un viaje de lujo para competir con los GT deportivos de Europa

El cupé bebé de BMW ha crecido. Anteriormente el 3-Series Coupe, ha sido rebautizado como 4-Series y ahora, en esta última versión como M4 Competition, no solo tiene el tamaño del anterior 6-Series, sino que se mezcla en un círculo diferente de prestigio.

Ahora se ha ganado a los propietarios de Porsche 911 y Aston Martin Vantage, así como a los compradores de AMG C-Class y Audi RS5.

El M4 agrandado, tres litros, doble turbo, seis cilindros, también se encuentra bajo el capó del increíblemente rápido X4 M y su M3, hermano de cuatro puertas, desarrolla 473 hp, frente a los 503 hp del modelo Competition probado, con 600 Nm de torque entregados a través de un gemido, incluso si el sonido está un poco sintetizado.

Un sistema de escape activo le permite disfrutar del teatro auditivo o de un crucero silencioso con solo tocar un botón, lo que se debe al endurecimiento de las regulaciones de la UE que se enfocan en las lecturas de decibelios. Esto significa que sin la ayuda de las notas sintéticas del motor, el M4 no tiene el sonido brillante de los anteriores M3 y M4, aunque si se tiene en cuenta su vida útil media de siete años, es sin duda la última versión de gasolina pura y probablemente la última. . utilizando completamente la combustión interna. En cuyo caso, un seis ligeramente silenciado sigue siendo una mejor alternativa que la próxima generación, que probablemente sea un cuatro cilindros con un híbrido, el mismo camino que está tomando Mercedes con su alguna vez venerada placa de identificación C63, o la electrificación completa.

Operando a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, su entrega de potencia es administrada por un sistema de control de tracción de 10 etapas junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas adaptativo xDrive de BMW del BMW M5 para reducir el deslizamiento de las ruedas y mejorar la tracción.

Competición BMW M4

Motor: 3.0 biturbo de seis cilindros en línea
Infección: ocho velocidades
poder: 503hp
Esfuerzo de torsión: 600Nm
Precio: desde 617.600 dirhams
En venta: Ahora

El diferencial controlado electrónicamente también mantiene las cosas bajo control al medir la potencia en la parte trasera, pero aun así te permite pasar suavemente por las curvas en segunda sin tener que aplicar un bloqueo correctivo. Sin embargo, también hay una sensación de madurez, cuando se deja en su configuración más baja, donde la transmisión automática cambia cortésmente hasta la octava marcha con el acelerador normal y navega fácilmente a 2000 rpm en la autopista.

Mientras que el M4 normal se monta sobre rines de 18 y 19 pulgadas en la parte delantera y trasera respectivamente, el M4 Competition da un paso adelante con ruedas de 19 en la parte delantera y de 20 en la parte trasera, cubriendo un juego de frenos M Compound de acero u opcionales sin desvanecimiento. carbono-cerámica como parte del paquete M Pro.

A pesar de las ruedas carnosas, o tal vez debido a ellas, la dirección responde de manera más natural que la configuración liviana e hiperalerta de su rival, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, y es más atractivo que adormecer ese sistema. utilizado en el Audi RS5, con buen peso incluso a bajas velocidades y un sentido de propósito a altas velocidades.

Sport Plus está disponible en algunas carreteras, mientras que Sport se puede dejar como configuración predeterminada para la mayoría de las carreteras de la ciudad. Su centro de gravedad más bajo, ayudado por un techo de fibra de carbono, lo convierte en la mejor sensación de todos los autos con insignia M en los últimos tiempos.

Al igual que el M3, su interior está dominado por fibra de carbono y Alcantara, mientras que nuestro auto de prueba presentaba asientos delanteros de fibra de carbono opcionales, que privan a los asientos traseros del poco espacio para las piernas que hay, junto con los asientos deportivos M normales.

El M4 Competition xDrive viene con una cantidad decente de equipamiento, pero también con una extensa lista de opciones que pueden aumentar el precio. Mientras obtiene monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un sistema de atención al conductor, paga más por el control de crucero adaptativo con parada automática.

También hay un kit incluido que consta de asistencia para mantenerse en el carril, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero y más en el paquete profesional de asistencia para la conducción, y el paquete ejecutivo incluye un volante con calefacción, tapa del maletero eléctrica, Wi-Fi en el automóvil. Punto de acceso Fi y controles de gestos.

Sí, el bebé BMW ha crecido, pero, con más de 600.000 dirhams, tiene un precio acorde. Ofrece una experiencia de conducción excepcional con características de lujo y es el rival de algunos de los GT deportivos más sagrados de Europa.

Actualizado: 23 de enero de 2023, 10:00 a. m.

Competición BMW M4

Motor: 3.0 biturbo de seis cilindros en línea
Infección: ocho velocidades
poder: 503hp
Esfuerzo de torsión: 600Nm
Precio: desde 617.600 dirhams
En venta: Ahora

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