Una guía de compra de Mercedes-Benz Clase SL (R231) 2013-2020
Uno de los más icónicos. Mercedes Benz modelos de todos los tiempos es sin duda la Clase SL. SL significa Sport Leicht o luz deportiva. El primer automóvil de la carrera fue el absolutamente icónico y extremadamente raro 300SL Gullwing, y el roadster posterior. Ese auto vale millones hoy, por una buena razón. Después de eso, Mercedes-Benz armó varias otras iteraciones fantásticas de SL, incluido el 280 SL “Pagoda”, llamado así por su diseño de techo único y, por supuesto, el R129.
En la década de 2000, la Clase SL comenzó lentamente a convertirse en un crucero más cómodo, en lugar de un automóvil deportivo orientado al conductor. Las ventas comenzaron a declinar un poco, pero antes de que Mercedes entregara el SL a AMG, le dieron una última oportunidad en 2012, con la generación R231.
- Hasta 621 CV
- Techo rígido plegable
- Características de lujo
- modelo: Clase SL
- Motor/Motor: V6 biturbo de 3.0 litros / V8 de 4.7 litros / V8 biturbo de 5.5 litros / V12 biturbo de 6.0 litros
- caballos de fuerza: 302-621 caballos de fuerza
- Esfuerzo de torsión: 273-738 libras/pie
- Transmisión: Motor delantero longitudinal, RWD
- Infección: Automática de 7 velocidades / Automática de 9 velocidades
- MSRP: $105,500 (base cuando es nuevo)
- Buen diseño
- Grandes trenes motrices
- Toneladas de características
- Problemas de confiabilidad
- Solo dos asientos
- Área de carga pequeña
El Mercedes Clase SL debuta y compite
El Mercedes SL-Class R231 debutó en 2012 para el año modelo 2013. Mercedes tiene como objetivo refinar y mejorar la fórmula que establecieron con el R230, incluida la mejora de los sistemas de propulsión, la tecnología y, por supuesto, la apariencia. Como antes, la Clase SL es un roadster de dos asientos y conserva su techo rígido plegable de la generación R230. Mercedes ciertamente lo sacó del parque con estilo, tanto en los autos previos al lavado de cara como en el lavado de cara que llegó en 2016.
El estilo de la parte delantera y trasera reflejan el lenguaje de diseño actual de Mercedes, según el año. Una parrilla grande con una estrella de tres puntas en el medio y faros delgados. El capó largo y la parte trasera corta por la que el SL es famoso sigue siendo el mismo, mientras que la parte trasera presenta luces traseras en ángulo únicas.
A lo largo de su vida, Mercedes-Benz ha ofrecido la Clase SL con una variedad de sistemas de propulsión, desde un V6 hasta un enorme V12 biturbo. Siendo el roadster insignia en la línea de Mercedes, la tecnología y las características de seguridad también son de primera categoría. Obviamente, el R231 SL solo vino en una forma, como convertible con techo rígido plegable. Mercedes reintrodujo recientemente la capota blanda plegable en el último SL. Debido a la gran variedad de motores, la competencia del SL es bastante amplia. Todo, desde el BMW Z4 y el excelente Nissan 370Z, hasta el Aston Martin V8 Vantage y el BMW Serie 6 Convertible, hasta autos deportivos y superdeportivos como el asequible Aston Martin DB9 y DBS, el Ferrari 458. , el Ferrari 488, que es un conductor diario sorprendentemente bueno, el Lamborghini Huracan, que se retira con una versión todoterreno, y la lista continúa.
El SL65 AMG produce 621 HP masivos de un motor Twin-Turbo V12
La línea R231 SL-Class comenzó con el SL400. Durante los dos primeros años, este modelo usó un motor V6 de aspiración natural de 3.5 litros con 302 hp y 273 libras-pie de torque. A partir de 2014, el SL400 cambió a un V6 biturbo de 3.0 litros con 328 hp y 354 lb-ft de torque, y más tarde en 2017, Mercedes presentó el SL450, que aumentó la potencia del V6 turbo a 362 hp y 369 lb-ft. pies de torsión.
El siguiente fue el SL550, que usaba un V8 biturbo de 4.7 litros. Este tren motriz produjo 429 hp y 516 lb-ft de torque inicialmente, pero en 2016, la potencia aumentó en 20, a 449 hp, con el mismo torque. Finalmente, en la parte superior de la línea SL-Class, hay dos versiones AMG.
El SL63 AMG utilizó el V8 bi-turbo de 5.5 litros de AMG. En los primeros años, y en su forma básica, el 63 producía 530 hp y 590 lb-ft de torque, con el AMG Performance Package aumentando eso a 556 hp y unas impresionantes 664 lb-ft de torque. En 2015, el SL63 recibió una actualización de potencia final, hasta 577 hp. El pico absoluto de la línea SL-Class es el SL65 AMG, que utiliza un enorme V12 biturbo de 6.0 litros con 621 hp y 738 lb-ft de torque. Cada SL es RWD, y los autos que no son AMG usaban una transmisión automática de siete velocidades, antes de cambiar a una automática de nueve velocidades. Las versiones AMG utilizan exclusivamente dos transmisiones automáticas de siete velocidades ligeramente diferentes.
Interior y características obsoletas del Mercedes Clase SL 2013-2020
En el interior, la Clase SL tiene un interior muy similar a la mayoría de los otros modelos de Mercedes-Benz en el momento de su lanzamiento. Mercedes ha puesto mucho cuidado en asegurarse de que la calidad de los materiales sea absolutamente de primera categoría, pero lamentablemente, a los pocos años de vida del SL, el diseño interior comenzó a sentirse un poco anticuado. Mercedes mejoró la tecnología en sus autos muy rápidamente y eventualmente comenzaron a poner MBUX en todos sus modelos.
Sin embargo, eso no significa que la Clase SL carezca de tecnología. Mercedes ha introducido todo un catálogo de características innovadoras en el R231 SL-Class. Algunos de estos incluyen el techo de vidrio Magic Sky con la capacidad de marcar en transparencia, suspensión Active Body Control, asistente de prevención de colisiones, control de crucero adaptativo DISTRONIC, reconocimiento de señales de tráfico y más. Puede obtener todos estos artículos en la mayoría de los crossovers modernos y económicos en la actualidad, pero en 2012 y 2013, fue un gran problema.
En términos de confiabilidad, hay algunas cosas a tener en cuenta. El SL550 es bastante confiable, pero debe realizar un mantenimiento costoso con regularidad. Los modelos AMG son un poco más problemáticos, especialmente el SL65, como es el caso de cualquier Mercedes V12. El R231 SL-Class tiene capacidad para dos personas y la cajuela cuenta con un espacio decente de 12.6 pies cúbicos.
Los precios del R231 Mercedes SL-Class son bajos, pero pueden subir
El Mercedes-Benz SL-Class R231 sigue siendo un negocio bastante sólido, y la mayoría de ellos han perdido mucho dinero. Sin embargo, dado que esta es la última generación real de la Clase SL, es probable que los valores aumenten de aquí en adelante, por lo que ahora es el momento de comprar. Según Classic.com, el SL400 cuesta menos de $40,000, el SL550 cuesta alrededor de $45,500, el SL63 cuesta alrededor de $70,000, mientras que el SL65 AMG cuesta alrededor de $90,000. Para un roadster de lujo increíble y subestimado con hasta 621 hp que seguramente es el último de su tipo, es un dinero bastante decente.
