Volkswagen Golf R 20 Años 2023 Revisión

Cuarenta y ocho mil libras. Sin embargo, haga los cálculos, eso es mucho dinero para un Volkswagen Golf. Por otra parte, es el Golf más potente, rápido y francamente más rápido jamás vendido. Entonces, quizás inevitablemente, también es el más caro.

Ya conoces la historia del Golf GTI: lanzado en 1975, el arquetípico hot hatchback, franjas rojas más rápidas, bla, bla.

Se informa con menos frecuencia cómo Volkswagen cambió el juego nuevamente hace 20 años con el Golf R32. El nuevo Golf R 20 Years está aquí para recordárnoslo.

Abre y di ‘R’

Podría decirse que el R32 inventó la ‘súper escotilla’ moderna, eclipsando a autos como el Audi RS3 y el Mercedes-AMG A45 S. Con un V6 de 3.2 litros y 241 hp y tracción en las cuatro ruedas 4Motion, está un paso por encima del Mk4 GTI contemporáneo en ambos precios. y rendimiento También fue el primer automóvil de producción con una caja de cambios de doble embrague (DSG): ya tecnología de rigor ahora.

Seis generaciones y 300.000 autos más tarde, la marca ‘R’ es una parte establecida de la jerarquía de VW, y uno de cada 10 Golf hatchback vendidos en Gran Bretaña es un Golf R. Entonces, ¿qué aporta esta edición especial del 20.° aniversario al fiesta ?

En primer lugar, el familiar motor de cuatro cilindros ‘EA888’ recibe un modesto aumento de potencia de 320 a 333 CV. Eso es bueno para pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos: exactamente la mitad del tiempo que tarda el Golf GTI original. Un nuevo cuerpo del acelerador ayuda a mantener el turbo girando para una respuesta más aguda, mientras que la caja DSG de siete velocidades se ha recalibrado para cambios más agresivos.

Impulsado por la distracción

El 20 Years también tiene el Performance Pack de serie, lo que significa llantas de aleación de 19 pulgadas con detalles en azul opcionales, un alerón trasero más grande, velocidad máxima sin restricción (168 mph, ya que lo pediste) y dos modos de conducción adicionales. El modo Drift está diseñado para derrapar, mientras que el modo especial orientado a la pista se configura en (¿dónde más?) Nürburgring.

Por cierto, un tiempo de vuelta de 7 minutos y 47,3 segundos lo convierte en la ‘R’ más rápida en Nordschleife, solo 0,1 segundos por detrás del ligero Golf GTI Clubsport S de dos asientos.

En el interior, el 20 Years presenta asientos deportivos de cuero Nappa y losas de fibra de carbono genuina en el tablero y las puertas. Desafortunadamente, también tiene la pantalla táctil con fallas y controles hápticos demasiado sensibles comunes a todos los Golf Mk8. De una empresa conocida por su ergonomía sensata y sensata, se siente como un gran paso en falso.

Sin embargo, ignore el infoentretenimiento y el 20 años sigue siendo un automóvil fácil de manejar. Se conduce bien en el modo Confort, navega sin esfuerzo por la autopista y ofrece toda la practicidad de un Golf regular que se compra en la tienda de comestibles. Después de todo, los hatchbacks atractivos no son solo juguetes de fin de semana.

finge ser verdad

Sin embargo, si quieres jugar, este Golf es realmente un juego. Un nuevo panel táctil en el volante proporciona un acceso directo al modo Race, que endurece los amortiguadores adaptativos (opcionales) e inyecta adrenalina en la transmisión. Los cambios de marcha ahora son muy bruscos, haciendo rebotar la parte trasera en los cambios ascendentes a toda velocidad, mientras que los tubos de escape cuádruples agregan un crujido y un estallido animados.

De hecho, olvídese de Nurburgring, en carreteras reales, especialmente con un conductor del “mundo real” como yo que toma las decisiones, el Golf R puede cubrir terreno más rápido que casi cualquier otra cosa. Se clava, se agarra con fuerza y ​​luego sale catapultado de las curvas en una ola de torque turbocargado. Todo lo que falta es el escalofrío adicional de los comentarios que disfrutaría con, por ejemplo, un Honda Civic Type R, o incluso el Golf R anterior.

Para mí, incluso como propietario de un Golf GTI en serie, el Mk8 R se siente como un automóvil para admirar, en lugar de aspirar realmente. Eso es igualmente cierto para la edición de 20 años, que supera fácilmente las 50 000 libras esterlinas con algunas opciones (solo el escape Akrapovic cuesta 3500 libras esterlinas). Alternativamente, podría gastar la mitad de esa cantidad en un último Mk7 Golf R, que es casi igual de rápido y mucho más divertido. Haz las matematicas.

Tim Pitt escribe para Motoring Research

PRECIO: £ 48,095

PODER: 333hp

0-62 MPH: 4.6 seg

VELOCIDAD MÁXIMA: 168 mph

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE: 36,2 millas por galón

EMISIONES DE CO2: 175g/kilómetro