea de producción. Sin lugar a dudas, una máquina de rendimiento alemana absolutamente sensacional de los años 80.

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El diseño musculoso del 560 SEC AMG es indignante

Vía: Trae un tráiler

Estéticamente, el radical Mercedes AMG parece un 560 SEC con esteroides. Sin embargo, la apariencia exteriormente impresionante es, de alguna manera, polarizadora. Consigue ser elegante y sofisticado pero, al mismo tiempo, aterrador y políticamente incorrecto. A decir verdad, el 560 SEC AMG se hizo conocido como el mejor auto mafioso a finales de los años 80. De hecho, no es raro ver uno estacionado afuera de la mansión de un narcotraficante colombiano.

Hoy, esa imagen de ‘gángster’ se ha ido, y el AMG Coupe de cuerpo ancho finalmente ha recuperado su reconocimiento, ahora apreciado por su diseño radical, rareza y pura potencia AMG de la vieja escuela. Es, sin duda, un coupé único con una presencia en carretera impresionante. Hoy en día, seguirá atrayendo a espectadores agradecidos, además de algunos propietarios de Mercedes Clase S confundidos.

El kit AMG de fuselaje ancho incluía guardabarros delanteros y traseros ensanchados especialmente diseñados, que le daban al Merc un aspecto musculoso. Además, los faldones laterales, un spoiler frontal y las impresionantes llantas de aleación AMG clásicas de 17 pulgadas también forman parte del exclusivo paquete AMG.

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La cabina AMG es lujosa y está llena de tecnología de los 80

Vista interior del Mercedes 560 SEC AMG
Por: RM Sotherby Subastas

Como era de esperar, la elegante cabina está equipada con todas las campanas y silbatos de un típico buque insignia de Mercedes que brinda altos niveles de estilo y comodidad. Además, el AMG cuenta con un acabado adicional de madera de nogal en los paneles de las puertas y la consola central, así como magníficos asientos eléctricos de cuero Recaro que abrazan la carrocería.

Otras características únicas incluyen un volante MOMO, esferas blancas e insignias AMG alrededor de la cabina.

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Vista de motor Mercedes 560 SEC AMG
Por: Bonham

Debajo del capó largo del 560 SEC AMG se encuentra un impresionante V8 de 6.0 litros de aspiración natural (motor M117), acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. AMG ha reconstruido completamente el motor, que ahora incorpora un cigüeñal revisado. Además, los ingenieros pudieron exprimir 100 caballos adicionales del motor, que ahora produce 385 caballos de fuerza y ​​410 libras-pie de torque. Además, el motor ahora produce el doble de par motor a la mitad de la velocidad del motor.

Con su aceleración sin esfuerzo, el sprint a 60 mph también es un segundo más rápido que el automóvil estándar con poco menos de seis segundos y puede alcanzar un máximo de poco menos de 180 mph. Increíble para un automóvil que inclina la balanza a 1760 kg. Por supuesto, el 560 SEC AMG viene con una poderosa banda sonora V8, que es adictiva.

Además de las modificaciones del motor, AMG agregó pinzas de cuatro pistones y amortiguadores Bilstein por todas partes. Según todos los parámetros, el cupé 560 AMG se convirtió en el vehículo con mejor rendimiento. Las mejoras cambiaron las características del cupé de peso pesado, haciéndolo ágil en caminos sinuosos, así como un hot rod de Autobahn todos los días.

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¿Cuánto vale hoy un cupé raro?

Vista lateral del Mercedes 560 SEC AMG
Vía: Trae un tráiler

Los precios del raro Merc AMG widebody eran muy caros, alrededor de $ 200,000 en 1989. En comparación, los precios del Lamborghini Countach y el Ferrari Testarossa eran más bajos, alrededor de $ 100,000 a $ 150,000, a fines de los años 80.

Este primer AMG Mercedes parece haber recuperado elogios a lo largo de los años y, como resultado, el valor de esta bestia ha aumentado. Según classic.com, los precios promedio rondan los $265,000. Sin embargo, el año pasado se vendió un 560 AMG de fuselaje ancho original de 1987 a través de la subasta de RM Sotheby’s en Miami por la increíble cantidad de $720,000.

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